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前回のブログで触れましたが、ここふた月ほど足回りからの異音に悩まされていました。

異音か聞こえだしたのはタイベル交換の前。
車高調を組んだ後からでした。

車高調を組んでしばらくは、プリロードと車高調整に苦労していたのですが、ちょうどその頃からコトコトと音が鳴り出しました。

となると、車高調をいじりすぎて何か変なことをした(~_~;)？
それとも車高調自体に原因が？

そこから原因追及が始まりました。
まずは各ボルトのまし締め。

車高調のロックシート、車高調取り付け部、ロアアーム、アッパーアーム、アッパーマウント、タイロッド、スタビリンク、ロアメンバー等々…。
しかしボルト、ナットに弛みはありません。

次に考えたのはショックキットの交換。
とりあえず元々装着していたザックス・パフォーマンスキットに戻してみました。

が…症状に変化なし。
どうやらショック、サスではない。

また車高調に戻しました(((^_^;)


続いて疑ったのはスタビリンク。
ネットでもスタビリンクの劣化によりガタツキが発生する事案が多くみられます。

早速OEM品を購入し交換。


で、試走。

ぶーん…コト…コトコト。

あああ～(~_~;)


では次にロアアーム。
車高をいじっていた際に、運転席側のロアアームブッシュが前後にずれるのを発見していました。
しかも左カーブを曲がる際に、横滑り防止装置が度々作動するので、右前輪に負荷が掛かるとロアアームブッシュが振動し（ずれて）いると予測していました。

タイミングよくオークションに走行２万キロ強のアルファ147のパーツが出品されていたのでサクッと落札。

（左側が購入したものです）
ブッシュに多少の劣化は見られるものの、程度は抜群。
しかも高年式のため、ブッシュが圧入してある部分もガッチリしていて心強いです(^_^)

交換に際しアストロプロダクツでプーラーも購入。


本日サクッと交換


とはいかず…ピロボールブッシュが固着しており、しかもプーラーのサイズを間違えて購入してしまうという失態(T-T)
アルファ156の足回りには19mmのプーラーは差し込めません。
22mmが良いと思います。

更にロアアームのブラケットのネジ山が一部つぶれており、かなり苦戦しました。

苦労しながらもなんとか交換完了。
外したロアアームを見ると、案の定ブッシュが劣化しており手で摘まむだけで簡単に歪みます。


で、試走。

ぶーん…。

おおっ！
乗り心地いい！
しかもコーナーリングもズバッと決まる～！

コト…コトコト…。

あああ～。これも違ったか～(~_~;)


あとはアッパーアームか！？
確かアッパーアームも出品されていたな？

いや、まてよ？
アッパーアームは車高調交換時に確認したけど、ブッシュも傷んでいなかったし、ピロボールもガタはなかったし。

コトコト音は、斜めに進入したり、片輪が路面の凹凸を越えるときに鳴っているような…。

ということはスタビブッシュかも…？


これまで何度もネットで調べましたが、スタビブッシュの劣化でコトコトしてる方も多い。
しかしスタビブッシュ交換は、ロアメンバーを外さないとできないし…。
う～ん(~_~;)


と、今日もネットを徘徊していると、私と同じ症状の方を発見！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1397323/car/1024463/2147344/note.aspx

同じように対処したところ…。

おおおオオオー！！
治まったー！！
快適～(^_^)/

ローラー作戦で一つずつ原因追求してきましたが、とても簡単に異音が治まってしまいました。
この部分だけにかかった費用…。

インシュロック２本のみ。
しめて３円くらい(^_^;)？

まぁ、暫定処置ですので、いつかはスタビブッシュかスタビを交換しないといけませんね。

これは一人じゃ無理だな(((^_^;)