cosworthのブログ一覧

計量化＋専用ｴﾝｼﾞﾝのP様RSに憧れてる私・・
気分はこんな感じって事で、ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ拝借しました！
何か目標とする形がないと、ﾓﾃﾞｨの方向性もぶれてくるし、同じにはならないんだけど、近づきたいもんです。
6日は晴れたらFSW予定なんですが、どうも雲行き怪しい・・泣

あっという間に1か月以上も経ってしまった・・・
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてて、TTにも乗ってなかったしね。
不憫な思いをさせてしまったので、ﾓﾃﾞｨ再開です。

まずはやっと出来上がったﾌﾞﾚｰｷ投入！これでﾊﾞｯﾁﾘ止まりそうですよ。
街中を走った感じでは鬼のように効きますね。


でも、先日ﾌﾞｰｽﾄに頼ったﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟに限界を感じてしまったので
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟに繋げるには足を弄るしか・・・
って事でｲﾀｽﾞﾗしてみました！

①ﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを14K→16Kにｱｯﾌﾟ。Ft12Kのままですが、ﾚﾊﾞｰ比考えると有りかな？
②ﾘｱｱﾗｲﾒﾝﾄ変更。 これはちょっと面倒だったけど、車高下げると極端にｷｬﾝﾊﾞｰがついて、かつﾄｰｲﾝが沢山ついてしまう(安定方向ですかね）のがちょっと問題だったので、この辺を改善してみました。

結果、Ftｷｬﾝﾊﾞｰ2.2°Rrｷｬﾝﾊﾞｰ3.0°ﾄｰはFt=0 Rr=in10"まで持って行けたんでかなり良くなる予感が・・・
ﾘｱは調整式のｱｰﾑがどっかから発売されてましたけど、貧乏ﾁｭｰﾝで変更しました。
あっ、ｼｰﾄはまだﾉｰﾏﾙです・・・

GW中にFSWかﾓﾃｷﾞに行って試してみようと思ってます。
久しぶりに車とﾄﾞｯﾌﾟﾘ!楽しかったなぁ。

格好良いキャリパー見つけて思わず・・ちょっと安かったし・・
ホイルが１８インチなので、３４０～３５５位のローターだとGOODでしょうか？

とりあえず、ローター＆サポートをワンオフ製作してもらわないとなんで、
装着はもう少し我慢ですね。
キャリパーだけしばらく飾りものにしよっかな。


フロント大きくしたら、リアもビッグローター化しないとバランス狂いそうだし、今の速さでそこまで要るのか疑問？？
ただね、現状はちっちゃいブレーキで寂しい眺めだったし、満足は出来そうです。

シート交換が先のはずが、ついつい・・いつもの事ながら無計画な自分がイヤに
なりますよ。

RECAROのSP-Gが体にﾌｨｯﾄする私・・もう一台の
愛車911はこんな感じになってます。

ただ、ｻｰｷｯﾄ用のTTもSP-Gにすると2台で4座！！
これはﾊﾞｶでしょう？ってことで悩んでおります・・。

本当は、TTの方がよっぽどﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ必要なんですが、
ｶﾌｪﾚｰｻｰの911にも重要なｱｲﾃﾑですからねぇ。

ここ数日は通勤に911使ってるので、黄色い粉が
目立ったりするんですが、やはり腰にﾌｨｯﾄする
ｼｰﾄに座ると欲しくなるんですよー。

TTはまだﾉｰﾏﾙｼｰﾄで踏ん張ってるので、ｻｰｷｯﾄ走行中は辛いのです・・。
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言わずに替えちゃえばいいんですが、ちょっと。

PORSCHEのRSｼｰﾄみたいに、SP-Gの裏側をﾎﾞﾃﾞｨ同色に塗ってTTに付けたら
格好良いでしょうね。

輸入してみました！
Race Diagnosticsっていうﾒｰｶｰの便利ﾒｰﾀｰです。
吹出し口に取り付けて、ｽﾏｰﾄな感じでお気に入り・・

OBD端子に繋ぐだけで、色々表示してくれるから楽しめそう。
R-bitみたいな物ですが、TT専用ってとこが嬉しくて。
油温も見れるようになったけど、実際に見たら・・・
次はｵｲﾙｸｰﾗｰかもです。