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当直明けでもすぐには帰られず…。
ほぼ徹夜状態のまま午後まで仕事。

で、ようやく帰ろうと職場の駐車場まで行き、アルファに乗り込みイグニッションON。

イグニッションON

イグニッション…。

イグニッ…。



アルファ不動(；゜∀゜)

AlfaOBDでエラーを拾うと「クラッチセンサー」の表示が。
クラッチセンサー部のポテンショメータが壊れた模様。クラッチセンサーなのでギアの切り替えも不可。

一応なんとかならないものかと、冷たい風の吹く駐車場でボンネットオープン。
バッテリーを外しトレーも外し、ポテンショメータを外して確認。
やはり故障してます。ポテンショメータを回しても、コネクタを抜き差ししても数値は変わらず全く動きません。

高価なパーツですが仕方ないので速攻でネットで注文。
３個で27000円なり(；・∀・)

部品が届くまでアルファは職場の駐車場に起きっぱなしにしておきます。
仕方ないのでバッテリーが上がったままのカプチーノを始動します。

ヴァンプ笑軍さんにお願いして家まで連れて帰っていててだき、バッテリー交換直後のヴァンプさんのGTAでジャンプスタート。

がっ！

ここでトラブル発生！

ボンネットを開けようとして助手席のドアを開けようとしたところ…。


「パキッ！」


えっ？パキッって(|| ゜Д゜)？

ドアノブが折れました。
助手席は外から開けられなくなりました(´д｀|||)

もう、開き直ってしばらく走り回りました。


あ～あ…。

ほんとついてないっす・・・(；´Д｀)

仕事帰りについに100,000km達成(*￣∇￣)ノ



人も車も一緒。
大切にしてやれば、きちんと応えてくれるもの。
これからもしっかりメンテナンスして、だいじにだいじにしてやらないとね(*￣∇￣*)

まだまだ頑張ってもらいますよー(*￣∇￣)ノ

さて…。

ボレンテのJTS用に戻しました(￣▽￣;)

やはりTS用のマフラーをJTSに装着すると、吸排気のバランスが崩れるのか始動時にデロデロと響きます。
始動後10秒もしないうちに落ち着いて静かになるのですが、私の住環境では始動時の煩さは少々困りもの。

純正に戻せば問題ないのですが、もう一度ボレンテを着けてみようと思い装着しました。

う～ん…。
いいけど、やっぱり少し低音が響くな～(´д｀|||)
まぁ、TS用マフラーと比べると、ボレンテの方がまだ良いかな…。

外したTS用のメーカー不明のマフラーはオークションに出品しまーっす三( ゜∀゜)

アルファの納車以降、スタイルと音質（音量）が両立された理想のマフラーを求めてきました。

まずはオーバーレーシング



前情報では爆音らしいと聞いていましたが、ところがどっこい、装着当初は
「あれあれ(；・∀・)？」
と拍子抜けするほど大人しく、かつ太鼓部分もテールエンドの形状も私の好みにドンピシャでした。

しかし走行を重ねるごとに音量は勇ましくなり、取り外す直前の頃はゾクゾクするほどの快音を響かせてくれていました。
仕事の帰宅が深夜になることも多く、やむを得ずもう少し静かなマフラーを求めることに…。
ここから放浪の旅が始まります。

次に手に入れたのは「ボレンテ」。
オークションでV6、JTS用が格安出品されているのを発見し、それほど競ることなく落札できたのですが、届いたマフラーはなんとTS用(；゜∀゜)
出品者さんの勘違いだったようです。

返品も考えましたが、取り外したオーバーレーシングのマフラーが破損してしまい元に戻すのもどうかと思い、TS用のボレンテを無理やり装着してみました。



装着は無理やりでしたが、TS用マフラーのパイプ径はV6、JTS用よりも細く、アイドリング時のこもり音も、回したときの音量も抑え気味、かつ音質は少し高めで良い。

「これはこれで良いかな(；・ω・)？」

と思っていた矢先！な、な、な、なんと！！

V6、JTS用のボレンテが出品されているのを発見！！
しかも程度良好。
少し高値になりましたが、競って落札してしまいました。

ボレンテのマフラーは静かな部類に入りますし、気に入っているのですが、JTSに装着するとどうしてもエンジン始動時に乱れた音が響き、アイドリングでもドロドロと低周波が響きます。

ヴァンプ笑軍さんのGTAにも全く同じマフラーが装着されていますが、良い音がするんですよね～。
やっぱりV6だからかな～(ー_ー;)

で、ここで一旦純正マフラーに戻してみました。

…いい。

音はもちろん静かになりました。
トンネルの中で回してもマフラーサウンドが響くようなことはありません。
少々物足りない、というか寂しいというか…。

でも、いい…。

エンジン音が良く聞こえるようになり、マフラーの音に関係なく気持ちよく走れるようになりました。
周囲に気を使わなくても良いし、こりゃ純正マフラーのもんだわ( ￣▽￣)

しかしな～。
やっぱりデュアルテールの方がカッコいいんですよね。
マフラーカッターを付けようにも溶接しなきゃなんないし…。

と思っていた矢先…。

以前からチェックしていた、某中古パーツ屋さんに出品されていたメーカー不明のマフラーが大幅値下げされているではありませんかっ！

躊躇することなく購入ボタンをポチっ。
しかし、これまたTS用でした(；・∀・)
質問したんですが回答が少し間違ってたし…。


※右はボレンテ
※左が今回入手したメーカー不明マフラー


※上はボレンテ。
※下が今回入手したメーカー不明マフラー。

しかし前々回にもTS用ボレンテを装着していましたので、その時の経験を生かして、色々と工夫して装着。



差し込み部分をガラスウールとステンレスのメッシュで覆い、排気漏れを防ぎます。

出口の位置調整もバッチリ。



早速エンジン始動っ！

おおおーっ！

ボレンテよりも静か～( ￣▽￣)

しかし、始動時はバラバラと乱れた音が…。
しかもボレンテより酷いし(；￣Д￣）

あ～…。

またボレンテに戻すべきか、それとも純正に…。

マフラー探しの旅は続きます(￣▽￣;)