たお＠ｏｒｚのブログ一覧

今年も宜しくお願い致します。
大晦日の昨夜遅くからほんのりと降り続けた雪の為、年明けは雪景色でした。



積雪１ｃｍ程度だったので、午後には溶けてしまうかと思いましたが、気温が低いため自宅の裏側等まだ溶けていない場所が結構あります。まあ本格的な雪国や昨年末降雪の被害があった地域と比べたら降っていないも同然なレベルではありますけど。

ともかく今年も始まりましたので、昨年同様まったりと生きていきたいと思います。

昨日１０月２３日に開通した国道４６１号線の北沢トンネルをくぐりに行ってきました。今朝は気温３℃と寒かったのですが、快晴で日差しが有ったので走っていてそこまで寒さを感じることなく行くことが出来ました。



トンネルの左手ガードレールの奥に見える道路がおそらく元の４６１号線と思われます。この北沢峠区間は何度も通りましたが、狭路な峠道でバイクならばともかく、四輪自動車ではすれ違い困難で、絶対に通りたくない道でした。今回のトンネル開通で、かなり通り抜けしやすくなったなぁと感じました。ただこの辺りは冬場非常に寒いのでトンネル内外の路面凍結は心配です。信号が少ない快走路でもあるので、スリップ事故などが増えなければ良いのですが。

ちなみにＭＴ０７を駐車している側も道路がつながっているように見えますが、トンネル右側土手までの歩道？のようで、すぐに途切れてしまいどこにもつながっていません。そのうち何かできるのでしょうか？

台風ではありませんでしたが、雨がそれなりに降った昨日と違い非常に快適な一日だった今日、先週のＭＴ－０７に続き、今週はNMAXに乗りました。やはり往復３時間ほど目的地を決めずにのんびりと。


ふと気づいたら、NMAXを購入してから今月で丸３年が経過していました。総走行距離は４１００ｋｍちょっとで、年間１４００ｋｍも乗っていない事になります。ＭＴ－０７と距離とか目的で乗り分けているので、そこまで距離は伸びないのかもしれませんが2台合計でも年間３０００ｋｍいきませんので、やはりあまり乗れていないですね。


ちょっとレビューでも。

ＮＭＡＸ１５５は非常に乗りやすいです。セローから乗り換えた当初はスクーターの挙動に慣れていなくて困惑しましたが、乗り慣れてくるとやはり楽ちんです。セローよりも馬力はないですが、一般道で車の流れに乗るためにアクセルを開けても振動がセローより少なく、ある程度の距離を乗っても右手の負担にならないです。高速道路も試しに乗ってみましたが、左側車線を９０ｋｍ/ｈ位で巡行する分には特に力不足や不安を感じませんでした。少なくてもセローで同速度の巡行をするよりは振動の面で快適でした。ただ、追い越しはタイミングを見計らないとする気にならなかったです。加速する為のエンジンの余裕が高速道路では足りないです。その点はセローの方が余裕がありました。ＮＭＡＸのエンジン自体は高回転までよく回るんですけどね。一般道では車の流れに乗ることもリードすることも余裕です。

前後ABS付きのブレーキは節度感ある効きで安心して乗ることができます。リアサスが硬いと言われますが、他のスクーターに乗ったことが無いので分かりません。ただ、３年経って色々と弄りたい気持ちが少し出てきたので、リアサスぐらいは交換してみようかと思っています。

燃費は非常に良いです。十分です。ガソリンタンク容量があと３リットル増えて１０リットルあればもっと良かったと思います。給油の手間はなるべく減らしたいので。

ヘッドライトは暗いというか、照射範囲が狭すぎです。もっとワイドに照らしてほしいです。昔乗っていたＤＴ２００Ｒよりはマシですけどね。夜間はほとんど乗りませんが、街灯が余りない自宅付近は道路脇が見えなさ過ぎて怖い思いをしました。ＬＥＤフォグランプを付けようかと思っています。

あまり乗っていないのですが、ステップ部分のゴムシートは変色してきてます。千切れたりはしていませんが、なんか古ぼけた印象を与えるので、その内純正パーツを取り寄せて交換しようと思います。パーツリストを見るとそんなに高くないですね。

シート下スペースは、フルフェイスＬサイズがギリギリ入ります。シート裏にデイトナのメットインポケットを付けて自賠責証とか入れている所為もありますが、ヘルメットの置き方によってはシートが閉まらなくなります。ちなみにＯＧＫのエアロブレード５とSHOEIのＺ７です。他にレインスーツ入れたら何も入らないと思います。なので、デイトナのヘルメットホルダーを付け、キジマのリアキャリアを付け、GIVIのE350を載せました。リアボックスは付けない派だったのですが、便利さに変節しました。（スクーターに限りますが）


何かごちゃごちゃと書き連ねた感じになってしまいましたが、本当に改善したいと思っているのはヘッドライト位です。あとは重箱の隅をつついたようなものです。私にとってＮＭＡＸ１５５は総じて満足度が高いスクーターです。あとどの位乗るか分かりませんが、楽しんで乗りたいと思います。


ちなみに冬場は少しでも寒さを軽減するためにフロントスクリーンを謎中華メーカーのロングスクリーン＋クリップスポイラーへ換装しています。非常にフィッティングが悪いですが、多少の寒風対策にはなります。今冬にはグリップヒーター付けようかと思っています。

今日は前回乗った７月上旬から２カ月ぶりにＭＴ－０７に乗りました。途中コンビニでコーヒーを買って飲んで休憩した以外、往復３時間ほど、目的地は設定せず交通量が少なく、適度にカーブが続く山道を選んでのんびりと走ってきました。もっとも、下手なのでスピードなんか出せませんけど。

近所への買い物でＮＭＡＸに乗っていたので、バイク自体は乗っていたのですが、ある程度のまとまった時間乗ったのは久しぶりになるので、非常にリフレッシュできました。

新型コロナの影響や、休日に天気が悪かったり、用事が入ったりと今年は今の所あまり乗れていないのですが、何とか機会を作ってもう少し乗りたいと思っています。

本日午前中、無事にＣＸ－５の方受け取ってきました。今まで所有したクルマの中で一番大きな車体サイズという事で、正直おっかなびっくり帰ってきました。その後、とり急ぎデミオから外したドラレコと新規購入したレーダー探知機を取り付けました。配線の取り回しとかやってる余裕が無かったので、後日見栄え良く配線を隠そうと思います。まあとにかく、これからしばらく宜しくね、ＣＸ－５。


デミオの総走行距離は昨日の予想通り

となりました。当初予定の２０万ｋｍには達しなかったものの、十分働いて頂きました。エンジン不調の入院以外では、先日オルタネーターを交換した位でトラブルらしいトラブルもなく、５年５か月乗ることが出来ました。


昨日撮った写真ですが、デミオの車体に青空と雲が映り込み、期せずして紺碧の空の様に見えて、最後の最後に良い写真が撮れたなぁとしみじみしてしまいました。