ミッションオイル・・・その後

先日、パーツレビューにもアップした通り、Ｗａｋｏ’ｓ ＭＡＧＩＣ５を投入しました。

シフトレバーの動きは更に軽くなり、効いてる感はあります。


しかし・・・


１速、２速の入り具合は一向に変わりません(T-T)

朝イチなどミッションが冷えている時はもちろんですが、多少温まっても相変わらず引っ掛かります。

具体的な症状は
①１速から２速へのシフトアップが入りずらい。
　冷えている時はできない場合もある。
②３速から２速、２速から１速へのシフトダウンで引っ掛かる。
　冷えている時はできない場合もある。
③１速から２速へのシフトアップ時に、軽いギア鳴り。

特に気になっているのは③です。
わかりやすく言うと・・・

駐車場にバックで停める際に、頭から侵入してバックしながら駐車スペースに入れるじゃないですか。
急いでバックしようとすると、直前まで前進していたわけですから、ミッションケースの中でギアの回転が止まりきっていないうちにバックギアに入れようとしても、うまく入らなかったり、中で回転しているギアの頭とゴリゴリ接触することがありますよね。

そんな感じが１速から２速へのシフトアップ時、３速から２速へのシフトダウン時にあるんです。

ミッションＯＨ時に１速、２速のシンクロは交換されています。
その後にクラッチも交換しました。
ミッションマウントは純正の新品に、デフマウントもスズスポへ交換済みです。
クラッチのミートポイントを上げても変化はありません。
シフト、クラッチ操作は自分で丁寧なほうだと思ってます。「ニュートラルを感じるように、ゆっくり一呼吸置いて」を心がけています。


う～ん、原因は何なのでしょう・・・(-_-;)？


エンジンマウントは変えてないな。
交換したら改善するかな？