にゃんぱらりんのブログ一覧

えぇ加減にしなさい！ってツッコミが入りそうですねぇｗ
今度は油圧クラッチセットです～
以前、ワイヤーが切れて大変な目にあっちゃいましたからｗ
レリーズベアリングに仕込むタイプもあるようですが、こっちは単純に置き換えなのかな？
すんなり付くかわかりませんが、楽しみ～

イワセさんから、シエラの作業が終了したって連絡がありました～
明日、取りに行ってきますよ～
どんなフィーリングになってるか楽しみだぁ

RS200の陸送も前金を入金しましたので、日程調整して運んでもらうだけになって来ました～
ってか、それが大変なんだってｗ
1週間ほどかかるかもってことなので、イワセさんとこに連絡しなきゃ

止まらない～
っていうか、以前にebayに出品されていて、日本への送付を断られた画像のブツを、あきらめきれずに massa_kyonさんにお願いして知り合いの車やさんを通して国内に持ってきてもらおうという壮大な計画の結果、流れ着いたかも～っという連絡を先ほどいただきました～
なので、購入決定はOZマグの前だから今回のは大目にみましょうｗ
で～いつ手元に来るかもってのもありますが、問題はどのイベントにあわせるかってことですねぇ
しかもフロントだけなので、リアをビスカスのままで行くのかってのもありますし・・・
バランスを考えたら、リアが揃ってからってのがいいかもしれませんね！
ってことで、ebayをチェックしなきゃ！？ｗ

ぁ、肝心のブツはフロント用のQUAIFE製ATBデフさまです～

とまらない～♪
ってのは、衝動買いですよ・・・
今回はブツは～
Aim（拡散力場ではない）のMXLっていうダッシュモニター様です。
リンク先は国内なのですが、１５諭吉さまが旅立たれてしまうのですよ・・・
で、いつものebayで400ポンドスタートでってのがあって、ついつい・・・ねｗ
最終的に９ちょっと諭吉さまが旅立たれてしまいましたが、送料も７０ポンドちょいと安かったので～
まぁMXLでも一番安いものなので、ロガー機能がなかったりしますが、これの何がいいかといいますと・・・MotecとRS232かCANでつなぐとMotecの情報が表示できちゃうってことです！
本家のADLとかSDLでももちろん可能なのですが、もっと旅立たれてしまうのですよｗ
ってことで、Motecにセンサーをつないでいれば、簡単な配線だけでお～け～ってこと（になるのかな？）！
ちょこっと心配なのはシエラについているM4だと初期のものなので、RS232がアダプターを挟んでいるってことかも～
ってかシエラで使うのかよ？ｗ
RS200にもMotecを導入するつもりなので、どちらでもってことだなｗ
そうなると、今RS200についているStackを・・・
悩みは尽きませんｗ

正解を～
ってか、あまりクイズになってませんでした・・・ｗ

クロネコさんに見積もりをしてもらいました～
６７漱石さんみたいです。
関西でお世話になっている人にも検討してもらってるのでなんとかなりそうかも～

昨日、イワセさんとこに行ってきました～
で、作業ちぅの車にびっくり！
ここで、いきなりクイズです！
画像の車は何でしょう？
現地で見た方がいらっしゃいましたら自重してくださいなぁｗ

肝心のショックetcですが～
まず、フロントは
太いほうは変わった取り付けねじだったのですが、とりあえず付きそうだったのですが・・・太すぎて今のスタッドレスでタイヤ＆ホイールとのクリアランスがギリです・・・
今のホイールってET20って持ってる中で一番外に出るタイプなので・・・このままぢゃぁ使い物にならないってことで却下ですｗ
もちょっと細いスプリングが付くようなシートを探して再挑戦しまっしょい！
って状態なので細いほうを使うことにしたのですが、こちらもいろいろ問題がｗ
倒立のダンパー本体をケースに止めている部分のナットがなかったり、アッパーシートが今のものの流用ができなかったりで・・・
で、ナットは探してもらっています～
アッパーシートは・・・イワセさんの倉庫にありましたよ！
いやぁ、すごいです！
細いほうなのですが、品番の刻印から調べてみたら、エスコートのグループN用の舗装仕様のようです・・・
このまま野沢走るのか？ｗ
そんでリアはって言うと・・・
こっちも問題いっぱいで、1本はアッパーシートの固定用のリングがなかったり、車高調整用のねじが最後まで切ってなかってロアシートが入らなかったり、ロア側の取り付け部が干渉するってことで・・・
リングはこれまた倉庫から出てきましたよ！
車高調整の部分は岩瀬さんご本人に旋盤加工していただきました！
干渉の対応が切り取り＆溶接するってことで時間がかかるってことで、車を預けてきちゃいました。
前後ともバネはそのまま今のを使っちゃいます・・・今のところねｗ
バネはスイフトの８ｋと６ｋを持ってきているので、成田にはこっちのほうがいいかもしれませんが・・・
で、今まで付いていたショックはどうしましょうかねぇ・・・
抜けちゃってるでしょうからオーバーホールって言ってもイギリスに送るのは大変そうだしねぇ
国内で作るときの材料かなぁって作る気か？ｗ

工場には問題にさせていただいた車のほか、ロータスヨーロッパやグループNのGRBやデルタがいっぱいｗいてましたよ～
それに、珍しい赤・・・朱色っぽいくらいのエスコートの飼い主さんがいらっしゃいました。
ランエボⅠでダートラをされていたようです・・・って似たもの同士？ｗ
ぁ、あと、京都！からいらっしゃったデルタの飼い主の方も～
まさかイワセさんとこで京都弁が聞けるとはｗ
そそ、看板猫もすっかり成長していましたよ！
おじゃますると、ついつい話が楽しくって帰りが遅くなっちゃいますよねぇ
今回も2時前に到着して8時までってｗ
それで・・・肝心の・・・RS200の相談もしました～
3月23日に入院させるように調整をお願いしました！
あとは輸送の段取りをしなきゃですねぇ
不動車の運搬に必殺技を持ってるor知ってる方がいましたらアドバイスをぷり～ず！

ぁ、わかったことって言ったら、OZのマグなホイールのリム幅が８Jだと思っていたのですが７Jっぽいです・・・
＆ETもざっくり測ってみたら40くらいでした～
７Jの４０・・・径は違うけどノーマルと一緒だｗ
まぁ公認競技には出ないしスペーサーで対処しまっしょい！