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昨日のブログにアップした「サイドブレーキ引きずりの件」。

その後ドライブに出掛けましたが、ブレーキタッチがこれまでと全く違うのは勿論、まず驚いたのが走りの伸び。

アクセルを抜いた時に惰性で走る時のスムーズさと距離が明らかに違う。

エコタイヤのCMで、転がり抵抗の違いをミニカーなどを走らせて距離の伸びを比較してますが、ちょうどそんな感じ。
いや、そんなもんじゃない！
驚くくらいスススーっと走っていきます(・・;)


さらに、停止状態からスタートした時。
これまでは、ローからセカンドにシフトアップする際に出だしが悪いと言うか、一瞬もたつきがあって、後ろを走る車が詰まって来ていました。

しかし、そのもたつきが…

「今までどんだけ引きずっていたんや！」

って言うくらい改善されました。
これだけ違うと燃費の改善が期待できます(^^)v


あと、体感できるかできないかくらいの坂道で停車している時に、ブレーキを踏んでいなくても停まっていることってりますよね。

いつも走っている場所で信号待ちしていた時のこと。
これまでは、ブレーキを踏んでいなくても止まっていたはずの場所でブレーキを離すと車がスルスルと動き出す。

サイドブレーキの引きずりが無くなると、こんなにも転がるのか！？
と驚いています(^-^;


そんな感じで喜んでいたのが昨日。
今日は行きつけのショップでオイル交換をおこないました。

私はいつもオイル交換をおよそ3,000kmでおこなっており、極端に過走行することはほぼありません。
オイルの汚れ具合は、いつもまぁ許容範囲。

それに加え最近はオイル交換に合わせてワコーズのS-FV（スーパー・フォービークル）を添加しています。



するとどうでしょう。
走行距離はいつもと変わらないのに、抜いたオイルの汚れ具合は、えっ！？と驚くぼど。
きっとS-FVの洗浄作用でエンジン内の汚れが落とされたのでしょう。

その汚れ具合もS-FV添加4回目になり徐々に落ち着き、普通にオイル交換した時のように「まだ許容範囲かな～？」と言う程度でした。


そこで今回は、ワコーズのEPS（エンジンパワーシールド）を添加することに。



ワコーズの商品説明は以下の通り。

『オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。オイル漏れとオイル上がり・オイル下がりを防止します。また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。』

とあります。

以前のオイル交換でオイルパンからのオイル滲みが確認しておりましたので、漏れ止め効果を期待して添加をお願いしました。

今回はオイルフィルターも交換しましたので、カプチーノのオイル量に対して全量（280ml）を添加します。

オイル交換を済ませて少し走ってみたところ…。

な、な、な…！？

なんじゃこりゃ～(((・・;)！！

レスポンスいい！
昨日に増して伸びがいい！！

S-FVを添加した時もスゲ～と思いましたが、今回は更に違いを感じることができましたd=(^o^)

よく調べると圧縮も改善されるみたいで、レスポンスが良くなったことも頷けます。
エンジンの回転が更にスムーズになり、アクセルオフの時の伸び、エンジンブレーキの掛かり具合とその音もかなり変わりました。

今のところ良い効果しか感じませんが、今後も経過観察していきます。


しばらくはEPSだな(￣ー￣)

※ワコーズの回し者ではありません。