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　最初の設定がやや前下がりだったので、今の現状を考えると良くないと思いブレーキのバランスと、前につんのめる対策のためにリアを下げることにしました。

全長調整式では無いのであまり下げれないかと思いましたが、まだ下げれそうです。
今回は１０ｍｍ下げ、ややリア下がりになりました。ショップの説明だとあと８ｍｍくらいは下げれるみたいです。現状で底打ちや干渉による支障なければもう少し下げようと思います。

物が物なだけにこのうような設定になるよう想定していたようでショック自体はショートストロークになっています。

　いつもお世話になっているショップへ行ってきました。
注文していたタイヤが届いてましたので確認です。



　みん友のとれたてさんからｚ１☆タイヤを2本譲り受けました。　
溝も充分残っているので使えます。バリ山だと外径上スイフトに履かすのは厳しいですが、これくらいなら、問題無さそう。感謝です。

いずれは225-45R16をフロントへ履かせる予定なのでお試しにということで。
流石に、キャンバーが必要になりそうかな？フェンダーに入らないかも。

　4月から値上げするのでタイヤを注文してきました。
現状のタイヤだとサーキット走行1,2回がいいところです。
銘柄は　ダンロップZ1☆　205/50R16　サイズに悩みましたが、扁平４５との価格差が1.4万以上だったのでこちらのサイズにしました。
　それに、タカスのストレートで3速が速めに吹け上がり、45だと更に早くレブにあたりますので4速入れるか悩んでしまいます。実際4速いれても加速しずに、最終コーナーへ行ってしまいます。その対策もかねて外径をやや大きめにしました。

このタイヤである程度使いこなせるようになれば、次のサイズはF　225/45　R　205/45　で行こうと思います。

続々登場です。
SKWでECUチューンやっているみたいです。SETPごとに変更可能でサブコンで燃調されている方にお勧めかも。

燃調による現車合わせは直接ショップでやった方が信頼ありそうですが、ROMチューンはいかがなものでしょうか？

　いつの間にか、身近なショップでスイフトのコンピューターチューンやっていますね。
スイスポのＲＯＭに対応した模様です。内容からすると現車合わせのようです。