cosworthのブログ一覧

昨日FSW行ってきました。
気温は3度～4度で寒いけど、ｷﾞﾘｷﾞﾘ雨降らないまずまずのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ。
いつもの様に気軽にｺｰｽｲﾝしてみると、超やる気の
F様やP様にまずはおらおらｵｰﾊﾞｰﾃｲｸされながら
空いてる場所を探していきます。


3周目に同行した青156がｺｶｺｰﾗでｽﾋﾟﾝ！
目の前で華麗にﾀﾞﾝｽするのを見ながら4周目に勝負！！
結果は・・8秒7。前回と同じﾀｲﾑでちょっとがっかりです。

今回のﾌﾞｰｽﾄ垂れ対策は、EVCの設定で補正値をかなり上げて目標値を保つ
ようにやってみたつもりなんです。
でも、全開走行時は同じように垂れて最初だけﾋﾟｮｰﾝと掛ったあとに
すぐ1.3あたりに落ちて来てるみたい・・・
ﾌﾞｰｽﾄ漏れの点検してみますが、多分ﾀｰﾋﾞﾝの風量ではないかと・・・

ということは、このﾀｰﾋﾞﾝの限界ﾊﾟﾜｰってことかなぁ？

ｽﾄﾚｰﾄ終速は220Kで前と同じだし、簡単には速くならんものですね。
こうなったらﾌﾞﾚｰｷとｺｰﾅﾘﾝｸﾞで詰めるしか・・・

ちなみに156赤はV6-2.5L 1300Kgで190PS+Sﾀｲﾔで10秒5。
156青は1170Kgで220PS+Sﾀｲﾔで3秒！　
TTは1450Kgで推定260PS(多分出てない・・)+ﾗｼﾞｱﾙでこのﾀｲﾑ。

まだまだ修行が必要なようです。頑張ろ！！

久し振りにTTを引っ張り出してきて、ｻｰｷｯﾄ前ﾒﾝﾃを
済ませました。
前回に入れたFUCHSの0W-20ｵｲﾙ
(CARRERAｶｯﾌﾟで使われてるみたい）
は超低粘度に関わらず、燃費も良く良いｵｲﾙでした。
今回はMOTUL 5W-40を入れてもらいやっと普通に戻った感じです。



それにしても、ﾄﾗﾝｸが小さいTTだと、こんな感じでﾊﾟﾝﾊﾟﾝです・・
Z4Mの時と同じくらいの容積かなぁ？
整理整頓が苦手な私、いつも詰め込むのに一苦労なのです。

さて、8日も誘われてるので2週連続になりそうな富士ですが、
今回はﾌﾞｰｽﾄ垂れない対策少し施したので効果の程を確認する感じ。
少しでもﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙いたいところです・・

今年のﾓﾃｷﾞ初走り行ってきました～。
TT3.2やGT-R、PORSCHE達も一緒でしたが
やっぱりﾓﾃｷﾞは楽しかった！
FSWとは違ったｺｰｽﾚｲｱｳﾄなんで、ﾏｼﾝの長所や短所
感じつつ30分×2本でいい汗かいたなぁ・・・。
ﾍﾞｽﾄは2分25秒2！予想よりちょっと遅かったです。



今回はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをDS3000に交換した効果で、ﾌｪｰﾄﾞせずに連続周回が可能でしたよ。
そうなると・・・今度はもっと足を絞め上げたくなるから、もうﾊﾞｶですね。
ﾃﾞｼﾞﾃｯｸﾁｭｰﾝの成果を確かめるのが一番の目標だったんですが、意外とﾀﾞﾒでした。
というのは、初期のﾌﾞｰｽﾄは上がっていても全開で攻めながらみていると
すぐに垂れているようです・・・
ｺｰﾅｰの立ち上がりでﾌﾞｰｽﾄ1.6！！よーしって加速していくと5000rpm手前で
1.3位まで垂れてました。
ﾀｰﾋﾞﾝの風量か？ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが弱いのか？？結構難しいですね。
EVCで無理やり上げてみても、やはりいつも通りだし・・・

まあ、簡単には速くならないんですねー。
輸入したﾒｰﾀｰはなかなか優秀で、A/Fや油温、水温ﾓﾆﾀｰしながら安心して
走れて最高！お勧めですよ。