cony2のブログ一覧

先日、何とか装着したTS用のマフラー。

よーく見るとボレンテの刻印がありました。
素性がはっきりして一安心。
今のところは排気漏れもありません。

そのうち接合部をグラスウールとパンチングメッシュで巻いて、マフラーバンドでしっかり固定しようと思います。

しれからもうひとつ気がかりだったテールの位置。



このように下がり気味のうえ、少し右寄りです。



これをなんとかしてみます。

用意したのは、取り外して保管してあった、カプチーノ用のマフラーリング。
穴と穴の間隔は35mmです。
穴の直径は約11mm
アルファロメオの純正リングとほぼ同サイズです。

現在装着しているジュランの強化品は、インプレッサなどの一部のスバル車用です。
穴と穴の間隔は40mm
穴の直径は15mm。

サイズ的には、入れ換えるだけで7mm縮められることになります。
テール部分の２ヶ所のうち、左側を入れ換えてみます。
ただし、軽自動車用の純正リングなので柔らかく、アルファのマフラーを吊るすのには少々心もとない感じです。

そこでリングを取り付けたあと結束バンドを数本使い、リングを補助するように周りにグルッと巻き付けます。
これで、柔らかくて伸びてしまう純正リングを矯正できました。

さて結果は…。



おおっ(*￣∇￣*)



イイッ！(*￣∇￣)ノ
これで当面は安心です。

…でも実は、ジュランの他のマフラーリングを注文した後だったりするし…(；・∀・)

一年前の車検時から気になっていたマフラーの音…。

車検に通るギリギリの音量でしたので、いつかは静かなマフラーをと思っていました。
時折オークションを覗いて物色していましたか、格安マフラーなんてなかなか見つからないものです。

そんなある日のこと。

オークションに8,000円スタートで出品されているマフラーを発見しました。
質問したところ156セレの2.0JTSに装着されていたとのこと。
見た感じ大きな腐食も無さそうですし、とりあえず15,000で入札。
しかし、競合の方が現れあっさり高値更新されました。

ところが、その方が入札者取り消しされ、そのまま終了。
スタート価格の8,000円で落札できてしまいました。



届いたマフラーは出品画像の通り程度は良かったです。
カサカサ音もほとんどありません。



しかし、どこのマフラーかは不明。
見た感じはボレンテかクロスですが、刻印やプレートがついていません。

で、本日小雨が降り始めた中で作業開始。



途中で本降りになったので、実家の車庫に移動…。



マフラー交換の要領は、自分のマフラーも交換してますし、ヴァンプ笑軍さんの作業を手伝ったりしてましたので、わりとサクッと交換でき…。

ま…。

せーん(|| ゜Д゜)!!

こりゃツインスパーク用のマフラーだわさ！

すぐさま出品者さんに問い合わせたのですが、確かにJTSに装着されていたようで排気漏れも無かったとそうです。
しかし作業はショップで装着されており、そのショップはすでに閉店されてしまったとのこと。

156のマフラーはセンターパイプに被せるように差し込んで装着します。
しかしツインスパーク用のマフラーはJTSのセンターパイプよりわずかに細く、外側に被せるのは不可能で、内側に差し込もうにも、かなり無理やりでなければ差し込めません。

作業されたショップでは、どういった経緯かわかりませんがツインスパーク用のマフラーを入手され、無理やりセンターパイプの内側に差し込んで装着されたのでしょう。
その証拠に、マフラー側のパイプの外側にガスケットを塗り固まった跡が残っていました。

とりあえず何とかしてみようと思い、マフラーガスケット、マフラー補修用のアルミテープを用意し、どうにかこうにか装着してみました。



出口は少し下がってるんだよな～。





これを見るとオーバーレーシングのできの良さがわかります。



ピシャッと収まってますもんね。



さて、装着後の感想は…。

おおっ！

出だしイイ！
トルクが上がった感じがするヽ(￣▽￣)ノ
排気漏れも無さそう！

で、本来の目的の音量は…。

アイドリングがデロデロしてる(ー_ー;)
走り出しても低回転だと少しドロドロ…。

回すとイイ感じ( ・∇・)

う～ん…。
オーバーレーシングのままで良かったような…。

とりあえずこのまま数日様子を見ることにして、オーバーレーシングは磨いておきます。

カランッ…。


あれ？


あれあれ！？


あああー！！


テールエンドのインナーの溶接が外れてるー((((；゜Д゜)))
※ショックで画像はありません…。

あ～あ…。
もうオーバーレーシングには戻せないよ～。
かといってオクで落としたマフラーも使い続けられそうにないし。

はい。
買い換え決定ヽ(・∀・)ノ


でも出費が～・・・(；´Д｀)

また切れました(￣□||||！！
※正確には切れかけました。

前回交換したのが春頃でしたから、半年くらいでまた交換となります。

ちなみに、前回交換作業をお願いしたスズキのディーラーが悪いわけではありません。
前回交換時に、オルタのプーリーが錆びて傷んでいたのを指摘されていたのですが、それ承知のうえ交換を先送りにしていました。

で、錆で表面がゴツゴツしたプーリーはベルトへの攻撃性が高く、半年程度で早期磨耗してしまったようです。
プーリーの単価はたった1,200円なので、前回きちんと交換しておけば良かったと後悔してます。

あ～あ、余計な出費が…。

しかもよく考えたら、かなり前に大容量のオルタに交換しているから、純正オルタに付いていたきれいな純正プーリー持ってたし(；゜∀゜)

昨晩は警報が出るほどの大雨…。

今朝見たら、カプチの運転席の下、前から後ろまでぐっしょり（ ＴДＴ）
暖房最強にして乾燥中。

どこから漏れたんかな～(´・ω・`)