cony2のブログ一覧

オープンカフェ実行委員会の皆様

ありがとうございます(^-^)
ノベルティグッズいただきました！

参加できなかったこと、カプチーノの故障のことなど考えるとやりきれない思いでおりましたが、こうしてグッズをいただけると心が癒されます。

本当にありがとうございます。

これからカプチーノの修理とメンテナンスをしっかりして、来年こそは必ず参加させて頂きます！

一週間ほど前、ふとリザーブタンクに目をやると、クーラントが溢れそうなほど満水になっていました。

エンジンが完全に冷めた状態なので、水位が上がっているのはおかしいですし、そもそも満水状態なのがおかしい…。

原因として考えられるのは…

ガスケット抜け！((((；ﾟДﾟ)))))))
そうなると修理費用は10万円は下らないでしょう。


もう一つ考えられるのは、ラジエーターキャップの不具合。
しかし、2ヶ月ほど前に純正新品を取り寄せて交換したばかりなので、キャップの不具合とは考えにくい。

ラジエーターキャップの弁がうまく作動していれば、エンジンが温まると膨張したクーラントによりラジエーター内の圧力が高まり、リザーブタンクの方に流れ込みます。
エンジンが冷めてくるとラジエーター内が負圧になり、リザーブタンク内のクーラントがラジエーターの方へ吸い込まれていき、リザーブタンクの水位も平常に戻ります。

しかし、リザーブが満水…。

ひとまず取り外したPIAAの古いキャップと比較。

すると、PIAAの方は10年近く使用していたにも関わらず、バネの動きはしっかりしており、パッキンにも弾力があります。
まだ購入して2ヶ月の純正品は、バネにかなり遊びがあり、弁の部分がグラグラとしています。

はじめからこんなんだったっけ？？？

とりあえずリザーブタンクに溜まったクーラントを適正水位まで抜き、抜いたクーラントをラジエーター内に戻します。
戻ればラジエーターはちょうど良い水位に。
キャップは古いPIAAのもの戻してみました。

しばらく走行して確認。

すると、リザーブタンク内は許容範囲内に増加。
エンジンが冷めると適正水位に戻っており、ラジエーター内を見てもクーラントは減っていない…。

う〜ん…このままで良いのか？


それからもう一つ気になることが…。

純正キャップを使用して、リザーブタンクが満水になっていた時に、エンジン(^_^)か冷めてからキャップを外すと「ゴボゴボゴボゴボ…」と、ラジエーター内のクーラントが水路内を一気に循環するような音がします。

となると、どこかでエアを噛んでいる？？
それともサーモスタットが何か不具合を起こしている？？？

うーん…。

カプチーノの6回目の車検です。
気が付けば2009年に購入して12年目になります。

今回の車検での懸念事項は…。
1.前回の車検で指摘のあったブレーキの制動力
2.LEDに交換したヘッドライトの光量と光軸
3.修理したミッションケースからのオイル漏れ
4.リレーの点検と交換
の4点です。

ブレーキ
前回車検後に中古の程度の良い前後ローターとブレーキパッドに交換しましたので、今回の車検では制動力はバッチリでした。

ヘッドライト
この年代の車はハイビームで光軸を計測します。
LEDに交換して、体感では光量も十分過ぎるくらいですし、光軸も自己調整で適度な範囲に収まっているはずです。
実際に計測されたところ、光量は問題なく、光軸も上下左右ともバッチリだったそうです！

ミッション
修理箇所からのオイル漏れはありませんが、ドレンプラグを規定トルクで締めるとまた割れそうなので、そこそこに締めておかれたそうです。
マニュアルでは液体ガスケットを塗って締められるので、まぁ当面大丈夫でしょう。

リレー
ボンネット内右側に付いているリレー。リレーは全部で5箇所付いているのですが、リレーが刺さる部分に2ヶ所ほど空きがあります。また、本当に正しい位置にリレーが刺さっているのかも不明です。
そこで、正しい位置に設置しなおして頂き、合わせて空いている部分は何なのかを確認して頂きました。
すると、そもそも「ヘッドランプリレーNo.1」と「テールリレー」が付いていないことがわかりました。





サービスマニュアルにはこの2つも含めて7つのリレーが記載されているのですが、実際に装備されているのは5ヶ所のみです。



上から反時計回りに、
・空き（サービスマニュアルにも記載なし）
・空き（ヘッドランプリレーNo.1）
・メインリレー
・ラジエータファンリレー
・ホーンリレー
・フューエルポンプリレー
・空き（テールリレー）
・ヘッドランプリレーNo.2
になります。
ちなみにリレーは１つ2,300円ほどしますので、今回は交換は保留に…。
なお、リレーを注文すると品番は全て同じでした。

これでまた二年間安心して乗ることができます。
今回の車検費用の合計は84,190円でした。


と、ここまでは問題なかったのですが…。

ハイマウントストップランプのLEDが数ヶ所不灯だったそうです。
検査時には問題なかったようですが、早めにLEDの打ち替えかLEDテープに入れ換えた方が良さそうです。

ちなみに純正品を注文すると…。

45,000円オーバーです((((；゜Д゜)))

今日は職場の後輩の誘いで、仕事終わりからドライブへ。

３時間弱のドライブでしたが、夜の澄んだ空気のなか、快調に走ることができました。



後輩も、ハチロクを二週間ぶりに動かせたようで喜んでいました。
古い車とはいえ、動かさないと調子の良し悪しもわかりませんし、それに宝の持ち腐れになりますものね。

それにしても、たまには複数台で流すのもいいものですね。

先週のことですが、お花見に行きました。

お花見といっても職業柄県外渡航することはなく、密も避けた行動を心掛けていますので、通りすがりの駐車場に咲く桜の木の下でパチリ。



お花見弁当もなく、ただ停めて撮っただけ。

なんとも寂しいものですが、仕方ないことですね。

いつまで続くことやら…。