メロンマンのブログ一覧

　１７日（火）に『ノスタルジア』の走り放題走行会に行って参りますた。
　何か周りでもＴＣ２０００とか富士とか走行会ネタ多いなあ、皆さん頑張っておられます。
　
　ＦＣは主催者のす太さんの《るんるん号》からメロン号まで６台いました。さすがにＦＣカブリオレはメロン号のみですが．．．
　『走り放題』は常にコースインは１０台まで。マッハクラスから初心者さんまで混走ですがクラス分けがないので走りたい時に走れます。定員も５０台までなので『いっしょ♪』の７０台！よりも走れる機会は多いです。『走り放題』のイメージとしては『いっしょ♪』の午前中の感じですかね？
　お昼の１時間は２０分づつ３枠に分けて参加者同士での同乗走行。４５秒以降の初心者さんの走行枠。４２秒以上のマッハクラスの走行枠。そして２時からは３台でコースイン、３周のタイムアタック。等々お楽しみ企画があって１日楽しめます。なので参加者さんのリピーター率高いです、わたすもですが。
　
　ここ最近のメロン号の仕様変更はタイヤ交換以外無く、いんちきノーマル状態。今回と前回の走行で１月に変えたタイヤが目に見えて消耗．．．特に左前。ノーマル形状ショックと２０ミリダウンのスプリングの組み合わせだとコーナーでロールがひどくて乗り手もメロン号もつらいつらい。なのでそろそろ走りのためのベタベタ車高のために車高調導入を検討しようかなと。車高調までならメロン号の方向性からは逸脱しない気がするし．．．と言いつつ今までもチョコチョコと変えてきましたが（笑）
　
　そんな訳で頑張って周回重ねてもタイム短縮は望めなさそうだし、タイヤの消耗も気になっていたので４５秒後半のタイムが出たところでほぼ目的達成？なので今回の周回数は５０周未満でした。クラス分けの場合、走行枠はすべて走らないと損のような？気になってしまうし、当然ながら走行枠以外は走れないし。マイペースで走れるのが『走り放題』の魅力ですかね。

　これにて今年前半の走行会参加はオフシーズンで復活は６月か７月の予定．．．？当分は不動車なのでメンテ強化月間ですな、手始めはクラッチレリーズとマスターＯＨ。それと１０万キロ目前なのでタイミングベルト交換もねっ！

　前日にブレーキペダルの高さ調整をしてブレーキスイッチのコネクターを差し忘れ、当日午前中までノーブレーキ走行で突っ込み番長だった？メロンマンですた～。