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先日ひょんなことから、久しぶりにカプチーノ乗りの友達に会いました。
※ヴァンプ笑軍さん以外の貴重なカプチ友達です(笑)
あっ、えんさんとのプチオフとはまた別です(^^;

お互い時間があまりなかったので短時間でしたが、カプチ弄りネタを見せ合えて、楽しい一時を過ごせました。

最近凹むことがあったらしくかなりお疲れ気味の様子でしたが、カプチ弄りの話題になると疲れも忘れて、いつもの(？)調子で語り合えたのが良かったです。

「お互いボチボチやっていこうや」

と、また会うこと、次回までにお互いのカプチをに小ネタを仕込むことを約束して、プチプチオフはお開き。

やっぱりカプチ仲間と語り合えるのは楽しいですね(^-^)/

ヴァンプ笑軍さんにならって、とりあえず作成してみました。

メーター自体もヴァンプ笑軍さんからの借り物です。

予備メーター、早く手に入れなくては(^-^;

気がかりです。

直接関われているわけではないけれど、同じカプチーノ乗りの皆さんが悩んでいること、うまくコミュニケーションが取れず誤解やすれ違い、このままでは内部分裂するのではないかと心配しています。

少しずつ氷が融けるように、もつれた糸がほどけるようにお互いの心が通いあい、なんとか良い方向に向かってくれるよう心から願っています。

今年は梅雨明け以降猛暑続きです。

オープンで走る気になれません。
エアコンもガンガン効かせないと、運転中に熱中症で倒れそうです。


私のカプチーノは平成６年生まれ。今年で１９歳になります。
人間の健康な１９歳であれば、これからますますハジける年齢です。
少々無理しても、一晩寝ればケロッと回復します。

しかしカプチーノの場合はそうもいきません。
いたわってやらないと、あちこちガタが出てしまいますし、人間のように一晩休めば回復～なんてことにはならず、修理しなければ直りません。


で、昨年まで異常がなかったマイカプチのエアコン。
実は納車の翌年にカー用品店でエアコン添加剤なる物を発見し、少しでもエアコンの不可を軽減できればと施工していました。

しかし今年の猛暑の影響か、先日の角島ツーリングの前あたりから聞きなれない音を発していました。

エアコンオンでしばらく走行し、エアコンオフにして数秒後・・・
「キュ～」と子猫が悲しむような声を上げて鳴くようになりました。

「う～ん、こりゃいかん(-_-;)　このままではエアコンが故障するのでは・・・」
と不安に駆られ、本日エアコン添加剤を再注入しました。

今回注入したのは高級エンジンオイルで有名な「ニューテック」の「コンプブースト」

私の行きつけのショップに在庫があったのでお願いしました。

エアコン添加剤は各社から発売されておりますが、カプチ乗りの皆さんの中ではワコーズの「パワーエアコンレボリューション」を添加されている方が多いようです。



さてさて添加後の効果は・・・

◎エアコンオンでのパワーダウン
これはみなさんのレビュー通りで、パワーダウンは極めて少なくなりました。
走行中、停車中にオン・オフしても、添加前に比べるとエンジンへの負荷が軽減されたのが分かります。

◎冷え具合
添加後には日が落ち始めていましたので正確な体感とはいきませんが、吹き出し口からの風が冷えているような気がします。
（添加前後の外気と冷え具合を測っていれば良かったです。）

◎悲しい鳴き声
これはピタッと治まりました。
添加材にはオイルが入っているので、エアコン循環器内の流れがスムーズになり、鳴く原因となっていた箇所に効いているのでしょう。


これでまだまだ続く今年の夏も乗りきれそうです(^-^)/

今日はカプチーノの車検でした。

今回の車検に合わせてスズキアリーナさんへお願いした作業は…。

・フロントプレーキパッド交換
・クーラント交換
・タイロッドエンドブーツ交換
・エンジンマウント交換

です。

タイロッドエンドブーツは、走っていてステアリングに細かな震動というかブレを感じており、先日のサス交換で破れていたのを発見していたので交換しました。

またエンジンマウントは、一年ほど前にエンジントルクダンパーを装着する前からマウントの劣化を懸念していました。
更にこれもサス交換の際にマウント自体が歪んでいるのを発見しましたので、車検を機に交換しようと決めていました。

で、車検後のインプレッション。

タイロッドエンドブーツ交換により、気になっていたステアリングのブレは皆無となり、直進性、コーナーリング時の安定感ともに増しました。
皆さんのインプレッション通りです(^-^)

エンジンマウントについても効果的で、アイドリング時の震動が治まりました。黙視でもエンジンの揺れが治まったのが分かります。
エンジン始動時にも車体がブルブルと揺れることはなくなりました。
アクセルオンオフによる揺れも治まりましたので、レスポンスが向上しドライブがかなり快適になりました。
期待していたシフトの入りは、気持ちスムーズになったかな～と感じる程度でした。これは期待が大きすぎたからでしようか？

あと、なぜかクラッチが軽くなったような気がします。


まだ交換したばかりなので、しばらく走っていると馴染んでフィーリングは変わってくると思われます。

とにかく、良い方向にしか転びませんでしたので、これまでエンジンマウントを交換したことのない車輛であれば、劇的な変化を味わえると思いますよ(^-^)