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今日は当直明け。
昨日の夕方から当直業務に就いていたのですが、朝まで一睡も出来ず(-_-;)

で、何を思ったのか、何してる？に書いた通り睡眠不足のハイテンションのまま、カプチのリアガーニッシュの取り外しと、浮き錆びの処理を始めました。

リアガーニッシュは、Bピラーを外さなくても取り外せることは知っていたのですが、面倒な作業に代わりありません。

スピーカーボード、シートベルトアンカー、ファッションバー、リアトレイの左右のトリムの順で取り外せば、防水カバーの裏に隠れたリアガーニッシュのボルトにアクセスできます。
（かなり分かりにくいですが）

で、外してみると…。


いやああぁぁァァァ～！！



錆が～(ToT)

きっと、ビスコンティ家の呪いだ(-_-;)

うなだれながら作業し、一通り終わったところでダウン。
気分が凹んだままソファーでうたた寝してました。


とまあ、私が泣きべそかきながら作業している頃、大学時代の友人から「買い物中～。」とメールが。



なんか見たことのある景色なんですけど…(^^;。

どうやら奥さんを連れてフラッと島根に来ていたらしく、帰る頃になってメールをくれました。（いつものごとく）

せっかくだからと夕食をともにし急遽プチオフ。





話題は必然的に車談義に。

友人はビートとインプレッサを所有しているのですが、ゆくゆくは二台とも手放しS660の購入を考えているみたいです。
まぁ、そうなりますわな(^-^;

ここでお互いの車を乗り換えて少し走ってみることに。

久しぶりに乗ったビートは、正にバイク感覚！
ローギアードのミッションが積極的なシフト操作を求めてきます。
更にハーフウェイの乾いたマフラー音が心地よく、思わず高回転まで回したくなります。

カプチではこうはいきませんものね～。

一方、私のカプチを運転した友人の印象は、
「静かで重厚感がある。」
ビートに比べるとね。狙い通り(^^)v

「節度あるシフトが気持ちいい。」
意外な感想(^^;

「ただ、やっぱりギアバンドが離れているから、FCを思い出すな～。慣れの問題だけど、街乗りにはビートだな(^^)」
確かにFCはそんなんだったな～。

と概ね好印象でした。

なかなか他人の車を運転する機会は（特にビートは）ありませんが、たまに運転してみると、改めてカプチの良さも感じることができます。


友人との楽しい一時が、カプチの錆びのことを忘れさせてくれ…ま…。



錆が～(ToT)

新型コペンが発表になったばかりなのに…。

来年には丸目も発売するとは。



テールライトも丸目になるみたいですね。



このデザイン、私は結構好きです。

買い替えを考えている旧型ユーザーなら、来年まで待ちそうですな(^-^;

「何シテル？」に書き込んでいたとおり、昨日は大阪まで行ってきました。

当初は朝５時ころに出発するつもりでいたのですが、金曜日に仕事の都合で帰宅したのが２４時近くになってしまい、しかも、ヴァンプ将軍さんからお借りした「クラシックカー・ディーラーズ」のDVDを見始めたもんだから、寝たのが２時くらいになってしまいました(^-^;)

結局出発したのは９時。
それから東大阪市までひたすら走り、到着したのは１５時。

少々遅くなりましたが、予定していたことを無事に終えることができました。


で、東大阪をあとにしたのが１８時。

何シテル？で私の大阪行きを知った、しゃかりき☆コロンブスさんより声をかけていただき、急遽プチオフ。
中国自動車道の真庭SAで２２時に待ち合わせし、１時間半ほどカプチ談義に花を咲かせました。

相変わらずきれいなブリティッシュグリーンのカプチ。


ヘッドライトも新品でピカピカ！
HIDもこだわりの電球色です。


バッグフォグも、英国感をかもし出しています。

近いうちにオフ会を企画したいですね(^-^)


ちなみに・・・


わざわざ大阪まで行ったのは・・・

お昼にアップしたブログについて、詳細を書いておきます。

『タイヤホイールセット』
①１１Ｒ純正ホイール＋ポテンザＲＥ－０１Ｒ
カプチーノ購入後しばらくして、車検用にとオークションで２万円弱で購入した中古品です。
ホイールは塗装に腐食があり、お世辞にも綺麗と言える状態ではないです。ガリ傷もそれなりにあります。
タイヤは０８年製造の４～５分山といったところでしょうか。
購入後、結局一度も装着しておらず、室内に眠ったままです(-_-;)


②ミニライトホイール＋アドバンネオバＡＤ０７

ホイールは１４インチ５．５Ｊ＋３８です。
ホイールは超希少品と思われます！
ＰＣＤ１００のミニライトホイールはダイハツ車用などで見かけますが、１１４．３のミニライトは見かけたことはありません。しかもカプチーノにジャストサイズ！
（※ネオバの組み合わせだと、純正車高では車検が微妙です。）
タイヤは１７５／６０／１４。０７年製造ですが、２０１０年にショップの在庫で倉庫保管されていた新品を４本購入。
購入後２年間、街乗りと高速道路で１０，０００キロ程度走りました。
こじるような運転はしておりませんので、残り７部山程でしょうか。
現在は室内保管しております。


③日産ティーダ純正＋エコノミスタＡＴＲ－Ｋ

ホイールは１５インチ５．５Ｊ＋４０です。
日産ティーダはＰＣＤ１００と思いがちですが、４駆は１１４．３みたいです。
（※ＡＴＲ－Ｋの組み合わせに純正車高でフロントフェンダーツライチでした。）
タイヤは１５５／６６／１５。１１年製造で、２０１２年にオートウェイで購入。
購入後１～２ヶ月年間、街乗りのみで１，０００キロ程度走りました。
残り９部山です。
現在は室内保管です。


『ステアリング』
④ＭＯＭＯファイター

ウッドとレザーのコンビステアリングです。
３時９時のグリップ部分がレザーになっています。
レザー部分のテカりや傷は少なく備品だと思います。


⑤ＭＯＭＯ　ＴＲＥＫ－Ｒ

つい先日オークションで１万５千円弱で購入したものです。
半ば勢いで購入し数週間装着しておりました。
購入時点からとても美品で、気になるような大きな傷はもちろん、レザーのテカりも皆無です。
専用品ではありませんが、ヴァンプさんから提供いただいたキャップビスもあります。


『シフトノブ』
⑥ＭＯＭＯアナトミック（ウッドＳ）

ステアリング（ＭＯＭＯファイター）と同時期に購入しました。
傷は使用に伴う擦れ程度で、とても美品です。


『パーキングレバーグリップ』
⑦ＮＡロードスター用のウッドグリップの加工品です。
純正（らしきもの）を購入しましたが、形状が好みでなかったので加工しました。
ニスを剥がし、少し細身に削り込み、ステインで着色後にウレタンニスで仕上げています。

一応、上記のステアリングとシフトノブに近い色味で仕上げました。


ＭＯＭＯファイター、アナトミックとの同時装着で統一感が出ますし、車内の雰囲気がガラリと変わると思います。


『レーシングミラー』
⑧クラフトスクエア・ＢＲ－６０

現在は廃版になっているカプチーノ専用取り付けベース付です。
表面にかなりの腐食がある物をオークションで競合のうえ落札できたものです。
購入後、徹底的に磨き込みましたので、元の腐食状況から考えると、かなり綺麗な仕上がりだと自負しております。
アルミ特有の輝き具合が何とも言えないです。


ミニライト、ウッド内装品と同時装着で、クラシック感が高まります。

それにしても、先日のオークション落札価格をみてビックリです！


大物は以上です。

が・・・

車検用にタイヤホイールセットを１セットは取っておかないといけないし、手放すのは寂しい記念の物もあったりと、全てを放出するのは難しいので、どれを放出すべきか少々悩んでいます。

８月～９月頃にオークションへの出品を考えていますが、未練が・・・(-_-;)

ですので、お取引の申し出はしばしご遠慮くださいませ。

色々ありまして、これから（もう少し先になりますが）徐々にカプチーノのパーツをオークションで放出していきます。

私自身はカプチの今の形に落ち着いていまして、パーツを使わないままストックしていても勿体ないですし、他にカプチーノを大切にされている方に使っていただければ有効なのかな？と思いまして…(^-^;

放出予定のパーツは以下の通り。

・タイヤ・ホイールセットを数セット。
・レーシングミラー
・ステアリング数本
・シフトノブ
・パーキングレバーグリップ
等々…。

できればみんカラのカプチーノユーザーの方に使っていただきたいので、直接取り引きも考えた方が良いのかな？と思っておりますが、オークション相場も見ながら考え中です。

詳細はまた後日。

私のパーツレビューと整備手帳をご覧いただければ、大体の予測はつ付くかと(^-^;
※全てのパーツではありませんので、あしからず。