にゃんぱらりんのブログ一覧

昨日、イワセさんとこに行ってきました～
で、作業ちぅの車にびっくり！
ここで、いきなりクイズです！
画像の車は何でしょう？
現地で見た方がいらっしゃいましたら自重してくださいなぁｗ

肝心のショックetcですが～
まず、フロントは
太いほうは変わった取り付けねじだったのですが、とりあえず付きそうだったのですが・・・太すぎて今のスタッドレスでタイヤ＆ホイールとのクリアランスがギリです・・・
今のホイールってET20って持ってる中で一番外に出るタイプなので・・・このままぢゃぁ使い物にならないってことで却下ですｗ
もちょっと細いスプリングが付くようなシートを探して再挑戦しまっしょい！
って状態なので細いほうを使うことにしたのですが、こちらもいろいろ問題がｗ
倒立のダンパー本体をケースに止めている部分のナットがなかったり、アッパーシートが今のものの流用ができなかったりで・・・
で、ナットは探してもらっています～
アッパーシートは・・・イワセさんの倉庫にありましたよ！
いやぁ、すごいです！
細いほうなのですが、品番の刻印から調べてみたら、エスコートのグループN用の舗装仕様のようです・・・
このまま野沢走るのか？ｗ
そんでリアはって言うと・・・
こっちも問題いっぱいで、1本はアッパーシートの固定用のリングがなかったり、車高調整用のねじが最後まで切ってなかってロアシートが入らなかったり、ロア側の取り付け部が干渉するってことで・・・
リングはこれまた倉庫から出てきましたよ！
車高調整の部分は岩瀬さんご本人に旋盤加工していただきました！
干渉の対応が切り取り＆溶接するってことで時間がかかるってことで、車を預けてきちゃいました。
前後ともバネはそのまま今のを使っちゃいます・・・今のところねｗ
バネはスイフトの８ｋと６ｋを持ってきているので、成田にはこっちのほうがいいかもしれませんが・・・
で、今まで付いていたショックはどうしましょうかねぇ・・・
抜けちゃってるでしょうからオーバーホールって言ってもイギリスに送るのは大変そうだしねぇ
国内で作るときの材料かなぁって作る気か？ｗ

工場には問題にさせていただいた車のほか、ロータスヨーロッパやグループNのGRBやデルタがいっぱいｗいてましたよ～
それに、珍しい赤・・・朱色っぽいくらいのエスコートの飼い主さんがいらっしゃいました。
ランエボⅠでダートラをされていたようです・・・って似たもの同士？ｗ
ぁ、あと、京都！からいらっしゃったデルタの飼い主の方も～
まさかイワセさんとこで京都弁が聞けるとはｗ
そそ、看板猫もすっかり成長していましたよ！
おじゃますると、ついつい話が楽しくって帰りが遅くなっちゃいますよねぇ
今回も2時前に到着して8時までってｗ
それで・・・肝心の・・・RS200の相談もしました～
3月23日に入院させるように調整をお願いしました！
あとは輸送の段取りをしなきゃですねぇ
不動車の運搬に必殺技を持ってるor知ってる方がいましたらアドバイスをぷり～ず！

ぁ、わかったことって言ったら、OZのマグなホイールのリム幅が８Jだと思っていたのですが７Jっぽいです・・・
＆ETもざっくり測ってみたら40くらいでした～
７Jの４０・・・径は違うけどノーマルと一緒だｗ
まぁ公認競技には出ないしスペーサーで対処しまっしょい！