にゃんぱらりんのブログ一覧

盆休みは取ったんだけど、車がなかったので帰省はやめ～ってなっていたので、この休みにその分の帰省をしました。
早く帰ってやる～って思って18日の深夜に出発したんだけど、中央経由で～って思ってたのですが、首都高から渋滞・・・（〒ω〒）
途中も車がいっぱいで、PAとかも・・・
まぁちょこっと時間はかかったんだけど無事に帰れましたよ～
で、今回の目的のオイル交換をいつも難題を押し付けてる「えつね」さんとこへ～
BPがこだわりオイルをやめちゃって、残っているのを入れていただきました。
そこで事件が！

見事に左前の内側が裂けちゃってます・・・
車検受けたばかりなので、そのときは大丈夫だったはずだから、ごく最近かな？
このままじゃ東京に戻るのも不安なので、応急処置をしてもらうことに～
壊れたビニール傘を分解し

くるくる～っと巻いてガムテでとめてできあがり！

これが最初は結構丈夫だぁって思うほどだったのですよ！
奈良まで戻っても平気で、翌日は行者還トンネル周辺の悪路を走っても外れていなかったのですよ。
でもさすがに東京までの道のりで

なくなっちゃってましたが・・・
ってことで、また入院になりますなぁ
次のイベントが1ヵ月後なのですが、イワセさんとこも忙しそうだから間に合うかなぁ？

すっかり秋めいて、車弄りにはいい季節になってきました。
山梨出張の合間に東京へ戻ってきています。
金曜の夜に戻ってきたのですが、群馬サイクルスポーツセンターから封筒が届いていました。
昨年の参加者に申込書を送ってくださったようです。
東京にはプリンタを持ってきていないので助かりましたｗ
ってことで、明日からの山梨出張から帰ってきたら申し込みをしましょうか・・・
あぁ、すぐ連休絡めて帰省するんだったｗ

土曜はMotecの質問のためにAVOさんへ、その後イワセさんに行ってきました。
AVOさんに行く前、近所でブーストの設定をいろいろ弄ってみました。
Gainを変えると結構イメージが変わりますねぇ
結局ほとんど変更ない状態で落ち着きましたｗ
過給が1.6くらいまで上がって、その後1.0くらいに落ちで、1.2で安定する感じです。
AVOさんにお邪魔してアンチラグについて聞いてきました。
やはり触媒付いてるとやぶぁいみたいですねぇ
あとはどうやって空気を入れるかとか・・・
ISCVだけでもフル開放で4000回転位回るようだったら効くかもってことで、見てもらうことに～
・・・アイドルコントロールが効いていませんｗ
ありゃ、この前換えたALS用のって壊れてたのか？
どうしようもないので、今回は味見はなしで方向性の検討をして、またお邪魔することにしました。
帰る途中なのでイワセさんにもお邪魔しました。
ドンゴさんから譲られたRS２００がいてるかなぁって思ったのですが、まだ到着していませんでした。
陸送業者から届くのが水曜ぐらいで登録は連休明けかなぁって感じみたいです。
こさとうさんのBBSに購入された方からの書き込みがあり、18日に集まりましょうってお誘いがあったので、帰省の途中に乱入しようかと思ったのですが、ちょこっと微妙かもですねぇ
看板猫のちびちゃんが爆睡状態でしたｗ
ちぃ散歩を見せていただいてから帰りました。
帰ってから気が付いたのですが、事務所で待ったりしている間に開き難くなっていたボンネットのオープナーの調整をしていただいたようです。
ありがたや～！
帰ってもう一個持っていた！ALS用のISCVを手持ちのバッテリーで確認したのですが、１２V入れると勢い良く開いて戻ってきませんｗ
もしかして今付いてるやつも？

で、日曜はISCVをノーマルに戻しましょうってことで・・・
とりあえず外してMotecで50%開いてみるとスペアと同じく一気に開いてそのままでした。
ノーマルをつなげて試してみると、半分開いた状態でキープしています。
ALS用のってどうやって制御するんでしょうか？
とりあえずノーマルを取り付けて、全開で何回転になるか試したところ2500回転でした。
このままじゃアンチラグには少し足りないでしょうか？
軽くかけるのもいいかもしれませんねぇ
あとは音が鳴らなくなっていたカーステを直したり、シートの取り付けが緩んでいたのを直したりって感じでした。

昨年runarunaさんに誘われて飛び入り参加した群サイクラシックカーフェスタが今年も群馬サイクルスポーツセンターで開催されるようです。
今年は飛び入りではなく、事前に申し込もうかと考えています。（次週は野沢で砂遊びの予定なので、連荘になるのですがｗ）
94年以前製造ってことなので、シエラは確実でエスコートもほぼ大丈夫でしょうか？
一昨年は結構走れたようですが、昨年はコースの半分を午前・午後で1本ずつって感じでした。
ちょこっと少ないですが、2,000円で昼食つきなので安さは満点ですよｗ
面白自転車とかの営業もされていると思いますので家族連れでもいいかもですねぇ
ってことで、94年以前なオーナーさんや見学のファミリーさん、かも～ん！って感じです！？ｗ

Motecはまだ思いっきりバンバン言ってはくれません（〒ω〒）
ちょこっとはバン！くらいは言ってくれたり、いい感じで過給がかかったまま＆ブローオフがなりっぱなしになった事もあるのですが、この状況が続きません。
見てもらいに行こうかな？
一応グループA用だと思われるアイドルコントロールバルブに換えてみたのですが、エンジンかけたすぐはいい感じで1,000rpmくらいなのですが、しばらくするとUPして1,400rpmくらいになっちゃいます。
これも設定しなおさなきゃなのですかねぇ？
やることいっぱいだ！
（画像は外したISCV）

最近Motecのことばかりになってしまっていますが、今回もです～ｗ

PCに繋がらない～って言ってましたが、原因はUSB－RS232Cアダプターだったようです。
安いのでいいやってケチったつけでしたｗ
ってことで、coregaのを仕入れて試したところ～OKでした！
とりあえずXPが入っているVAIOのUX90ってちっこいのを接続してみたところ、セッティングが見えたり、ログが取得できたりしました。
で、スタンダードって話だったのですが、やはり出品者の言ってたとおりADV&Logでした。
これはミスファイヤリングを味わわねば！ってことで恐る恐るデーターを作ってUPしてみ・・・できない～
１％のとこで接続エラーが出てしまいます。
ってことで、あきらめて先週は体調不良でくじけた長距離の味見に行こうかとしたのですが・・・
なんか調子が悪い・・・
UPしそこなったからか？それとも前回はMDIの問題がなかったけど、やっぱり出たのか？
加速するときは好調なんですが、アクセルの抜いたときに怪しい動きに・・・
タコメーターがびくびく動いてるしｗ
ってことで、ログを取って早々と引揚げちゃいました；；

翌日、別のPCで試すかってことでVistaが入ってるLOOXでトライ！
何度かエラー出ましたが、しばらく待つと無事UPできました。
ミスファイヤリングの設定が原因だろうと思っていたので最初のデータに戻してみると～
直りましたｗ
ミスファイヤの設定はちゃんと勉強しないとだめですねぇ
これは宿題ですｗ
でも、早くバンバン言わせたいｗ

喜んで＆急いで取りに行ったのに平日は飲みまくりでやっとこさ味見を～
って思ってたのですが、土曜はこさとうさんの日記で渋滞が！ってのを見ていやになっちゃって、日曜は早く起きていくぞ！って思ってたのですが、寝坊（って言っても６時だったんだけど）しちゃって、とりあえず北に向かって出発するも体調不良っぽかったので江戸川区をちょこっとすぎたあたりで引き返しちゃいました；；
そこでの感覚は、乗って帰ったときと同じかな？
５速だと１．２くらいで安定するようです。

話は前後するのですが、土曜日にAVOの小島さんからメッセージをいただいたので、ここぞとばかりに甘えて質問をさせていただきましたｗ
で、失火の原因がフューエルプレッシャーレギュレーターへの配管に亀裂があり、燃圧が確保できなかったらしいです。
ってことはMDIが原因じゃなかったのですか？って聞いてみたところ、原因をわかりやすくするため外したとのこと。
ってことで、帰ってちょこっと仮眠して体調を整えてから取り付けることに～
もともとMDIをつけていたところにエアコン用？のリレーが増設されていたのですが、それを移動して（固定するところがないので放置状態ですが・・・）取り付けました。
で、再度味見を～
やっぱり低速のトルクが上がったきがしますねぇ
近所をくるくる～っとしたのですが、１速だとオーバーシュート？状態で１．５くらいかかったところで一気にレブリミッターにあたりますね。
成田でのタイムトライアルのときは１速でフルブーストがかかった状態でリミッターかかるまで時間があったと思いますが、今はまぁ～ったくありません！
これはすごいや！ｗ
２・３速は朝の感じと同じで１．２くらいにオーバーシュートして０．９くらいで安定するようです。
１速はこのままで最高なのですが、その上をもちょっと楽しくしたいですなぁｗ
修理のが帰ってきて再調整するのが楽しみです～

ってことで、走るネタがありましたら教えてくださいね！