アライメントは大事…………………と思います…………多分。

童貞を
守り続けて
ニ十六

心に染みすぎる一句のご提供は後輩S君でした。



あっ今晩は、四枚です。
早速ですがのらねこさんすみませんでした＆あざっしたヾ(=^▽^=)ﾉ


今日は仕事を前倒しに頑張ったり調整したり人に丸投げしたり社長にごますったりあらゆる手段を取ってメチャクチャに会社が忙しい中休みを取りました！

何でって？




のらねこさんにアライメントをして頂くためです(//∀//)

前から話はしてましたが中々合わずそして10月はなんとかして走りに行きたい！
その為の作業でした。
正直に言うと自分はまだまだライン狙うどころか目の前で起きることに反応が精一杯なんでハチャメチャなセットアップ状態でも取り敢えずやれるとこまでこのままでやるつもりでした。
しかしまず、タイヤが余りに左右の減りが極端に違いすぎる！
片一方がベロンで反対はバリ山みたいな(笑)
そして熱心なのらねこさんからの講義を受けると次に進むにはまずこの数値でこんな動きでってのを出来るだけやりやすい状態の車で感じること、覚えることが大事かなと…………


で、朝一。
まずオフセットが近い方がいいのと外径も併せた方がとの事から走る時用のホイールを前後履かせてのらねこさんと合流。
雨も降ってるし地面の水平も出てるやろって事で三沢のダイキの二階駐車場へ。
まずリア測定。

やはりキャンバーはズレ有り。
二度半と三度。
トーはなんとトータルで6ミリ近くインだったそうな(爆
そりゃ踏まなきゃ戻るし振りっ返しも早いわけだ。バンバントラクション掛かってますからねぇ…………


と説明を受け思い出せば少しずつ理解φ(.. )ｽｺｼﾃﾞｽｹﾄﾞﾈ。ﾖｸﾜｶｯﾃﾅｲｶﾓ………

んで固い硬い堅い純正アームと戯れること約五時間。
ここでは書き切れませんがとにかく大変でした・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


のらねこさんが(爆)

最終的には。
R・キャンバー二度半
トー トータルin４ミリ片側２ミリになりました。
フロントは……………ド忘れしたのでのらねこさんコメ願いますm(__)m

自分の車が終わってのらねこさんの車をやり始めたら何と嫁が腰痛でSOS(ノд<。)゜。
子供と車に乗って買い物行ったら車から降りれないとか・・・・・


妊婦な上に一歳の娘連れてはやはりキツいんでしょうねぇ(T_T)

のらねこさんに申し訳ないと謝ってダッシュで帰宅。
嫁さん…………おばーちゃんみたいですね(爆)

仕方ないのでうちの実家で娘見てもらい、ついでに飯食って帰宅。
やはり７ヶ月になりお腹がかなり出るうえ娘を抱くのは・・・・
もう少し配慮せねば(οдО;)
あっもう元気に怒ってますから大丈夫でしょう（泣




今のところ、アライメントの変化はギャップ拾って軽く飛んだとき左に飛ばなくなった位でしょうか・・・
あとは次のサーキットの日に詳しくインプレを。
しかもタイヤも新古品みたいなバリ山ATRとプロセクスCT01もどんな感じか楽しみです(//∀//)
がた減りが減って、走りやすかったらいいなぁ。
ダメならアッパーとトーコンは年末迄に購入します(_´Д｀)ノ~~ｵｶﾈﾊﾅｲｿﾞ
なんかまとまり無いけどまぁいっか……………






あっS君は………いい子何だけどちと見た目がねぇ…………


あぁプロの方は経験済みらしいですよ(爆)