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イイね!
2011年02月01日

なかなか

なかなか すんなりとは進んでくれないものなのです・・・
ってことで、今日もイワセさんのメカさんから連絡がありました~←もう、なんか嬉しそうw
なにやらいい感じで作業が進んで、燃料をまわしてみたそうな。
で、高圧側(コレクタータンクからデリバリーへ)のポンプ!から燃料漏れしてるらしいww
まぁ、高圧側に用意したボッシュの通称044ポンプはすでに3個以上渡してあるので、その中から使えるものを選んでもらいましょう。
とりあえずこんな些細なことは全然問題ではなく、燃料をまわそうっていえること自体が大幅な進歩で嬉しい限りです。

話は変わって画像のブツですが、RS200のクーラントのリザーバータンクはプラスチック製でキャップ部分の土台のアルミと接着しているだけなのです。
で、そこからクーラント漏れするみたいで、もれるということは圧がかかっていないということで、ありえないけど水だったら沸点が100度になるのです。
私のRS200は幸い漏れてなかったのですが、この際とばかりワンオフで作っていただいちゃいました。
イワセさんに持ち込まれた車両はすべて症状が出ているそうなので、是非導入の検討をしていただければと~

・・・続くって言ってた割にネタ切れのような・・・w
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/01 22:32:05

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この記事へのコメント

2011年2月1日 22:39
こんばんは~

ワンオフで部品を作ってもらう・・・。
カッコ良いです。
超希少車を保有するのって、楽しそう。

と言っても、中々持てませんが・・・(^^ゞ
コメントへの返答
2011年2月2日 23:14
こんばんわ~

贅沢なのですが、私だけではなく、皆さんに有効そうなのでやっちゃいましたw

正直楽しいのですがリスクを考えるとおすすめは・・・
でも、まっちゃんさんだったらうまく説得できれば奥様の理解は得られそうってのは勘違いでしょうか?w
2011年2月2日 5:37
ワンオフリザーバー、良い仕事していますねえ。

私のクルマ(特に赤いもの)が入庫すると社長が解体屋へ部品調達に出かけていくのとはエライ違いです(爆)

今度ナイロビ強制労働引き揚げ組の待遇改善を求めてデモをやろうかと思ってます(嘘)
コメントへの返答
2011年2月2日 23:19
うんうん、すっごくきれいなのですよ~
鹿浜工場完結ではなく、外注で仕上げていただいたようなのですよ~
でも、しっかりと要望を伝えると希望に沿った回答を得られるので頼りにしちゃっています。

おぉ~・・・
現物支給でST・・・が・・・
ぁ、ST225ってのが水平対向な4輪駆動で発売されて、みんなが幸せになれるのですね・・・
ってことはWRCにワークスがなくならなければ・・・w
2011年2月2日 15:57
ついに燃料まわすとこまで来ましたか('-^*)/

いつもながら思うのですが、部品がいろんな所から出てきますね~
さしずめ、にゃ産部品のCATWORKってところでしょうか?w

キャッチタンクいいですね~
こういうの観ちゃうと欲しくなります。
あっ、ちなみにうちの子のクーラント交換時のエアー抜きは1日掛かりだったそうですよ!
コメントへの返答
2011年2月2日 23:24
ちこっと足踏みしましたが、いっぱい持ち込んだポンプが有効で無事に燃料が廻ったようです。
とりあえず、クラセンの作成が無事済んだらAVOさんでエンジン始動までお世話になる予定みたいなのです。

イワセさんにまで、予想以上の部品調達をするって思われているようです。w
まぁいろいろ苦労はしているのですがw

おぉ~エア抜きはどこまでやるかなのですよねぇって思っていますw
国産は水ラインから完全にエアを抜くようになっていますが、RS200&シエラはリザーバーにエアが入っているのは普通なのですよねぇ
ってことで、スワールポッドからそのうちにエアが抜けてくれると・・・
甘いですかねぇ?w

プロフィール

5年ほど前にFORD RS200っていう車を手に入れました。 ただ、今は燃料ホースが裂けたのを修理しようとしたんだけど、放置状態になって、ついでにクラッチのシ...
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