cosworthのブログ一覧

28日の土曜日は午後2時頃に東京を出発して まずは宴会会場である秋保温泉の宿へ一路向かいました。 朝から行った方々は途中の渋滞に巻き込まれ6時間程掛ったようですが、 遅出の私は幸運にも4時間ﾁｮｲでｽｲｽｲ到着！(ﾗｯｷｰ） 翌日の走行は忘れてﾜｲﾝ飲みまくったので全員ｸﾞﾛｯｷｰ状態・・ ...
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ちょっと復活の兆しが見えたので、早速行ってきます。 今週末の29日に菅生ｻｰｷｯﾄへ！！ 2時間の走行会(1時間×2）でお腹いっぱい走れそうです。 8年前位に一度走ったことあるんですが、ﾃｸﾆｶﾙで面白いｺｰｽなんで楽しみ。 964C2とMASE-GRANSPORTSと楽しく攻めてくる予定。 ...
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永らく更新をｻﾎﾞってました・・・・ ﾌﾟｽﾌﾟｽしっぱなしではやる気ｾﾞﾛだし、それじゃあしょうがないので始めます！ まずは今まで変えていなかったﾏﾌﾗｰ交換。 TTQSはﾘｱﾊﾞｯﾃﾘｰなのでﾏﾌﾗｰの取り回しが普通のTTQとは違うみたい、 なのでﾜﾝｵﾌ製作してもらう事に。 1.8Lの ...
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そろそろ持病となりつつあるﾌﾟｽﾌﾟｽ病（4速6000rpmあたりから上で起こる失火してるかのような吹け上がらない症候群）は、先日の21日も出ました・・・ ここんとこ3回はFSWのｽﾄﾚｰﾄでまともに加速した事がないので、寂しいですねぇ。 例によって、帰り道には大丈夫・・・ 単発的に加速する時は、 ...
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ｱｯﾌﾟが遅れてしまいましたが、30日は予定通りFSWに行ってきました。 ﾁｮﾛっとﾀｲﾑｱｯﾌﾟ！！というつもりでしたが、結果は・・・ ほとんどまともに走れずに終わってしまいました・・・ ｺｰｽｲﾝして、最初のｽﾄﾚｰﾄでﾌｪｲﾙｾｰﾌ突入→ﾌﾞｰｽﾄ0.3で粘る→復活！→ｽﾄﾚｰﾄで再発・・ ...
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ちょっと気に入らないﾌｨｰﾘﾝｸﾞを改善しました！ A/Fによると上が濃すぎるみたいだったので、以前取り付けたﾌｭｰｴﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚﾀｰにて 燃圧調整・・・・すると！！ﾋﾟｭﾝと来るようになりまひた～。 仲の良いHRSのHさんに相談してみた甲斐あって、良いﾋﾝﾄをもらえたかも。 ﾀｰﾎ ...
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SP-Gの抜群なﾎｰﾙﾄﾞと剛性感でﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しくなりました。 無駄な揺れが減るのか、かえって乗り心地がｼｬｷｯとして全体に良くなった感じがします。 ｵｲﾙｸｰﾗｰとﾊｲﾌﾛｰに関しては・・まだ街乗りだけなので半端なﾚﾎﾟｰﾄですいません。 でも、油温は確実に上がりにくくなってそうです。 ...
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先日から気になっていたﾀｰﾋﾞﾝ・・・やってみました！ O/Hついでにﾊｲﾌﾛｰ加工お願いしてみましたよ。 これまた狭いｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ故にﾒｶﾆｯｸ泣かせのTTですが、高回転での風量不足に効果が出るとよいのですが・・・ 根本的にはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰで冷やさないとﾀﾞﾒなのは分かってるんですが、そ ...
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色々悩んだ末・・真中にｵｲﾙｸｰﾗｰ装着しました！ ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはSTDでもう少し粘ってみます・・・ ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移設して付けようかと思いましたが、ｽﾍﾟｰｽもないので、 純正の水冷式ｵｲﾙｸｰﾗｰを外してｻﾝﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ挟みました。 効果の程は？？まだよく分かりましぇーんが、精神的に ...
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さて、温度管理をどおしましょうか？？ ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはなるべく今のを使って、真中にｵｲﾙｸｰﾗｰじゃﾀﾞﾒなのかなぁ・・ ｴﾚﾒﾝﾄ移設ﾌﾞﾛｯｸを使えばそんなに大変ではないし、正確なﾒｰﾀｰも付くし。 DefiはZ4から外したのがあるんで、ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸから油温、油圧を取りだすとか。 ...
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