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　発進時にキュルキュルと左側から音が出ていましたが、しばらく放置していたらプラスチックがバキバキに割れる音が聞こえてきました。低音が強く、車庫入れ時に家族にも異音が聞こえていました。

症状はハンドル切った状態で半クラッチしたりすると発生します。
ドラシャでしょうか？誰かわかる方いますか？

今日はショップ定休日で困った。

　とりあえず、充電して動かしてみましたが、17年前のバッテリーがまだ生きていました。1400なので稼働時間が短いですけど。

購入したのは学生の時です。細々と走らせていましたが、当時収入のない私にはとても維持できる代物でなく、長い間眠りについていました。




　よく見るとダブルウィッシュボーンです。
しっかり出来ており、車をそのまま1/10にしたリアルな物です。組立も四苦八苦した憶えがあります。ダンパー確かオイルを入れていたし。デフを組み込んだり、ベアリングその他色々。

　もう少しさわってセッティングしていれば、今のサーキットライフに活かせたのにと思います。

　パソコンのディスプレイが壊れ画面が映らなくなり、急遽メーカー送りに･･･
23インチから予備にとっておいた昔の19インチモニターにダウンです。
画面が狭くアイコンがいくつか使用できません。便利なものに慣れると不便ですね。
早く直って帰ってきてほしい。

　あけまして、おめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
色々と絡んでください。

新年早々にガンプラ作っていました。
仮組です。本来ならスクラッチでこいつを作るはずだったけど、発売したので我慢出来ず購入してしまいました。
ジョイント稼働域に不満はあるものの、やはり完成度は高いです。手を加える部分が最小限で済みそうです。限定品でホワイトディンゴ仕様もあるみたいですが、塗装で組むわたしには色は関係無いのでこいつをホワイトディンゴに塗装します。限定品がRGだったら購入していましたが、HGUCだと塗装無はしょぼいのでわざわざ2つも要らないでしょう。


　車の方は車検を控えているなか、いろいろと変更やら加工やらやらなければならないことがあります。
グレーゾーンなフェンダーはなんとかしないと車検が厳しいです。間違いなくこの2点は費用確定ですね。

　それを解決するのに、つめ折りか、フロントのキャンバーを1.5度から3度超えにするとか・・・
キャンバーはタイヤの片減りがあり、つめ折りは塗装が割れるので悩みます。
TMの車高調キットみたいに簡単にキャンバー調整が出来たらいいのですが、ならショックをOHの際にカスタマイズするとか考えましたが、ピロアッパー・ロールセンターアダプターとついでにやりたいものが多いので更に費用がと考えると現実的でない。ショック自体もOHというほどへたっていない。


　リアのブレーキキャリパー変更等も検討中です。
とある車の純正キャリパーがボルトオンで付く予定でしたが、キャリパーの向き（スイスポのリアは変な位置についてます）サイドブレーキワイヤーの位置問題もあるので、流用キャリパーの形に合わせてステーを作る方が安く済みそうです。これなら他の車種のキャリパーでもよかったかな？

リアブレンボは何回も妄想しましたが、サイドブレーキが難です。
スイフトのリアナックルを加工してインナードラムが付かないかいろいろ調べましたが、分からないです。国内のブレンボ装着車はFRか4WDなのでナックルが全く違う形状なので、ナックルごとの流用は難しそうです。仮に付いたとしてもハミ出ホイールになる可能性も高いです。
モーターショーに出展しているブレンボ仕様のスイフトはどのように装着されているのか気になりますね。でも妄想かな・・・

　フルバケから純正に交換しました。
この時期になるとフルバケ寒すぎます。久しぶりの純正ですが、サスペンション跳ねるので落ち着きません。（笑）
これで乗降がしやすくなります。ただし、シフトノブの高さが合いません。ローポジに慣れているので、物凄く違和感ありありです。