ホイール考察（その２）

１０月１５日のブログにも書きましたが、少し前から（いつからだ？）１５インチ化に悩んでます。

現在履いている希少なミニライトにはとっても満足しています。


それに組み合わせている「アドバン・ネオバＡＤ０７（175/60/14）」は、超ハイグリップにもかかわらず乗り心地も良く、晴れた日の通勤メインに使用するには十分過ぎるくらいです。


しかし、このタイヤが問題です。


燃費が・・・。


片道５キロ程度の通勤ということも影響しているのですが、リッター１０キロ程度しか走りません。
運転は飛ばさず丁寧にを心がけています。

長距離や高速道路では１５キロ程度まで伸びるのですが、あくまで通勤メインとなるとこの燃費は痛いです。


で、燃費性能のよいタイヤに替えることを考えていました。
サイズ的に選択肢が限られるので、銘柄も選ぶほどありませんが、コンフォート系タイヤであればネオバよりも燃費が伸びることは目に見えています。

狙うは「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＥＮＥＲＧＹ３」

ホイールも割と程度のよい１１Ｒ純正ホイールを持っているので、これに組み合わせることで考えていました。


しかし・・・。


ここで悪魔のささやきが・・・。


みんカラ友達のヴァンプ笑軍さんがタイヤ交換を考えられており、現在履いているＡＴＲ－Ｋ（155/60/15）×２本を譲ってくださると・・・。

たしかにヴァンプ笑軍さんの燃費記録を見ると、リッター２０キロ近くの驚異的な燃費を記録しています。
私とは通勤距離が５倍近く違うのでそのまま比較は出来ませんが、乗り心地、通勤では十分なグリップ性能とのこと。


・・・。


いつの間にかヤフオクでホイールを検索していました。
私が目指す上品なスポーツカーを表現するには、あまりレーシーなホイールというわけにはいきません。

以前から考えていたのはミツビシ・レグナム純正ホイールで、細すぎないフィンタイプで上品さも備えています。



サイズも６Ｊ＋４６とカプチにベストなのですが、三菱純正ホイールは平皿ナットになります。
ＳＳＲのマーク１などのホイール用ナットが使用できますが、割りと高いんですよね(-_-;)


ホンダ車用のホイールも、インテＲのホイールを流用されている方が多いようにカプチに合うのですが、ホンダ純正は球面ナットになります。

ちなみに、これはアコード純正。


ありといえばありですかね(^-^;)



そんな中、某国産車の純正ホイールで、５．５Ｊ＋４０というカプチにベストサイズを発見！
重量も５．７キロと特別重たくもないようです。


早速スマホで装着イメージに加工。



うんうん、最近の車っぽくていいんじゃない？


・・・気づいたら落札してました（４本１万３千円弱）


更に、タイヤもオートウェイでＡＴＲ－Ｋを２本注文。
１本２７５０円（安っ）！！


この間、記憶が曖昧です(^-^;
まぁ、楽店ポイントが２５００点貯まっており、半額近くで購入できたので良しとしましょう。


ホイールとタイヤは明日到着予定。
今度の山口ＡＢＣにはニュータイヤホイールで参加できそうです(^-^)