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先日、ロアアームを交換し乗り心地がすこぶる良くなり。

スタビブッシュにスペーサーを追加しコトコト音が解消し。


車高調の減衰力、車高調整も一段落して。


足回りはとりあえず落ち着いたかな(^-^)？
と、思っていたのですが？どうも気掛かりなことが…。


アッパーアーム交換してないな～(~_~;)


実はロアアームはリサイクルパーツを購入したのですが、そのショップには同じ車輌から取り外されたアッパーアーム（ブラケット付）の在庫があるのを知っていました。
アッパーアームは今のところ不具合無さそうだったので購入は見合わせていたのですが…。

・購入したロアアームの程度が抜群だった。
・私のアルファはアッパーアームの交換歴が無い。
・新品だと高い(^_^;)

を考えて、一気に交換してみることにしました。

幸いにもまだアッパーアームは在庫がありましたので、サクッと購入。

本日到着しましたのでサクッと交換しました。
（今回はサクッと(^-^)v）

これまで何度もジャッキアップし、足回りも何度もばらしていましたので作業手順は問題ありませんでした。
プーラーもアッパーアームのボールジョイントは19mmで大丈夫です。


通常はショックを抜いて交換するところですが、全長式車高調を装着していて、全長調整である程度ローダウンされていれば（フェンダーとタイヤのクリアランスが概ね指二本半以下）、ショックを抜かなくても大丈夫そうです。

アッパーのナット２ヶ所とロアアームと接続されているブラケットのボルト一本、スタビリンク、アッパーアームのボールジョイントを抜けば、アッパーアームをブラケットごと取り出すだけのクリアランスが確保できます。


あとはアッパーアームブラケットのボルトを２ヶ所と、ブラケットに付いているアースケーブルのボルトを抜き取れば、ブラケットごと取り出せます。




工具が揃っていて、ボールジョイントに固着がなく、作業に慣れていれば、左右の交換は一時間も有れば可能だと思います。
私は細かなところの汚れを拭き取りながら作業しましたが、それでも二時間以内で終わりました。

取り外したアッパーアームは可動させてもグラグラな感じはありませんでした。それなりに抵抗もあります。
しかし、1G状態からショックの上下動で可動する範囲は、抵抗なく簡単に動いてしまいます。
見た目でもブッシュの痩せ具合がハッキリと分かりました。





さて乗り心地は…。


いいですね～ヽ(￣▽￣)ノ

最近乗り心地が悪くなったと思う方、ゴツゴツした乗り心地を改善したい方には、ロアアームとアッパーアームの同時交換はかなりお勧めです。

ここ最近、アルファに乗る率が高くなっています。

アルファロメオはご存じの通りイタリア車。
ウィンカーレバーとワイパーレバーは国産車とは逆に付いています。

これに慣れてくると…。

今日は仕事で公用車に乗ったのですが、交差点手前でウィンカーを操作しようとする度にワイパーが作動。

たまにこんな人を見かけますね(^_^;)
まぁ、これば良くある話ですが…。


私のアルファはセレスピードです。
いわゆるセミオートマ（正確には違うか？）
ステアリングにシフトアップダウンのスイッチレバーが付いています。

で、今日は仕事で公用車に乗ったのですが、スピードが上がるとともにシフトアップしようとセレのスイッチを…。

スカッ！
あっ、オートマだった(^_^;)

まぁ、これならまだ許せるのですが…。


シフトアップしようと、ウィンカーレバーをクイッ！

ハイビーム、パシパシッ…。


シフトダウンしようと、ワイパーレバーをクイッ！

カッシャ、カッシャ…。


重症ですな(~_~;)

先日磨いたALCABOのエアコンルーバーリング。



早速取り付けてみました。


装着前


装着後


リアも。


左が装着前、右が装着後。

少し引いた画像。


運転席側


助手席側


う～ん…。

良くなったのか(~_~;)？

詳しくはパーツレビューで。

今日は久しぶりにカプチーノで出掛けました。

私の住む地域では毎年冬になると融雪材が散布されますので、少しでも錆びる要因を避けるため乗る機会が少なくなってしまいます。

つい先日も、「最近エンジンかけてないな～。」と思いキーオン…。

バッテリー上がってました(^_^;)


今日は久しぶりに一時間ほど走らせました。
明日は雨模様ですが、一通り洗車を済ませエンジン始動。
今日は一発でかかってくれました。



仕事に入る前に小一時間ほど市内を走らせましたが、調子はまずまず。
駆動系統、機関関係とも問題なさそうです。

明日は、昨年夏以降滞っていた油脂類の交換をしてと…。

次回走らせるまで日常点検と洗車は欠かさず、コンディションを保っていこうと思います(^-^)


あ～、屋根付き車庫欲しいな～。

先日のブログにアップした異音解消について…。

更に完璧なものにするため、ブッシュの隙間に挟み込める物を探しにホームセンターを徘徊していると、ジャストフィットしそうな物を発見！


水道補修用のパッキン。

穴の大きさもアルファ156JTSフェイズ3のスタビライザーの太さと同じ22mm。
（※同じ156でも年式やグレードによりスタビの太さは異なります。）
幅もブッシュの隙間と同じ4mm（2mm×2枚）。

さてさて、これで異音は治まるのか…。

続きは整備手帳で。