つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

そろそろメガネを買い換えたいなーと思っていたある日のこと。

「ミクさんメガネ発売決定！」なんていう記事を発見。

予約開始が３月３１日、発送開始が４月下旬からとのことだったので、迷わず予約しときました。

しかも、あえてフルリムタイプではなく、手を出す人が少ないであろうアンダーリムタイプを・・・です。

まぁ、似合うか否かは二の次です。

おととい発注したリアワイパーの部品を、きょうの仕事帰りに引き取りに行ってきました。

でもあのカバーが３００円するとは・・・
もっと安いかと思っていたのですが、「あ、意外とするのね」っていう感じでした。

引き取りに行っただけで、まだ取り付けはしていません。
これは今度の休みに、ワイパーブレードの交換をするのと一緒に取り付けようかと思います。

先週、リアガラスを拭いていた時に割ってしまったワイパーアーム固定用ナットカバー。

部品単体で発注できるのか、ディーラーが開店するとほぼ同時に行って確認してみることに。

すると、「ハイ、できますよ」とのこと。

なんでも、「ここはなくしたり破損したりすることが多いので、部品単体で出てるんですよ」だそうでした。

よし、最悪の事態は免れたぜ・・・
ということで、そのカバーとリアワイパーのブレードを発注してきました。

「社外品のワイパーブレードもあるんじゃないの？っていう声が聞こえてきそうですが
社外品を取り付けると、拭き取り範囲の半分以上に拭き残しが出てしまうため
発売しているメーカーでも、装着不可のアナウンスを出しているんです。
（ワタシはこれを無視して取り付けたことがあるのですが、拭き残しがあまりにもひどすぎて、半年経たずに交換した過去があります）

うーん、ＥＵ型シビックの時はこんなことなかったんだけどな・・・

ま、まぁ品物自体は夕方あたりに届くそうですが
仕事の都合上、明日の仕事帰りに引き取りに行こうかと思います。

そのあとは、オートバックスでフロント用のワイパーブレードを買ってきました。

今回選んだのは、ＰＩＡＡの「エアロヴォーグ」というワイパー。
これまで付けていたＮＷＢの「デザインワイパー」と比べると、ほんのちょっとだけ見た目がゴツいです。

このワイパーの性能は、雨の日に確かめるとしましょうか。

きょうは天気が良くて、車いじり日和。

こんな天気がいいスキを見て、昨日仕上がったキャリパーカバーを取り付けました。

取り付けしようとフィッティングをしてみたら、ダミーで付けた六角キャップボルトが干渉して、外さざるを得ない状態になってしまいました。


すんません、ホイールがものすごく汚れていて写真ありません・・・

この画像は去年の秋頃のものですが、ここからホイールのカラーとキャリパーカバーのブランドロゴが変わってます。

そして、マフラーに穴開けしようとしたらドリル刃を折ってしまい、一度は取り付けを諦めたレインボーフィニッシャー。

今回はステンレス対応のドリル刃とＣＲＣ５－５６の投入でリベンジです。

まずは下穴の２ｍｍの穴開けからスタート。
切削油の代わりに５－５６をドリル刃の先端に吹き付けました。

いくらステンレス対応のドリル刃とはいえ、相手は硬い金属。
これがなかなかの強者で、貫通させるのを諦めました。

でも、およそ半分くらい掘ることはできたので、６ｍｍのに取り替えて再チャレンジ。
とても細かな削りクズは出るのですが、なかなか貫通しません。

しかし、ドリル刃を当てている部分が突起状になっているのを発見。
３度目の５－５６を吹き付け、穴開けラストスパート突入。

すると、一瞬煙が上がったのと同時に貫通しました。
あとはドリル刃を６．５ｍｍに取り替えて仕上げ掘り。

で、取り付け完成図はこちら。


うん、だいたい狙った通りになりました。

・・・ステンレスの穴開けに、あそこまで悪戦苦闘するとは思いませんでした。

２月に開始したキャリパーカバーの加工ですが、ようやく塗装までこぎつけました。

今回は１００均のエポキシパテとタミヤの模型用パテが大活躍。
ボディ補修用のパテも準備していましたが、キャリパーカバーの材質への攻撃性が強いようで、使うことができませんでした（パテ盛りをすると溶けてしまったんです）。

どうにか加工が済んだあとは、プライマー→サフ→ペイントと塗装も終了。
ダミーパイピングとニップルと６角ネジの取り付け、そして無限のステッカーを貼って完成です。

あとは取り付けるだけ・・・と思ったら、ダミーパイピングとかを取り付ける時に塗膜を削ってしまったので、多少のタッチアップを済ませてからになります。

・・・針金どこいったかな？