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2020年10月24日 イイね!

戻ってきた!

戻ってきた!ミッションオイル漏れの応急修理を終え、一週間振りに戻ってきました。

ひとまず漏れはもちろん滲みも見当たりません。

あとは長距離を走ってみて、熱や圧がかかった時、その後にどうなるか…。

今日も少し流してみましたが、今のところ大丈夫そう…。
明日も少し走ってみようと思います。
Posted at 2020/10/24 21:48:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ日記 | 日記
2020年10月20日 イイね!

ミッションケースクラック修理(その2)

ミッションケースクラック修理(その2)昨日作った部材。

こんな風に使いました。



ちょっと分かりにくいですかね?

これを…。



こう!



ドレンのクラック部分を側面から補強するような当て板を作り、ケミカル溶接とも言われる「J-Bウェルド」で貼り付けつつ肉盛り。



少しアルミ板のサイズが大きかったので、完全硬化後にヤスリで仕上げる予定です。
ひとまず滲みは止まっていましまが、これでバッチリでしょう(* ̄∇ ̄)ノ

※ドレンボルトが入り込み過ぎていると思われるかもしれませんが、クラックの隙間にJ-Bウェルドを染み込ませるために、一時的にそうしてます。

あと、ドレンボルトがなめつつあるのが気になりますが…。
Posted at 2020/10/20 20:24:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ日記 | 日記
2020年10月19日 イイね!

ミッションケースクラック修理

ミッションケースクラック修理ミッションケースにクラックを見つけ、スズキアリーナにカプチーノを預けて今日で三日目。

スズキアリーナの整備のみなさんが色々と工夫してくださいました。
最初は液体ガスケットを試されたそうですが、冷寒時は良いのですが、試走後温まると滲み始めたそうです。
次にパテをクラック部分に薄付けされたところ、試走してもと滲まず、とりあえず止まったとのこと。


私の方でもこの二日間、何か良い方法がないものかと頭を捻り続け、ふと閃き、こんな物を作ってみました。



我ながらナイスアイデア!
きっと漏れはしっかり止まってくれるはず。

さて、明日の仕事終わりにスズキに伺い試してみますよ(* ̄∇ ̄)ノ
Posted at 2020/10/19 21:39:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ日記 | 日記
2020年10月17日 イイね!

クラックがぁ~…。

ふた月程前に発見したミッションオイル漏れ。

まさかうちの子に限ってドレン部分のクラックじゃないよね…。

と、プロペラシャフトとの結合部のシール劣化によるものであって欲しいと願いながら、スズキアリーナに部品の発注をお願いし、本日から修理のために入庫となりました。

で、リフトで上げられ確認して頂くと…。


く…。

く…。

く…。

クラックが…(;´д`)

見事にドレン部分にクラックが入っておりました。
プロペラシャフトの結合部は滲みすらなし。


しかし、ここで疑問が…。

ミッションオイルを前回交換したのは4年近く前で、その時点では漏れはなく、その後も漏れている様相はありませんでした。

※この時が前回交換日
↓↓↓
※2016年6月26日のパーツレビュー
『ZERO SPORTS ZERO SP チタニウムギアオイル 75W-90 ストリートモデル』


その後、昨年の車検に合わせてエンジンオイル漏れを修理し、その時点でもミッションオイルは漏れていませんでした。

ところが二ヶ月ほど前に突然発見した車庫のオイル染み。

いったい何が原因でクラックが入ったのでしょうか?

経年劣化ってあり得るの( ̄▽ ̄;)?
Posted at 2020/10/17 16:59:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ日記 | 日記

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