メロンマンのブログ一覧

　第1回毒蝮走行会に参加してきますた。

　画像は１ヘア攻略方法を勉強すべく直近で見学中のメロン号。間際で見てると勉強になりますね(笑）

　車両は準備万端！余裕のよっちゃん！のつもりでしたが、１８日の遠出でクラッチ滑りが発覚！
　これで走行会に見学じゃなく参加の予定．．．これで行ったら全ヒート完走はおろか自走で帰っても来れません。
　という訳でクラッチ板交換を《ノスタルジア》さんにお願い。
　２１日お昼に預けて、２２日の夕方には引き取りに伺えるほどの仕事の早さ！ホントに助かりました。　感謝感激です。

　TC1000に行く時はいつも同じ道で、同じコンビニに寄る事になっています。今までトラブルにも会わずに自走で帰ってこれているので、一種のおまじないと言うか、願掛けの一種って感じです。

　現地に7時過ぎに着くと８さん達が1列に整列してます。直感で会のまとまりの良さを感じます。さすがに空いてる真ん中に知らん顔して駐車する度胸はありませんので、隅の『きみどりFC』さんの隣へ。

　そんなこんなで走行開始。ABS無しになってお初のサーキット、一人エア抜きも成功したようで、ブレーキはイイ利きしてます！が、乗り手の踏み方がダメダメです。ロックさせたり、踏みが足りなかったり、最終ヒートまで踏み方ダメでした。今までABSに頼ってバカ踏みしていた事を痛感します。（殺すんじゃなかった？？）

　次回は走りが守りぎみな自覚があるので１コーナーくらいは頑張って進入速度上げていこうかと、コースアウトしても安全ですし。２番目は丁寧なブレーキ操作。速度を殺しきれないから動作にムリが出て来て雑になる．．．って走行会参加し始めてから変わらぬテーマですが．．．

　また、《インテリジェンスECO　CPU》、エンジンの燃費や延命で語られる事が多いですが、相当のスポーツECUな面も。ブーストの掛かりが鋭く、ピークで０．８７キロくらい掛かってます。インフィールドで確実に車速が上がっており、”S字”を以前は全開で行けましたが、今回踏み切れませんでした。（タダのびびりかな？）それでいて夏場エンジンに負担が掛かり過ぎるとECUがブースト圧を下げてセーフモードに。さすがインテリジェンスです。

　今回もタイムは平凡な４６秒後半。まあいいでしょ。楽しく走って壊れず、壊さず、自走で帰る。走行会に参加する時の基本のテーマです。タイム狙うには結構ムリな車体だし（コレをタイムの出ない言い訳にしてる気が．．．）コレはコレでノーマルの雰囲気残したいので？ノーマル脚で楽しくお気軽に走行会参加してますよ～♪仕様で参ります。

　最後に幹事のPeriさんを始め毒蝮会のメンバーの皆さん１日ありがとうございました。お陰さまで待ちの時間も楽しくすごせました。次回も参加してリアパッド当てて景品で１台分揃える予定ですので？よろしくお願い致します。
　
　あっ、次回はターボクラスからNAクラスに移りたいです．．．の、メロンマンですた。

　カブリオレミーティングに行ってきますた。

　まずは人も～車も～、のトラブル報告。人の不幸は蜜の味？読む方はわくわくですね？

　一つめが、１６日から２１日にかけて風邪引いてました。幸い熱は無く、喉がいがらっぽいのがずっと続いてました。飴なめてないと息が苦しくて、カブミの行きから帰りまでにのど飴３袋消費．．．何かもう１年分以上ののど飴なめた気がします。

　２つめが、駒ヶ岳SAでキーレスが無反応に。

　３、４年使ってるし、この頃は近くに寄らないと反応しないし、電池の寿命だなと思いました。

　まあ、今日はドアロックすることはほとんど無いだろうし、事前に下調べした瑞浪IC降りてスタンドに行く途中《ケーズデンキ》あったな、ついでに電池買おう。しもうた、安心パスポート忘れた．．．現金値引きが受けらん無い．．．

　そんなこんなで関東組と合流して、さあ出発。なぜか後付けブースト計が動きません。電子式なので７６０㎜hg指したまんま．．．なんでや．．．キーレスに続いてブースト計もか．．．この古っぽい文字の旧タイプのトラスト製が最高なのに．．．

　こんどは隣の嫁はんが『CD聞けへん～』CDは後付けFM飛ばしCDチェンジャー．．．

　時計は消えてる、半ドアでもないのにうっすらと半ドア警告等点いてる．．．

　もう訳分かりません．．．でも走ってるし、それだけでも幸せだ～。

　車内であたふたしてると関東組のペースに遅れます。外気温が低くてエンジンはずっと冷間モードだったのでエコランはもういいか？狙ってもあまり行きそうにないし？

　もういいや、踏んじゃえ！

　踏むとまあイイ加速～、このまま全車抜いちゃうか？？

　でも、チョット違う加速感、３千～４千回転が伸びてる？滑ってる？いつの間にかオートマチック？？

　そう、３つめがクラッチ滑りです。

　色々試しましたが、４、５速で全開加速時の３千～４千回転だけが滑るようです。その他はあまり滑らないようなので？

　ABS殺した呪いですかね。呪いが団体様でやってきましたよ．．．

　殺してしまったＡＢＳ

　４０万くらい？するハイドロリックユニットから、千円のジョイントパイプに様変わり。

　配管してみると、やる気になればリア側のフレキホース使わずにすべてパイプで行ける気がします。

　元管工事業従事者の感想ですが。

　感慨にふけっている場合ではなく、最大の難関たるエア抜きが終わってません．．．　

　来週中には終わらせます。

　火曜サスペンスのように計画的殺人とは無縁な動機で、

　つい、なんとなく、殺してしまいますた．．．

　まだまだ使えそうでした．．．

　もったいないばあさんと現役バリバリにも関わらず突然なんとなく殺されたＡＢＳの怨念と呪いが恐ろしいです。

　しばらく（いつも通り）不動車です。