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アルファ156後期のインフォメーションディスプレイ。

外気温が表示されます。
温度センサーはミラーの下に付いています。

これまで乗ってきて私の156の外気温計は、概ね路上にある温度計よりも3℃～4℃高く表示されるようです。

先日の寒波襲来で私の住む地域が、最高気温も最低気温もマイナスだった雪の日もご覧の通り。



156のディスプレイに3℃～4℃高く表示されるのであれば、外気温はマイナス3℃～4℃ということか？


で、昨日。
ほんとにマイナス表示されないのかな？と、山間部のスキー場まで向かってみることに。

途中でマイナス5℃を表示する温度計がありしたが、156のディスプレイは0.0℃。

そのまましばらく走り、ふとディスプレイに目を向けると…。

あーっ！



マイナスになってるー(￣□￣;)!!

ちょっと感動。
で、更に山を登って行くと…。

わっ！



わわっ！



うおっ！！



どんどん下がる(；・∀・)

わわわっ！



わわわわーっ((((；゜Д゜)))



最終的にはマイナス11℃まで下がりました。
この時には周辺に温度計がありませんでしたので、実際の外気は分かりませんが、156のディスプレイに3℃～4℃高く表示されるならば外気温はマイナス15℃！？


思い立って山に登りましたが、ディスプレイがマイナス表示されることが分かり、こんなに気温が下がっても、交換したばかりのイグニッションコイルのお陰でエンジンは軽やかに回り、更にはセレに（新たな！）不調はないことがわかり…。

色々発見のあった寒波の中のドライブになりました( ￣▽￣)

一年近く前から続いている変速ショック。
セレ関連の不具合を疑い自分でも色々部品交換やメンテナンスしてきました。
ディーラーにもお世話になり、セレユニット、ミッション交換まで行いました。
しかし不具合は治まらない…。
これはもう物理的な物を交換しても関係ないものと思われます。

147乗りのｎｏｍｕさんにアドバイス頂き、セレに関わる配線をチェックしてみることに…。
テスターとかないと確認ができないので、とりあえず基本であるコネクターの接点洗浄を行いましたが、今のところ改善の兆候はなし。

配線のチェックは今後の課題として、他に自分でできること…。

セレの不具合とは別に気になっていたイグニッションコイルを交換してみることにしまきた。
ネット情報のなかには、イグニッションコイルの交換でセレが調子良くなったとの情報もありますので、淡い期待をしつつ…(^_^;)

今付いているイグニッションコイルは、エラーが出た物をストックしている中古品に交換していって、とりあえずエラーの出ないものが４本揃ってます。
しかしこれもいつエラーが出るかわかりません。
たまたまネットで一本一万円弱で購入できましたので、予防的に４本とも新品に交換しました。



で効果は…。


あまり体感できず(；・∀・)

まっ、予防だから。

あっ、もちろんアイドリングは更に安定して、エンジンは気持ち良く回るようになりましたよ。
セレにはあまり関係なかったみたいです…。


あとは、バリエーターソレノイド。
程度の良い中古品を入手し、Ｏリングもシリコンゴムの物を購入済み。
さらにT30のHEXとなめ防止剤も購入し準備万端。
ソレノイドがまだ届きませんので、届き次第交換してみます。

さてさて、何かしら変化があってくれるといいな～(；´∀｀)

カプチーノもこんな風にならないかな～(；・ω・)

さてさて、156を受け取りに行って来ました。

今回の修理では…。

・ミッションを147後期の物に載せ替え。
・セレのメインコネクターを新品に打ち替え。
・セレユニットを元々付けてた正常な物に載せ替え。

と、ディーラーのメカニックのみなさんには、かなりのお手数をお掛けしました。
もう、メカニックの皆さんも意地で手を尽くされた感じですが…。
しかも工賃激安だし。

ほんと感謝感謝です(^_^)


で、その結果は…。


なにも変わらず(；゜∀゜)

ミッション関係で替えられるところは全て換て参りましたが、これまでの作業では何ら変化なし。

となると、残すはエンジン関係か…。

バリエーターソレノイド、アクセルペダル辺りを中古でも良いので仕入れて交換してみるかな(´Д｀)ｶﾝｹｲﾅｲｶﾅ～