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ＧＷに突入しましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

今日一日は完全フリー。
今日は車いじりの日と決めていました。
明日は仕事に出ることが決まっておりまして、２日～４日は予定があり、５日は一日中仕事に出ることが決まっています。
今日を逃すと何もできません

幸いにも昨日からの当番も夜中に呼び出しされること無く、朝イチから作業が開始できました。

まずは…。

ドライブレコーダーの取り付け。



続いて、マグネットタイプのスマホホルダーを設置。



塗装の剥げかかったワイパーアームを艶消し黒の缶スプレーでプシューっと。



更に、納車時に黒く塗装したキャリパーがくすんできていたので…。


気分を変えてライトガンメタに化粧直し。
錆びが目立っていたローターも軽く磨いて、シルバーに塗ってみました。







それから、ずっと気になっていた貼り替え後のシートの座り心地を調整。
背中に当たる部分の張り具合を調整して、ベストな乗り心地に。



最後に、表示にズレのあったブーストメーターをばらして針を指し直して、純正のブーストランプの点灯に合わせて動き出すよう治しておきました。



前から気になっていたけれど、腰が上がらず放っておいた作業を一気に仕上げました。

これで心置きなくABCミーティングに参加できます(*￣∇￣)ノ
あー、スッキリした。

最近、アルファのホイール選びについて随分悩み、クロイツァーを２セットも所有するという訳のわからないことになっておりました。

悩んだ挙げ句…。

・夏ホイール＝クロイツァー（シャインシルバー）


・冬ホイール＝ストラディスタ（ガンメタリック）


で落ち着いて、Ｔｉ純正、リネアロッサ純正、GTAレプリカ、自己補修して愛着のあったクロイツァーの４種を処分することとし、クロイツァーとＴｉ純正は買い手が見つかりました。

これであとはGTAレプリカとリネアロッサ純正を冬前に処分すれば良いなと思っていました。


…？


いました(・_・)？


した！？(￣□￣;)!!


だって～。
やっぱりストラディスタのガンメタは暗すぎる気がするんですもの・・・(；´Д｀)


で…。




エボニーシルバー(；・∀・)

ガンメタに比べると明るくなり、しかもクロイツァーほど明るすぎない。






















う～ん





いい色だな～(￣∇￣)

さて、西ミまであと２日。
参加に向けての最終メンテはオイル交換です。

少し前にe-CREANPLUSを投入しましたので、今回はオイルエレメントも交換します。

が…。

いつもオイル交換していててだいてるお店は、今日明日は他のお客さんの作業で埋まっており、オイル交換できない状況。
やむなく数年ぶりにディーラーでオイル交換をお願いしました。



さてと、オイルも新しくなったし、与島までかっ飛んで行くとしますかね。

みなさ～ん！
交通安全週間ですよー！！

特に気を付けて向かいましょうねー(*￣∇￣)ノ

さてさて、いよいよ来週末に迫った「カプチーノ西日本ミーティング2016in与島」

カプチのミーティングの中では高確率で参加させていただいています。
今年もよっぽどの事態がない限りは参加させていただくつもりです。

西ミまでにカプチに小ネタを仕込もうと思ったのですが、特に追加するパーツはなく…(~_~;)

そこでメンテを兼ねて…。

まずは車高アップ。
クラックスのバネを組んでいるのですが、装着から２年経ったいま、「馴染んだ」では済まされないナチュラルローダウンされており、前回の車検はアンターカバーを外して、何とか最低地上高をクリアした始末。

そこで、簡易的に車高をアップさせるため、以前にアルファで使用していた「ラバースペーサー」を挟んでみることに。

ジャッキアップして、サクッと装着。
フロントは不等ピッチでリアは等ピッチなので、二種類のスペーサーを使用しました。
物は試しにと作業したのですが、これが想像以上に適度に車高アップ。





前後とも指２本～２本半。
クラックスのバネを装着した当初と同程度の車高を確保できましたヽ(￣▽￣)ノ


続いて、サイドブレーキの解除ボタン。
シャチハタの印鑑ケースの蓋がピッタリで、以前パーツレビューにアップしておりましたが…。
ちょっと角張っているんですよね～(~_~;)

そこで、パーツレビューにアップされている方も多い、ダイソーの「エレガントアトマイザー」（小さい霧吹き）のキャップに変更。



程よく角も取れて、材質もアルミ素地からメッキに変わりよい感じです。

さらに、今日のうちにガソリン満タン。
それに合わせてワコーズのフューエル１とプレミアムパワーを半量ずつ投入。



さらにさらに、タイヤの空気圧チェック。
４本ともバラバラで、１キロ程度しか入ってないタイヤもありました。
４輪とも２キロで統一。

これで気持ちよく西ミを迎えられそうです。

参加される皆さん、幹事の皆さん、どうぞよろしくお願いいたします(*￣∇￣)ノ


あと…。


あの方のカプチが…(；・∀・)

ちょっと時間ができたので、前からやろうやろうと思いながら手付かずだったプラグの清掃とイグニッションコイルを交換しました。



プラグはJTSであれば直ぐに真っ黒になることはわかりきっていますので、割りと定期的にメンテナンスしていますが…。

外してみると案の定…(；゜∀゜)



真鍮ブラシでササッと磨いて再装着。
ついでに奇数（1、3番）と偶数のプラグ（2、4番）を入れ換えてみました。



イグニッションコイルの方は、特にエラーが出ている訳ではないのですが、予備のコイルを持っていたので入れ換えてみました。

予備で持っていたのはBOSCHのモノが２本。
純正コイルとはラベルシールの色が異なります。
・純正は黄色
・BOSCHは水色
まぁ、どちらもBOSCH製ではありますが…。

それからついでに、ほとんどの方がバキバキ、粉々に粉砕して自然に還っているであろうプラグコード（でいいのか？）のカバー。

私のJTSも例に漏れずバッキバキです。

これを少しでもマシにしようと、とりあえず配線を結線テープで巻いてまとめて、コイルに向かって延びている配線部分はゲルコートチューブでカバーしておきました。



うん。満足(*￣∇￣)ノ
カバー着けたら全く見えませんが。

STILEからカーボンのカバーが発売されているようですが、とりあえず同様のモノをDIYで作成するまではこの状態で保留しておきます(￣∇￣;)