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　フルバケから純正に交換しました。
この時期になるとフルバケ寒すぎます。久しぶりの純正ですが、サスペンション跳ねるので落ち着きません。（笑）
これで乗降がしやすくなります。ただし、シフトノブの高さが合いません。ローポジに慣れているので、物凄く違和感ありありです。
　
　

　昨夜から右ウインカーが高速作動していたので、点けた状態で確認したところ切れておりました。
自動後退でフィリップスのシルバーにコーティングされたウインカーを購入しました。
前のも同様にシルバーでしたが、シルバーの濃さが違い薄くなりました。ショップ任せだったのでメーカー忘れた。

　箱を開けるとなんと、鳴き防止にシムが付属していました。
ラッキーと思ったのもつかの間。
これ、純正やデイクセルといった他のメーカーより摩材が１ｍｍ薄いです。何度測っても間違いなく・・・
うーん。価格が高いので損した気分です。

　家族の車のタイヤ交換すべて終了したので、洗ったタイヤが乾く手つきの時間でステンレスのステー　を削りました。
切断なら楽に出来ますが、穴あけは厳しいです。ステンレスはやっぱり硬いです。
１０ｍｍの穴を開けました。ドリルの刃が痛んだかも。
手つき時間のつもりが1時間30分経過（汗
タイヤは既に乾燥済みでした。

　安物のホームセンターの道具では限界があります。今のドリルは4千円なので元は充分取れましたけど、段のクラッチ付のトルクドリルでも買おうかな？まともな物選ぶと3万超えだしな・・・