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17日の夜から加古川の中村屋さんに《メロン号》現車合わせしてもらうべく行ってきました。その「往路編」

　以前から伺う日にちは18日と決めていたのですが、当日1泊する以外は無計画。だって現車合わせが最大の目的ですから。

　それとこの数年、燃料高騰のため満タン給油をしてませんでしたので、いい機会なので燃費計測にチャレンジ！

　高速入り口近くのセルフスタンドで口切りまで満タン、100,348キロ。

　そして山陽道の三木PAのセルフスタンドで口切りまで52.94L給油、100,962キロ。

　614キロ　÷　52.94L　＝　11.598㌔/L　高速オンリーなので結構いけた～。

　道中は首都高でちょっとのろのろ渋滞があった程度で後は無し。３連休前夜だったので大型トラック多し、飛ばしたくとも飛ばせない大型をペースメーカーとして追走、なので三木PAまで80キロ弱の平均速度かな。

　とある新興宗教の教祖さまの教えをマネてエアコン封印！でもさすがに窓は開けさせてもらいますたよ。
　
　また、当然の如くO2フィードバックゾーン域での走行です～。ですが過給したのはPAから本線の合流等で3回！瞬間掛けたくらい。（やむなく掛かってしまった）小雨模様だったので屋根開けて涼しく抜群な空力性能のオープン状態で走るのが出来なかったのと、嫁はんと1泊なのに夜逃げ並み！の荷物という名のバラストが無ければ12キロ台行ったかな？

　”ECO　CPU”もすごいけど、メロン号の状態、わたすの背中と負圧計（あえてブースト計と言わない）で感じる道路の勾配に対応する微妙なアクセルワーク、それら三つのステキなハーモニーと努力の結果ですな。

　つづく予定