orca@のブログ一覧

　グラスガードの施工をしてから数日天気が悪かったので、仕上がりがどうなっているか把握できませんでした。
艶が綺麗に出ています。触り心地はツルツルです。コンパウンドによる下地処理の影響もありますが、傷埋め効果もあるみたいです。小傷以外に少し大きめの傷もあり、特に黒色は傷が目立ちやすく、ドアのエスカッション部分は酷いものでしたが、今では見た感じ判らなくなりました。
　
　　しかし、ルーフ後方部に拭き残しによる施工ミスを発見しました。もう拭いても取れないですね。
曇りの日にやるとこのようなミスをし易くなりましす。コンパウンドで磨くしかなさそう。

　もう少し経過を見守ろうと思います。冬の雪と黄砂にどこまで耐えることが出来るか？

　前回初のエア抜きから、ペダルタッチが変化しました。
失敗したかな？と不安になり色々調べた結果、フルードの種類が変わったのが原因でした。
走行会の景品のエンドレスのフルードはいつもショップでエア抜きしてる物よりややタッチが柔らかくなるようです。
前回は０．５リットル程だったので変化は少しくらいでしたが、今回さらに2.5リットルほどエア抜きしたので、中身がほぼ入れ替わったようです。
硬い方が好きなのでフルード使い切ったら戻そう。

フロントのみディクセルのＺに交換しました。エンドレスのＴＹＰＥ－Ｒは5mm切りで板から摩材が千切れていまいした。あの状態でもう一走りするとローターにダメージでした。

ディクセルZ　
初期制動はエンドレスに比べ少し弱めです。街乗りでは特に問題なさそうですが、サーキット走行でエンドレスと同じ感覚でブレーキすると遅れるかも。気をつけよう。


そして、初めて抜き抜きしました。
ワンマンブリーダーを購入しておいたので、作業は3時間弱でそれなりといったところです。
ブリーダーボルトの締め付けトルクが判らなかったので、最初にメガネレンチをあて初期位置を覚えておいて、エア抜きが済んだ後に同じ位置に閉めなおしました。これで多分同じだと思います。

ところが、フロント前輪だけブリーダーボルトの締め付けが甘かったのかフルードが漏れました。

　意外とまだありました。あと1回くらいの走行に耐えられそうです。
予備に純正パッド所持した方が良さそうです。
リアは全然減っていません。フロント無くなったら、フロントのみ同じ銘柄にしようかな。

　ブレーキパッドを何にしようか迷っています。
今使っているエンドレスのTYPE-Rにはフェードもしないしコントロールしやすいので特に不満がありません。リアがそれ程減っていないのでフロントのみの交換で済むことを考えると予算的には同じ銘柄かと思います。

ただ、現状の仕様でのことなので、タイヤがグレード上がったりすると制動にどう変化が見られるか未知ではあります。どうしよう？他のメーカーもどんな感じなのか興味ありますが・・・

ショップではルービックスやディクセルを勧められています。