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仕事は相変わらずスッキリしません(-_-;)

あ～。
モヤモヤ感がなくなるのは何時になることやら…。


と、まぁ

私のどうでもよい話はこれくらいにして。

カプチーノの話。


カプチーノ購入後ほどなくして、フロントウインカーをクリアレンズに交換しました。
ほぼ同時期にサイドマーカーもクリアにし、オレンジ色がなくなると随分印象が変わります。

その後…。

フロントウインカーの中がなぜか曇る(・・;)

今までのブログ画像でも確認できます。

曇ってるな～。


これも


これも…



ウインカーレンズ交換時に新品のガスケットを取り寄せ交換しておりますので、ガスケットの劣化は考えられません。

「もしかすると、オレンジレンズだったから目立たないだけで、曇るのがデフォルトなのか(・・;)！？」

とも思いましたが、メーカーがそんなことを許すわけないし。

以降は雲ると時折分解して拭き上げて、また組み付けるを繰り返しておりました。

その後も色々と原因を考え、
・水抜穴をテープで塞ぐ
・ガスケットを二本重ねてきつくしてみる
・ウインカーのケースとレンズをビニテでぐるっと巻いてみる
・ウインカー球のコネクターのシールをやり直す
・レンズの固定ビスにパッキンを挟む
などなど、水が浸入しない工夫を試みてきました。

しかし、曇り具合は全く変わらず(-_-;)

で、つい先日ヴァンプ笑軍さんと
「相変わらず曇りますね～。」
と話していた時のこと。

ヴァンプ笑軍さんのウインカーのガスケットは、レンズの下部の水抜穴まで達しておらず、少し短いらしいのです。

私は新品ガスケットを購入し、そのまま取り付けましたが、ウインカーケース一周分より少し長く、水抜穴の所に隙間はありません。

もしかして、水が浸入するよりも、排出されることを優先した構造なのでは？
ガスケットはカットして使用するのか？

確かに、純正部品のホース類などはカットして使用することが前提になっているものが多くあります

それにならい、ケースの溝を這わせて一周させたあと、下側の水抜穴にあたる部分をカットして再装着してみました。

先日雨が降り、その後も洗車を繰り返しましたが、洗車後に曇ることはなくなりました。



こんなに簡単なことで曇りがなくなるとは。
いや～、スッキリしました(^_^;)