色々悩んだ末・・ﾃﾞｼﾞﾃｯｸに車を預けました。
様々なｱﾄﾞﾊﾞｲｽは凄く参考になりました！！
ﾃﾞｼﾞﾃｯｸにしたのは、今回ただのｲﾝｽﾄｰﾙだけでなく、
EVCの件もあるんで無理が効くというのが決め手でしょうか
ちゃんとEVCでｺﾝﾄﾛｰﾙするには、純正のN75ﾊﾞﾙﾌﾞをﾊﾞｲﾊﾟｽしてﾀｰﾋﾞﾝｱｸﾁｭｴｰﾀｰを
作動させる必要がある→でもそうすると、N75にｴﾗｰですぐにﾌｪｲﾙｾｰﾌ・・
これを解決する策を考えてもらいました！
今までは、N75の後ろに無理やり繋いでたので、正確には作動してなくて、
ﾌﾞｰｽﾄの垂れを抑える効果位しか発揮してなかったので大進歩でしょう。
例のﾄﾗﾌﾞﾙの心配もなくなりますね・・
ECU側のﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾄを通常よりも高めにとって、その範囲内でEVCｺﾝﾄﾛｰﾙ可能のようにしてくれるみたい。
ﾃﾞｼﾞﾃｯｸの設定ﾌﾞｰｽﾄは通常1.6との事・・それをLO/HIで切り替えﾌﾞｰｽﾄにしたいのです！
EVCならば可能なはずなので、楽しみです。
速くなるかな？？？
Posted at 2009/01/21 17:20:32 | |
トラックバック(0) |
モディファイ | クルマ
