つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

きょうの朝はあまり天気が良くなかった山形。

そんなことなんか関係なく、燃費テストをしてきました。

内容は「標準で０ｗ－２０のエンジンオイルを使用している車に５ｗ－２０のオイルを入れると、燃費にどれだけの影響を及ぼすか？」

先月のオイル交換の時に入れたオイルは、トタルの５ｗ－２０のオイル。
ちょうど交換から１ヶ月位経って、オイルもなじんできた頃なので
仕事が休みだった本日に、テストに駆りだすことにしました。

スタンドでガソリンを満タンにしてから、鶴岡に向けて出発！

距離計を燃費表示モードにしていたのですが
濡れた路面と強い風のためなのか、数値がなかなか上がりません。

庄内町に入ったあたりでやっと２０．０ｋｍ/ｌを出しましたが、最高の表示はここまで。
一つ目の目的地である鶴岡のＳ－ＭＡＬＬに着いたところでは、１９．４ｋｍ/ｌを表示していました。

そのあと、なにか思い立って遊佐町の「道の駅　鳥海」へ向かうことに。

ここで昼食を食べました。

「満腹ラーメン」っていうのを頼んだのですが、普通盛りでもボリューム満点！
ヘタに大盛りを頼むと後悔すると思えるくらい、食べ応えがありました。

ここでの燃費計は、１９．８ｋｍ/ｌを表示していました。

そしてまた場所移動して、３年振りに秘境駅である「女鹿駅」を訪問しました。

見頃を終えようとしている八重桜と一緒に、駅の待合室がひっそりとたたずんでいました。
待合室に入ると、３年前とほとんど変わった様子はありませんでしたが
その時にあった駅ノートが撤去されたのでしょうか、なくなっていました。

しかし、すぐそばに国道７号が走っているっていうのに
あの静けさは、なんだか別の世界に入り込んでしまったかのような錯覚に陥ります。

で、ここでの燃費計は、１９．８ｋｍ/ｌのまま変わらずでした。

そこからは特にどこ行きたいというのがなかったので、自宅に戻ることにしました。

帰りのルートでは、相変わらず右足のリミッターが外れまくりでした。
（とは書いているものの、そこまで飛ばしていません）

そして今回の燃費。

２６０．３ｋｍ走って、給油量は１３．００ｌ。
燃費計の表示は１９．２ｋｍ/ｌだったのですが・・・

実燃費は２０．０２ｋｍ/ｌでした。

一体なにが起きたっていうんだ。
今まで実燃費が燃費計を上回ったことなんてないはずだけど・・・

ウチのモビリオは周知のとおり、燃費に厳しい仕様になっています。
（１７インチタイヤとかマフラーとかエキマニとか毒キノコとか）

なのに叩き出してしまったこの燃費。
（足回りだけという限定で）純正状態だと、どれくらいまで伸ばすことができるんだろう・・・？

◎今回なんとなくわかったこと
０ｗ－２０と５ｗ－２０のオイルの差は、さほどないのではないでしょうか。
燃費が一番左右されるのは、やはり乗り方次第！
右足の人間スロットルコントローラーに、すべてかかっています。
（帰りルートで右足パワーモードに自重モードが割りこんでいたら、もうちょっと燃費が伸びていたはずです）

タイヤをトライアングル製に替えてから、およそ２ヶ月。

街乗りの燃費は、ナンカン製のタイヤとさほど変わりませんが
長距離となると、差がでてくるんじゃないかと思ってました。

きょうは、長距離燃費のテストのため
内陸～庄内ルートを走ってみました。

ルートは、過去にテストをした時と同じ。
東根の自宅～鶴岡市の往復で、新庄市を通過する
「最上川沿い」を走るルートです。
（このルートだと、アップダウンが少ないのです）

走行モードは、もちろん燃費重視です。
インフォメーターでスロットル開度を確認できるので
なるべく４５％以上に入れないようにしました。
ただ、車の流れを無視するようなことはしませんでしたよ。

まず、セルフのスタンドでハイオクを満タンにしてからスタートです。
あっ、ハイオクを入れたのは燃費のためではありませんよ。
（エンジン内の清浄の意味合いが強いです）

トリップメーターを燃費計モードにセットします。
路面抵抗が大きめなのでしょうか、数値がなかなか上がっていきません。
それでも、鶴岡に着いた頃には２１．６ｋｍ/ｌを指していました。

そして帰り道。
往路よりもストップ＆ゴーが多かったせいか、燃費計の表示が２１．０を割りましたが
右足のリミッターを外さないようにして、なんとか２１．２まで持ってきました。

で、今回のテストでの燃費なのですが
１８５．７ｋｍ走って、９．９リットル給油しました。
実燃費は１８．７６ｋｍ/ｌ。 リッター２０ｋｍを大きく割りました。

ナンカン製タイヤでの最高記録は２０．６２ｋｍ/ｌ。
今回、カタログ値を超えることはできましたが
トライアングル製のタイヤでのこの燃費は、はっきり言って納得できません。

ガソリンの量が、昨日の時点で残り１/４程度になりました。

震災の前に給油をしておいたのが幸いしました。
なので「月末あたりで残り１/４位になったら、ちょっと焦ってみよう」と考えてましたが
本当に燃料の残りが１/４位を指すと、さすがにあせります。
（給油のタイミングは、いつもメーターが１/４を切ったあたりです）

「タイムオーバーになるのも覚悟かな～」と思いながら
午後３時ころに、スタンドに向かって家を出発。

そんな中、ある異変に気付きました。

先週まで当たり前の様に見かけていた、給油待ちの行列がなかったのです。

「これはタイムオーバーのお知らせかな？」
そんな不安を感じつつ、スタンドの前までモビリオを走らせると
震災前と同じ、数人のお客さんがセルフ給油していました。

そのスタンドは大胆にパスし、別のスタンドの様子を見てみることに。
やはり行列はなく、場内では数台の車が給油をしていた程度。

「３カ所目も同じようだったら、そこで入れよう！」
少しモビリオを走らせて、向かった先の３カ所目のスタンドは
行列はありませんでしたが、場内は８割程度の混雑でした。
待ち時間なしですんなり入れたので、そのスタンドで給油しました。

ついでに、タイヤを履き替えした後に、やりたくてもできなかった
空気圧チェックとエアチャージもやってきました。

ワタシの読みだった「月末辺りに給油パニックは落ち着くんじゃ・・・」は、見事に当たりました。

でも、国内の混乱は未だに続いているようで・・・
（「マスコミ」という愉快犯が、混乱を招いているようにもみえますが）

早い復興を望みます。笑顔が戻ってきますように・・・

やはり、冬場はどうしても燃費が落ちます。

暖機時間が長くなってしまうので、仕方ないといえばそれまでになっちゃうんですけどね。

ハイ、きょうの午前中にガソリン入れてきました。
場所はいつものセルフスタンドです。

燃費を計算してみたら、まさかのリッター９ｋｍ割りでした～

・・・話は変わって、給油中の事。

ワタシがモビリオに給油を始めて少し経ったあたりに
１台のワゴンＲが、隣のレーンにやってきました。

で、そのワゴンＲのドライバーさん、エンジンを切らずに給油を始めたんですよ。

その時、ワタシの頭の中に
「エンジン切らずに給油＝車両火災の危険度アップ」って言うのがよぎりました。

なんか命が惜しくなってきたので、さっさと給油を終えると
逃げるように精算所に向かいましたよ。

でも、いまだにエンジンを掛けっ放しで給油する人っているんですね。
「とても危険な行為」だってことがわからないのでしょうか？

みなさんも、こんなことしないように注意しましょう。
「自身の命と車が大事ならば・・・」

※画像の燃費計の表示は、イメージです。

先日のオフ会に出発する前に、給油しました。

しかし、燃費がリッター９ｋｍを割るなんて思ってもいませんでした。

考えられる要因は・・・
１：通勤途中での渋滞が、結構激しかった
２：１７インチホイールに履き替えた（空気圧のチェックはしていませんでした）
３：車検の時に、サービスで交換したもらったオイルの粘度が１０Ｗ－３０だった
４：エアコンの使用は４割

どの要因が一番に考えられるんでしょうか？
（他の要因も考えられますが・・・）