うーん(-_-;)

カプチーノはサイドシルは太いし、センタートンネルも大きくてカバーをつけるとシャキっとしていると思います。
あとはやはり上の部分？だと思いますがどうでしょう。

ちなみにストラットタワーバーをRS☆Rからスズスポに交換しただけで、フロントはかなり剛性が高くなりました。オーバルシャフトなのでねじれにくくなっているのが効いているのだと思います。

実は最近、ショックの減衰力を少し締めて、更にあるパーツを取り付けて、ボディのシャキッと感が上がったのですが、リアフェンダーの継ぎ目（サイドエンブレムの上と、リアガーニッシュとトランクの間）の塗装にクラックが入ってしまいました(ToT)

タッチアップして応急処置を済ませているのですが、やはりボディパネルに響く補強は不味いと感じました。
早速、減衰力は元に戻しました(-_-;)

フロアは、ロアアームバーと二枚重ねのアンダーパネルでそこそこいい感じに仕上がっているのですが…。

まあ、カプチーノの構造上、ボディパネルの継ぎ目は仕方ないですかね…。

なるべく延命させたいので、あまりあれこれ付けると良くないな～と感じてます↓

フロア補強は私の場合、町乗りではバタバタして乗りにくい印象です。

最近では、メーカー純正でスポット増し仕様な車もありますし、ドア周りだけでも結構良いかと思います。

あとは、コニーさん号のイメージ的にアルミラダーバーとかドアミラーとマッチして似合いそうな予感。

たしかに。
オープンにしたときによく分かります。

カプチーノって、道路の細かなギャップを乗り越えるときにボディが捻れる感覚というか、しなりますよね。

それを「うまく吸収してるな～(^-^)」と感じるか、「ボディが柔いな～(-_-;)」と感じるかは人それぞれ。

固めると、その吸収具合が固定されて固まった感は上がるのですが、ストロークの短い足回りと相まって、ボディ全体がバタバタするようになりました。

路面の良い道を走る時はいいのですが、舗装の悪い道を走るとバタつくようになりました(*_*)

カプチーノももう15年前の車ですし、人間と同じで、労りながら乗るのが得策なんでしょうね(^-^;