つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

手持ちのドリル刃が軽金属までにしか対応していない「チタンコーティング刃」で、ステンレスの穴開け作業がほぼできないことが判明しました。
（実際２ｍｍのドリル刃で下穴開けようとしたら、太刀打ちすらできずに見事に折れました）

てなわけで「これならどうだ？」な、ステンレスにも対応するタイプのドリル刃を買ってきました。

さて、これでマフラーエンドに穴開けできるかな～？

ホイールのカラーチェンジを、２月にやってもらいました。

それとほぼ同じくして、エアバルブキャップもブラックにチェンジしました。

そうすると残る部分はただひとつ。

夏仕様のホイールに使っているロックナットは、ジュラルミン製の軽量タイプ。
買った当初はレッドアルマイト仕上げの鮮やかなカラーだったのですが
色あせが激しくて、今ではピンクにまで退色が進んでしまいました。

これではブラックカラーのホイールとのマッチングが悪いだろうと感じたので、ロックナットを買い替えました。

同じ系統のレッドカラーを選んでも良かったのですが、ロックナットをなるべく目立たせたくなかったので、今回はブラックを選択しました。

タイヤの履き替えをするにはまだ早いですが、少しずつ夏仕様にする準備をしています。

あとはキャリパーカバーの加工を進めるだけか・・・

２月の半ばに、ホイールとの色調を合わせるために手に入れたブラック仕様のセンターキャップ。

これをそのまま取り付けようかとも思いましたが
標準で付いていたものと同じく、クロームメッキ部分が気になっていました。

それを解消すべく、事前に手に入れていたのがスプレータイプのタミヤカラーでした。

これをクロームメッキ部分にスプレーすると、ブラックメッキ風になっちゃいます。

以前何かの雑誌で「メッキパーツにスモークテール用のスプレーをペイントするとブラックメッキ風になる」というのを見たことがあって、たまたま持っていたタミヤカラーを代用してみたら、作戦成功したことがありました。

これを実験したメッキパーツは、テールゲートのナンバーポケットの上部に付けているのですが、４年経った今でもペイントが剥がれていません。

今回これを応用して、センターキャップのメッキ部分をペイントしました。

作戦は前回と同様、見事に成功したのですが
問題は「ホイールのセンターキャップ」だという点。
場所が場所だけに、耐久性が気になります。

ペイント前の脱脂を忘れずにやったし、クリアを吹いておいたので
ちょっとは持ちこたえてくれるはず・・・ということにしておきましょうか。

次の休みのときにやってもいいかとも思いましたが
天気が良かったので（寒かったけど）、エアロパーツを装着しちゃいました。

昨日買ったドライバーレンチが役立つと思ったら、あまり役立たず
結局タイヤを外しての作業になってしまいました。

あとは夏タイヤに履き替えるだけか・・・

その前にやりたいこともあるので、それまではこっちの作業に専念するとしますか。

昨日車高ダウン作業をしましたが
その時に、車高調用の潤滑スプレーとパーツクリーナーを使い切ってしまいました。

メンテナンス用のケミカル剤は、使い切るのが意外と早いもの。
（ゆうても、車高調の潤滑スプレーは２年保ったけど）
そのほかに欲しいものもあったので、この機会に買い揃えることにしました。

パーツクリーナーは１つ１５５円と激安だったので、まとめ買いしようかなとも考えましたが
切らしたらその都度買ってもいいかなと思い、１本だけにしておきました。

あとは、狭いところでも使えるドライバーレンチと、フロントスポイラー用のスリ傷防止プロテクター。
このプロテクターを、エアロパーツの取り付け前に付けようかと思います。

えっ、モビリオに関係ないパーツがひとつだけ混じってるって？

恐らく少しの加工で付くかもなので、特に問題有りとは思ってませんよ。