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ちょっと復活の兆しが見えたので、早速行ってきます。
今週末の29日に菅生ｻｰｷｯﾄへ！！

2時間の走行会(1時間×2）でお腹いっぱい走れそうです。
8年前位に一度走ったことあるんですが、ﾃｸﾆｶﾙで面白いｺｰｽなんで楽しみ。

964C2とMASE-GRANSPORTSと楽しく攻めてくる予定。


お互い無線機持ってるんで、話しながらﾊﾞﾄﾙ出来たら最高だなぁ。
って完治した前提で話してますが、実際の所はどおでしょうねー？？
最終ｺｰﾅｰからの上りでﾌﾟｽﾌﾟｽしたら最悪です。

28の午後から行って、秋保温泉で宴会やってから翌日は気持ち良く走れたらいいのですが・・・
祈るのみです！

そろそろ持病となりつつあるﾌﾟｽﾌﾟｽ病（4速6000rpmあたりから上で起こる失火してるかのような吹け上がらない症候群）は、先日の21日も出ました・・・
ここんとこ3回はFSWのｽﾄﾚｰﾄでまともに加速した事がないので、寂しいですねぇ。
例によって、帰り道には大丈夫・・・
単発的に加速する時は、なんか平気で連続して3速、4速、5速と踏んで行くとﾀﾞﾒみたい。
爆犬さんのｳﾙﾄﾗﾛｰﾌﾞｰｽﾄとは少し違うかも？ですが同じ種類の病気です。

んで、昨日は目先を少し変えて排気の詰まり説を診てもらいました・・・
ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙなんで気になってたんです、ﾀｰﾎﾞ車はまず交換しますからねぇ。
触媒が詰まってたら壊してしまおうと思って意気込んでいたのですが・・・・
ﾒｶ曰く、これﾒﾀﾙ触媒なんで全然壊れてませんとの事。
ﾉｰﾏﾙでもﾒﾀﾙか・・ﾘｱﾏﾌﾗｰの抜けは？と粘ってみるも特に異状なし。
あー、これも大丈夫みたいでｶﾞｯｶﾘ。

じゃあｲﾝﾃｰｸﾎｰｽの潰れはどおだ？って感じでSAMCOﾎｰｽに交換してもらいました。
まだﾃｽﾄはしてないので、色が変わっただけで結果は？？ですが・・。

完治するまでまだ時間が掛かりそうです。

21にご一緒したALFAや993RSCS達は、皆さんNAなんでこういった病気には無縁で
羨ましかったなぁ。
特に993RSは、いつか手に入れたいﾘｽﾄ筆頭の車なので活躍が嬉しかったです！
300PS+Sﾀｲﾔで、FSWを57秒で走ってました！
仲良い方なんですがその腕前恐るべし・・・・
まだまだ修行が必要ですね。

ｱｯﾌﾟが遅れてしまいましたが、30日は予定通りFSWに行ってきました。
ﾁｮﾛっとﾀｲﾑｱｯﾌﾟ！！というつもりでしたが、結果は・・・

ほとんどまともに走れずに終わってしまいました・・・
ｺｰｽｲﾝして、最初のｽﾄﾚｰﾄでﾌｪｲﾙｾｰﾌ突入→ﾌﾞｰｽﾄ0.3で粘る→復活！→ｽﾄﾚｰﾄで再発・・・
すぐに30分終了（笑）でｶﾞｯｶﾘです。


一般道（高速含む）でﾃｽﾄした時は3速～4速ﾘﾐｯﾄ位までは加速してみてたんですが、
そこまではGOODだったのに～。
FSWｽﾄﾚｰﾄで5速6000rpmあたりでｴﾝｼﾞﾝからﾌﾟﾙﾌﾟﾙって振動感じるとﾌｪｲﾙｾｰﾌ+ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸ点滅！
今までは点灯は良くあったけど、点滅は初めてでしたね。
少しすると点滅が点灯したりと様子が変でした・・・・

走り終わってからﾛｸﾞを見てみると、どおやらﾉｯｷﾝｸﾞ（危ねぇ・・・）したみたい。
壊れないように守ってくれてありがと。
ﾊｲﾌﾛｰの効果が出てるのかも？(ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ思考で）

燃圧をもう少し上げて帰り道色々試してみると→ﾋﾞｭｰﾝと5速吹け切りOKみたい！
うーん、やはり燃調が原因のようでした。
あーあ、早く走りに行きたいなぁ・・・
もやもや続きでｽｯｷﾘしないもんですー。

9/21ETCCの日にｽﾎﾟｰﾂ走行あるので、再度ﾃｽﾄ日になるかもです。

気づいたら、2か月振りの走行になりました。
なかなか時間が作れず、寂しいものです。

真夏のｻｰｷｯﾄで微妙な晴れでしたが、気温は34度！！
かつての愛車Z4Mｸｰﾍﾟの友人、156、308と共にｺｰｽｲﾝ。
さすがにﾀｰﾎﾞには辛かったようで全然ﾀﾞﾒでした・・・
やはり熱対策をしていかないとなんですね。垂れ垂れです・・

昨日のETCCでTTが何台かｱﾀｯｸしてましたが、きちんとやってある車は違うなあ？
って思いましたよ。

なにせ、ﾀｲﾑが物語ってるんですが・・・13秒12がﾍﾞｽﾄでした・・
いくら暑いからって5秒も落ちるかなぁ？？
油温もすぐに130度到達→ｸｰﾙﾗｯﾌﾟみたいな感じだったので補正とか掛かるのか？
分からないんですが、何らかの対策が必要なようです。

SP-Gを遂にｵｰﾀﾞｰしたんで、気合いは充実していたものの
一筋縄ではいかないもんです！
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｳｫｰﾀｰｽﾌﾟﾚｰで誤魔化して真中にｵｲﾙｸｰﾗｰ付けるか？
それとも脇にｵｲﾙｸｰﾗｰって感じでしょうか？悩みますね。

6日のFSWはやっぱり雨でした・・
それも大雨！！
晴れ男ﾊﾟﾜｰも通用しなかった。
せっかくなんで、1本だけ走ってみるも、
前車のｳｫｰﾀｰｽｸﾘｰﾝはF1みたいだし、
ちょっとﾋﾞﾋﾞﾘました。

果敢にSﾀｲﾔ（ﾄﾞﾗｲ）で走るﾗｲﾊﾞﾙにこの天候ならば
勝てるか？ｸﾜﾄﾛの威力を？と思いましたが、
さすがは手慣れたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので
ﾍﾋﾞｰｳｴｯﾄで2分18秒、同ﾀｲﾑ位でした。

やはりHALｺﾝﾄ付けないと、こんな時に特徴的な挙動がでてましたよ。
どんなかというと、ｱｸｾﾙ少しでも絞るとﾘｱの駆動が抜ける感じ・・
つまり極端なｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰが出やすかったです。
多分HALｺﾝ付けると、この辺が乗りやすくなるのかも？
特にﾘｱのﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟ等で100Rと300Rは安定したｽﾗｲﾄﾞをｷｰﾌﾟ出来ずに
ｳﾆｮｳﾆｮした変なｺｰﾅﾘﾝｸﾞになってしまい、気持ち悪かったです。

ﾘｱの調子やﾌﾞﾚｰｷの様子等、色々課題があるんでまたﾄﾞﾗｲの日に
行きたいなぁ。