にゃんぱらりんのブログ一覧

アライメントテスターのです～

使用しているPCが、かな～り古いので、何かあったら大変！ってことで・・・
付いてきたPCのHDDのイメージを作成して～
新規PCを用意して～
VMWareをインストールして～
いろいろ設定して～
TOP画像の状態までやってきました。
ソフトを使うのにパラレルのドングルが必要なんだけど、こちらも無事認識してくれました。
肝心のユニットとの通信に使うシリアルはまだテストしていませんが・・・
まだマザーボードむき出しの状態なので、ケースに組み込んで、テスターの回路を移植して、ガレージに固定して、完成になる予定です。
しかし、ディスプレイが壊れてたからわからんかったけど、こんな色やったんやｗ

テストしてるときに、じっくりと収録している車種の確認を～

やはりフォーカス＆フォーカスSTはありました。

デルタもしっかり収録されていますね。

・・・なん・・・だと・・・
こんなものまで！！
ってことは～

残念ながらRS200はありませんでしたｗ

・・・こんなタイトルが多すぎな気もしますが・・・
シエラ用のドライヤータンクがイギリスから到着しました。
予備のも含めて2個買ったのですが・・・
これより前に、同じく2個買ってたのが、なかなか送料の連絡が来なかったので追加で落札したら、しばらくしてようやく連絡が来て・・・それも買ったのでトータル4個になっちゃいますｗ
またまた作業をお願いすることになるのですが、シエラのミッションオイル交換と同時にってのが効率がよさそうなので、先にミッションオイルを調達しなければですなぁ
それにグリル＆ヘッドライトを外さなければだと思うので、ついでにバラストも交換しようかな？

GW後半の後半でお試しするつもりでしたが、なんだかうだうだしている間に終了しちゃっていましたので、本日やっちゃいました～
とりあえずは測定だけってことで、リフトを使わずに～シエラを～です。

ホイールにクランプをつけて、そこにセンサーを付けて～

フロント左右のセンサーが・・・

バンパーとぎりぎりでしたが・・・

シエラだと大丈夫でした。
RS200＆Focusもオーバーハングが短いから大丈夫かな？
無理だったらバンパー外さなきゃ？

あとはランアウトって、ホイールやクランプのひずみを検出して・・・
今回は適応範囲外の値が出たようですが、お試しなのでスルーですｗ
これだけでとりあえずトー＆キャンバーは計測終了です。
キャスターは指示されるとおりに左右にステアリングを回すと計測ができちゃいます。
こちらも今回は床に直接置いたままエンジンをかけずにやったので回すのが重かったですが、ターニングラジアスプレートってのを使えば楽チンです。ってか、切れ角を計測するのには使わなくちゃだめみたいですねぇ
そんな感じで計測したのがTOP画像です～
ディスプレイが壊れちゃっているそうなので緑になっていますが、これは代わりが効くからそのうち変更しまっしょい！
ってか、42インチのプラズマにつなぐかな？ｗ

ちょこっと前に簡易なキャンバーゲージで測ったときに、右後ろのキャンバーがきついなぁって思ってたのがきっちり計測されていました。
左右で1度違うようです。
フロントロアアームの加工で取り外しした影響はあまりなかったようです。

とりあえずは無事に動作確認できましたので、まずはRS200の調整をしなきゃですね。
しかし、お店で10回測定してもらうくらいの出費（お店によるでしょうが・・・）で機械を買えちゃうなんて・・・ラッキーでした！
・・・プライベートで持っている人って少ないでしょうがｗ

まずは初日の3日ですが・・・
ちょこっと前に同勤していた人が泊まりに来るってことで、その前に境界の彼方の巡礼に～






途中で他の巡礼者に会ったりもしました、大阪＆名古屋！＆東京×２っていうメンバーでした。
しゅごく遠くから・・・っといいつつ私も中野サンプラザまで行ってたのですがｗ

そして、本日は・・・
まぁスーパーGTの決勝をテレビで観戦して・・・
itumoさん、2連勝おめでとうです！
・・・ってのは午後だったのですが・・・夜に・・・届けていただきました～

こんなブツを～


アライメントに凝りだしたのですが、さすがにRS200をお願いできるところが思いつかなかったので買っちゃいました。
ヤフオクでだったのですが、出品者さんが届けてくれたのでした。
すんげ～助かりました。
出品者さんもRS200やリフトに興味を持っていただけたようでよかったですｗ
後半の後半はこいつの据付や計測＆調整の練習をしたいと思います～