つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

茶の間の棚を漁っていたら
シビックに乗っていた頃に付けていた
ルーフアンテナが見つかりました。

４年振りに出てきたのですが
なぜこれをとっておいたのかは
自分でもわかりません。


長さは、純正よりも少し短いです。
とりあえず、手持ちのアンテナを並べてみた。

左から
・ＮＫＢパワーのショートアンテナ
・純正マイクロアンテナ
・今回発掘されたルーフアンテナ
・この前買ってきたルーフアンテナ

試しに取り付けしてみましたが
純正よりも長さが短い分、スポイラーに当たる心配がありません。

「これに付け替えてしまおうかな～」と思いましたが
このアンテナ、シビック純正色の「ラベンダーミスト・メタリック」にペイントしていたのです。

このままでは、アンテナばかりが浮いて見えてしまう可能性大になってしまいます。

ハイ、ここで「ルーフアンテナ塗装」のミッションが追加されました～
最近やっと、モビリオ純正色の「アラバスターシルバー・メタリック」のペイントスプレーが発売されたので、早いうちに買ってきておこうかな？？

ちなみに、「ラベンダーミスト・メタリック」のスプレー（タッチペンも含む）はどこにも売っていなかったので、イエローハットのオーダーショップ（ボディカラーをその場で作ります、みたいなもの）で作ってもらっていました。

この前注文したトライアングルタイヤ。
きょうの午前中に履いてきました。

走った距離は短いですが、早速インプレを・・・

まずは見た目から。
作業の待ち時間の時に、ナンカンのカタログとトライアングルのカタログをみつけました。
これまでのタイヤ「ナンカン・ウルトラスポーツＮＳ－２」と
今回装着した「トライアングルＴＲ－９６８」
見比べてみると、パターンがとても似ています。

次に、実際に装着されたタイヤを見てみます。
驚いたのが、パターン面に生えている「ヒゲ」が多いこと。
たしか、ナンカンでもこんなことなかったような・・・
これは走っていると取れるでしょうから、とくに問題点でもありません。

ゴムは、固めのようです。
ナンカンと比べても、固いと思います。

では、走らせてみましょう。
うわっ、ハンドルが軽い！
これは、新品だからということもあるのかもしれません。

街乗りの基本スピードである、時速４０ｋｍ/ｈに上げます。
それなりのノイズが出てきますが、特に気になるレベルではありません。

モビリオは郊外に向けて走り、制限速度が５０ｋｍ/ｈに上がります。
では、アクセルを踏み込み、スピードを上げると･･･
ここで「あれっ？」と思うことが・・・

路面に溝が掘られた所（グルービング工法施工路面）を走ったりすると
「ふお～ん」っていうノイズが発生したりしますよね。
このタイヤ、時速５０ｋｍ/ｈ付近になると、路面を問わずこれに似たノイズが発生するのです。
一時的に８０ｋｍ/ｈ位までスピードを上げてみたのですが
この速度域になると、このノイズは消えるのです。
バイパスでゼロ発進～８０ｋｍ/ｈまでのノイズ確認をしてみました。
特に気になるノイズが発生する速度は、４５～６０ｋｍ/ｈ辺りでした。

まだ十分な慣らしが終わっていないので、、高速テストはこれからですが
時速１００ｋｍ/ｈ付近のノイズが気になるところです。

乗り心地は、結構揺すられ感があると思いますが
ローダウンもしていることだし、仕方ないと割り切っています。

ちなみに、２０５/４０Ｒ-１７の１本の価格が６７００円でした。
通販を使えば、更に２０００円以上安いんじゃないかな？
・・・そばにあった、ヨコハマＥａｒｔｈ－１の値段を見てぶっ飛んでしまったのは
もちろん言うまでもありません。
本当にＥａｒｔｈ－１が１本で、トライアングルが１台分買えるんだもの

「タイヤにあまりお金を掛けられない」という方には、おすすめできると思います。
このタイヤ、何シーズン持つのかな？？

昨日タイヤを注文してきたとき
ついでにルーフアンテナを手に入れてきました。







これまで付けていたものは・・・

長さが人差し指程度しかない、ショートアンテナ。


このアンテナから、取り替えてみました。

じゃん！

純正よりも長いこのアンテナ、もしかしたらスポイラーに当たるんじゃ・・・

試しにハッチドアを開けてみた。

うん、当たってるね！

モビリオのルーフアンテナって、固定式なんです。
あぁ、可倒式のアンテナがうらやましい・・・

まぁ、ゆっくり開けばなんら問題はないんですけどね。
なにか対策取らないといけないかな？

この前、職場の個人ロッカーを片づけていたら
こんなカタログが出てきました。

アルパインの製品カタログ
２０００年秋＆冬版

一緒に夏版も出てきました。


で、中を見ていくと、当時購入したサブウーファーが載っていました。


最大出力３５０Ｗのパワーは伊達ではありませんでした。
まぁ、その内の半分も使ってなかったような気がしますが・・・

これのおかげで、音楽を聴きながらのドライブが楽しくなりましたよ。

このサブウーファー、アスコット→シビックと７年間使いました。
その間、トラブル知らずで快調そのもの！

現車モビリオでも使おうと思っていましたが
ラゲッジスペースに余裕がなかったので、泣く泣く断念しました。

もし、ハッチバックかセダンタイプの車を持っていたら
いまだに持ち越して使っていたかもしれません。

っていうくらい、気に入っていたサブウーファーでした～

※今回初めて、ブログの本文中に画像を貼ってみました。

この前、タイヤの値段を聞きに行き
ナンカンにするか、さらに安いトライアングルを選ぶか
どちらがいいか迷っていましたが

結局、価格面で５０００円のアドバンテージがある
トライアングルタイヤに決めました。

さっそく発注してもらいましたが
あさってにはショップに届くそうです。

試しに「どれくらい、うるささが気になるの？」と聞いてみたら
「もう慣れた。最初は『んっ？』って思ったけど、慣れれば気にならない。
ノイズはナンカンと同じくらいのレベルなんじゃないかな」とのことでした。

さて、タイヤが届くあさってに、そのトライアングルタイヤを履いてきます。

ナンカンよりも安いこのタイヤ、一体どれ程のポテンシャルの持ち主なのでしょうか。

待て、あさって！