つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

門司港SUGOCAの購入権が当選して1ヶ月半。首を長～くして待っていた現物が届きました。

実は東京駅Suicaも持っているのですが、デザインを比べると門司港SUGOCAのほうが好みです。

あと、最終的に500万超の発行枚数となった東京駅Suicaよりも希少性が高いのもポイント。すでに某オクでは1万円を超える入札額となっていますが、東京駅Suicaの時のような「(結果的に全く意味がなくなってしまった)入札額の爆上げ」なんて事態には陥っていないようです。現時点では。

さて、JR九州のエリア外ではあるものの使用可能なこのカードですが、普段使いしていいのかそれとも大事に保存しておいたらいいのか、判断に迷うところです。

リアクオーターガラスに貼っているメッキモールを、市販品からディーラーオプション品にアップグレードしました。

理由は、冬場の耐久性。

融雪剤が悪さをしているせいなのか、冬が終わる頃には表面のコーティングがベリベリに剥がれてしまっていました。
なので、毎年春の恒例行事はタイヤ交換から始まり、ワイパー交換とメッキモール交換がメニューとなっていましたが、「モールだけは余計な作業」なため、これを打破すべく導入しました。

作業内容と言ってもただ貼るだけの作業。あとは見合った耐久性を確認していくとしましょう。

テールゲートに貼っているモールは何ともないんだけどなー

う～ん、月1000kmペースなはずだったのに4000km足りないんだよなあ・・・

※関係ありませんが、12ヶ月点検は4月8日に延期になりました。

なんだかんだで、デイライトも4セット目。

ではここで、移り変わりを・・・


1セット目はナンバーベースを付けていた関係で、小さいのをセットアップしてました。


劣化が激しいナンバーベースを外し(購入後20年ほど経ってました)、そのついでに換装した2セット目。
パープルのフィルムを貼ったら、何とも言えない光を放ってました。


3セット目。これを装着してCO7オフに参加しました。
スイッチングユニットをエンジン連動からワイヤレススイッチに替えてみたのですが、エンジンOFFでライトが消えない致命的な欠点が露呈しまして、都度スイッチ操作という面倒さ。「これはなんとかしないと」ということで・・・


シンプルなスティックタイプの4セット目。家にあったものを掘り起こして装着しました。スイッチングユニットはエンジン連動タイプにして、スイッチ操作の煩わしさをなくしました。
実は、3セット目のL字デザインに納得できない部分があって、こちらに交換したのですが、明るさも十分で、最初からこっち付けてたほうが良かったかも・・・

もしかしたら飽きたら2セット目に戻すかも・・・

案内が来ていたので、予約をしにディーラーへ。

エンジンオイル交換もメニューに含まれているので、前から気になっていたエンジンオイル「レ・プレイアード・ゼロ」へのアップグレードとエンジン内部の洗浄も追加で予約しました。

4月4日の15時、忘れないようにしとかないとな・・・