メロンマンのブログ一覧

　まずは、アンフィニ仕様のマフラーの違いですが、アンフィニのカタログで詳細に語られていましたね。

　こーづきさんありがとうございました！

　私は《マツダＲＸ－７　ロータリーエンジンスポーツカーの開発物語　小早川隆治他著三樹書房刊》で知りました。開発に関われれた方々がご自身の言葉で語られていてとても興味深い書籍。チューニングのムック本読んでるよりも面白かったです。

　話戻しまして、ノーマルはパイプ径が38.1φで内部構造が３室膨張タイプ。

　アンフィニはパイプ径が45φで内部構造が４室共鳴タイプ。

　ふむふむ、なるほどね～、さっぱりわかんね～し、素人さんにはどうでもいいくらいの話だ（違）！

　じゃあ、見た目の違いってあるの？それはサイレンサー底部にプレス字で”Ｍ　Ｎ370　Ｌ”ＬはレフトのＬ、右はライトのＲになってます。

　この点が見分けの一つかと思います。ノーマルモデルは無刻印でまっさらですね。

　交換作業はやる気があれば何とかなります。流石に触媒以降を１本物で下すのは難儀ですが、フランジ部分でサイレンサーとミドルパイプを分割できれば何とかなります。

　バンパー付近のハンガーに引っ掛ける４つのドーナツ型ハンガー。あれはシリコンスプレー吹くと滑りよくなって、外すのも吊るのも楽になりますね。


　交換後、ドキドキのエンジン始動！
　

　何事もなくエンジン掛かって、気になる排気音は？
　

　ちょっと大きめに感じますかね？まあアイドルアップしているので大きめに感じるのは当たり前ですね。

　暖気が終わってアイドル回転になってみても、変わったような、変わって無いような…？


　乗ってみても違いは………
　


　分かるかなあ～？？
　
　
　
　分っかんないだろうなあ～？？（死語）