やす。のブログ一覧

遅ればせながら？夜桜見てきました。
しかし、えらい寒かった…。
気温は低くなかったはずだけど、風が冷たい。
何か、体調もよろしくない。
風邪か？
まだ火曜日なのに…。
早く週末にならないかな…。

昨夜からAccess Portの具合を見るために、いつもよりS、S#を多用してかなり走って見ました。
第一印象としては、それほど好印象ではなかった（駄目と言うわけではありません）のですが、学習が進んだのか、かなり好印象に変わって来ています。
トルクの出方がそれほど変化していない為、判りにくいのだと思いますが、全体的に一枚上手のような感じがあります。
特にS#はかなり強力です。
隣にＤラーマン乗せて走りましたが、Ｄラーマン曰く


「レガシィじゃない」

確かに自分でもSTi A-Lineよりはかなり速い感があります。
＃A-Lineの試乗コースと同じ場所を走った。

ちなみに、いつもよりかなりS、S#を多用しましたが、なんと燃費伸びました。ｗ
いつもは8.5km/Lなのですが、Access Port装着後は9.5km/L位に。
Access Portの効果か、噂の「S、S#多用の方が燃費伸びる説」かは判りません。

実際の出力が知りたくなったので、近所のSABに行ってみたのですが、空いていると思ったシャシダイが混んでいて計れませんでした…。（哀

※画像は内容と関係ありません。

次期レガシィのワゴン、やっちまった感があります。
まあ、スバルのフルチェンは何時もやっちまった感があるので、その内慣れるのかな？
しかし、OUTBACKはヤバイかも？
B4にSTiパーツ装着すると、クラウンみたい。ｗ
2.5Lターボは、285の35.7のだったかな？
もうちょっと馬力あっても良かったかも。
後は、

①タービンの位置がディーゼルターボと同じエンジン前下になった。
②6MTシフトがバイワイヤー。
③STiパーツにマフラーカッター一体化のバンパー在り？
④タービンはシングルスクロール
⑤GT-Bは無いが、ビルシュタインはある。（多分S-Line）
⑥ブレーキは見た目ショボイ。ブレンボの設定無し？
⑦メーターはイルミがブルー主体。新世代に移行

だったっけかな？
と新型を妄想してみた。ｗ

某所で色々お試し中です。
以外と空いてます。

向こうまで行くかどうか思案中…。

本日、朝より風呂場へ。
Access Portを購入し、Dataインスコしてきました。
まだ余り走っていない＆学習中なのでパーツインプレは後ほどとしますが、最初の印象としては…






①排気音が少し高音側にシフトしてる。
②iモードは明らかに「速く？」なっている。
③Sモードは「速く？」なった気がするが、トルク感は？？
④S#モードは3,000rpmからのトルクの立ち上がりが上がった？
⑤超低速時のトルクが薄くなった。

ですかね？
学習が進んで、高回転まで回したらどうなるかはまだ判りません。
この後、ちょっと走ってきます。

ところで、噂のSTiスプリングですが、すばりす党号と並べて写真撮ってみました。
ちょっと地面の凹凸があるのですが、見た感じ後ろはBLの方が落ちてます。
個人的には新車時よりちょっと下がったかな？位の印象ですが。
とりあえず参考にしてください。＜S402オーナー