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今日は先月に続き「おはあき」に参加してきました。
曇り空の合間に晴れ間も見えて、色々な車も見て回ることができ、楽しく参加させて頂きました。

それから、超久しぶりに大将さんご夫妻のおもてなしの「ぜんざい」を頂くことができました。
甘味好きにはたまらない、一杯で満足いく甘さも超美味しかったです(*´∇｀*)

しばらくヴァンプさんたちと車談義したあと、今日のもうひとつの目的である、知人のフォルクスワーゲンＵＰ！のオートライトユニット取り付けのため、おはあきをあとにしました。

紆余曲折ありなぜか私の手元にあるフォルクスワーゲン用のオートライトユニット。
誰か取り付ける人がいないかなぁと探していたところ、知人がＵＰ！に乗っていることを思い出し、尋ねるとオートライトではないとのこと。
「それならタダでいいからもらって～。取り付けもするからさぁ。」ということになり、ようやく本日伺うことができました。

ところが…。

ものの数分で装着できるはずが、なぜかライトが点灯しない…。
オートライトは点くけど、普通にスモールとヘッドライトが点かない…(；・∀・)ﾅｾﾞ???

色々いじっていると時々点く…。
コネクタの根本を動かすと点くことがある。

う～ん…。

こりゃ接触不良だわ…。

どうやらダイアルスイッチとユニットをつなぐコネクタの端子の接触が悪い様子。

え～端子の打ち替えないといけん～？(´д｀|||)

コネクタをしっかりとずらすように差し込んで固定すればバッチリ作動します。
しかしそんな状態では、夜間やトンネル内を走行中に突然ヘッドライトが消える恐れがあります。
こんな状態で知人に使っておいてもらうことはできませんので、純正に戻し、一旦取り付けたオートライトユニットを取り外しました。

その際に…。

Ａピラーの根本に突っ込んでいたオートライトのセンサーの配線を…。

「ブチッ…(；・∀・)ｴｯ??ﾌﾞﾁｯﾃｲｯﾀ…???」

ヒいいぃぃぃイイィィィ！！！！


結局帰ってから、まずはコネクタから端子を抜き出して、端子の形状を修正。



拡大鏡必須です(´д｀|||)

それから切ってしまった配線も、半田付けして、収縮チューブ、ピニールテープで巻いておきました。

装着はまたの機会となりましたが、バッチリ直したので次回はきっと大丈夫…の…はず…。

さてさて、どうなることやら…(￣▽￣;)

車検と修理から戻ってきました。

スズキ自販の方には、お手数をお掛けしましたが、メインのオイル漏れの修理もバッチリ！

ただ、始動不良は改善せず。
スターターまでの電圧は正常みたいなので、あとはスターター交換しかないかなぁ…(´Д｀)

あと一週間でカプチーノが帰ってきます。

車検に併せて特にお願いした作業は…
・カムホルダーからのオイル漏れ
・タイベル交換
・ウオーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・スターター分解清掃
・リアブレーキの分解清掃
等々

これで安心して走れます。


あ…。

完成予定が九州ＡＢＣの締め切りまでにわからなかったので、今回も不参加です(^_^;)

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：ミニクロスオーバー（R60）

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：205/55/17

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今月中旬の車検に合わせて、激しいオイル漏れの修理の見積もりをお願いして来ました。

カムホルダーカバーからが怪しいのですが、クランクシールの可能性もあるし…。
ついでにタイミングベルト、サーモスタット、ウオーターポンプの交換も…。あと、フロントブレーキのスライドピン固着らしき症状と…。

さて、どのくらい掛かるのでしょうかねぇ…。