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アルファの納車以降、スタイルと音質（音量）が両立された理想のマフラーを求めてきました。

まずはオーバーレーシング



前情報では爆音らしいと聞いていましたが、ところがどっこい、装着当初は
「あれあれ(；・∀・)？」
と拍子抜けするほど大人しく、かつ太鼓部分もテールエンドの形状も私の好みにドンピシャでした。

しかし走行を重ねるごとに音量は勇ましくなり、取り外す直前の頃はゾクゾクするほどの快音を響かせてくれていました。
仕事の帰宅が深夜になることも多く、やむを得ずもう少し静かなマフラーを求めることに…。
ここから放浪の旅が始まります。

次に手に入れたのは「ボレンテ」。
オークションでV6、JTS用が格安出品されているのを発見し、それほど競ることなく落札できたのですが、届いたマフラーはなんとTS用(；゜∀゜)
出品者さんの勘違いだったようです。

返品も考えましたが、取り外したオーバーレーシングのマフラーが破損してしまい元に戻すのもどうかと思い、TS用のボレンテを無理やり装着してみました。



装着は無理やりでしたが、TS用マフラーのパイプ径はV6、JTS用よりも細く、アイドリング時のこもり音も、回したときの音量も抑え気味、かつ音質は少し高めで良い。

「これはこれで良いかな(；・ω・)？」

と思っていた矢先！な、な、な、なんと！！

V6、JTS用のボレンテが出品されているのを発見！！
しかも程度良好。
少し高値になりましたが、競って落札してしまいました。

ボレンテのマフラーは静かな部類に入りますし、気に入っているのですが、JTSに装着するとどうしてもエンジン始動時に乱れた音が響き、アイドリングでもドロドロと低周波が響きます。

ヴァンプ笑軍さんのGTAにも全く同じマフラーが装着されていますが、良い音がするんですよね～。
やっぱりV6だからかな～(ー_ー;)

で、ここで一旦純正マフラーに戻してみました。

…いい。

音はもちろん静かになりました。
トンネルの中で回してもマフラーサウンドが響くようなことはありません。
少々物足りない、というか寂しいというか…。

でも、いい…。

エンジン音が良く聞こえるようになり、マフラーの音に関係なく気持ちよく走れるようになりました。
周囲に気を使わなくても良いし、こりゃ純正マフラーのもんだわ( ￣▽￣)

しかしな～。
やっぱりデュアルテールの方がカッコいいんですよね。
マフラーカッターを付けようにも溶接しなきゃなんないし…。

と思っていた矢先…。

以前からチェックしていた、某中古パーツ屋さんに出品されていたメーカー不明のマフラーが大幅値下げされているではありませんかっ！

躊躇することなく購入ボタンをポチっ。
しかし、これまたTS用でした(；・∀・)
質問したんですが回答が少し間違ってたし…。


※右はボレンテ
※左が今回入手したメーカー不明マフラー


※上はボレンテ。
※下が今回入手したメーカー不明マフラー。

しかし前々回にもTS用ボレンテを装着していましたので、その時の経験を生かして、色々と工夫して装着。



差し込み部分をガラスウールとステンレスのメッシュで覆い、排気漏れを防ぎます。

出口の位置調整もバッチリ。



早速エンジン始動っ！

おおおーっ！

ボレンテよりも静か～( ￣▽￣)

しかし、始動時はバラバラと乱れた音が…。
しかもボレンテより酷いし(；￣Д￣）

あ～…。

またボレンテに戻すべきか、それとも純正に…。

マフラー探しの旅は続きます(￣▽￣;)