メロンマンのブログ一覧

　殺してしまったＡＢＳ

　４０万くらい？するハイドロリックユニットから、千円のジョイントパイプに様変わり。

　配管してみると、やる気になればリア側のフレキホース使わずにすべてパイプで行ける気がします。

　元管工事業従事者の感想ですが。

　感慨にふけっている場合ではなく、最大の難関たるエア抜きが終わってません．．．　

　来週中には終わらせます。

　火曜サスペンスのように計画的殺人とは無縁な動機で、

　つい、なんとなく、殺してしまいますた．．．

　まだまだ使えそうでした．．．

　もったいないばあさんと現役バリバリにも関わらず突然なんとなく殺されたＡＢＳの怨念と呪いが恐ろしいです。

　しばらく（いつも通り）不動車です。

　

　ここ数年、燃料高騰もあり数回しか満タン給油していなかったのですが、７月の長距離移動の際は口切り満タンにしたのに針が”F”ラインと重なるだけ．．．前は”F”ラインこえて”F”の字さえ越えていたような．．．いや、越えていた！と思う。

　なのでサービスセンターさんの整備手帳を参考にしてアース線追加をやってみました。

　そしたらバッチリ！満タン給油後２分ほどで”F"の字越えてます！

　何だか嬉しいです

　ささやかな喜びですね

　《ノスタルジア》さんオリジナルボンネットダンパー
　
　「早く取りに来ないと通販分のバックオーダーに回しちゃうよ～？」との連絡が！
　早速買いに行って付けてみました。ウチからアジトまで車で１０分は助かりまする。送料は浮くし、まさに地産地消？？
　
　ダンパー本体には英語やドイツ語で色々書かれていますが意味は良く分かりません．．．ですが最後のメイドインジャーマニーだけはわかりますた（笑）。
　
　取り付けはポン付けで容易ですし、かな～り満足度高いです。

　画像見て最初にフルードに目がいくような玄人さんがお好みの？メロンマンですた～。

～～追記だす～～
　ダンパー取り付け後、初めて縮める時は今まで伸びきっていた状態ですので結構なチカラを掛けないと縮みません。
　ボンネットの隅で閉めずに面で力を掛けて縮ませましょう。
　ダンパーにも慣らしが必要ですよ～。

　つづきなのだ～。

　右用もほぼ同じ工で作製～。
　こちらも自分に合わせて厚みを調整。さすがにこの厚みはベニヤ板の重ね合わせは大変なので、家にあった角材をベースにしますた。アンフィニ用の万人向け汎用品サイズを遥かに超えるこの大きさと厚み！（笑）大は小を兼ねるって言うし？

　そうして出来上がったパッドを、ドアの内張りと左側の小さいパネルに充電ドリルでバカ穴を開けて汎用のタッピングビスで固定～。

　初のお試し走行のドリカーナでは非常にラクに運転出来ますた。右側は踏ん張る時に必要以上にガニ股になる必要がなく、パッドに右足を預けながらアクセル踏めるので操作に集中できます。左側はフットレストに足をのせてわずかに足を開くとパッドに当たってラクラクに。（お陰で今回運転姿勢が安定してアクセル踏みすぎ状態）
　さらにシートはフルバケちゃんなので横Ｇ撲滅強化週間ほぼ終了？（後は４点ベルトかな？）
　
　乗り降りの際はドアを大きく開けないと右のパッドに足が当たりやすくなったのは、まあしょうがないだすね。（フルバケユーザーは乗り降りの不平は言ってはいけませ～ん）

　前回のドリカーナでは両ひざ青タン祭り～、で痛い痛いでしたので、これでますます地球とひざに優しいカブリオレになりますた。
　
　本当は黒のデニム生地が欲しかった（売ってなかったのだ）、メロンマンですた。