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SP-Gの抜群なﾎｰﾙﾄﾞと剛性感でﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しくなりました。
無駄な揺れが減るのか、かえって乗り心地がｼｬｷｯとして全体に良くなった感じがします。

ｵｲﾙｸｰﾗｰとﾊｲﾌﾛｰに関しては・・まだ街乗りだけなので半端なﾚﾎﾟｰﾄですいません。
でも、油温は確実に上がりにくくなってそうです。
かなり飛ばしても気づくと水温と同じ位になってるし・・


問題のﾊｲﾌﾛｰは？？どうも期待した結果とは違うかも？
どう違うかってゆうと・・
期待した結果（ﾓﾘﾓﾘとﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞまで速い）
→実際のﾌｨｰﾙ(何かﾏｲﾙﾄﾞな加速が長続きするような感じ)
言い方変えると、速くなったか微妙？です。
今までは急激にﾌﾞｰｽﾄ立ち上がって4000位でﾋﾟｰｸ迎えてから後はﾀﾞﾗﾀﾞﾗ廻っていたので、
その瞬間のﾊﾟﾝﾁ力は今よりあった気がしてしまうんですよね。
ﾊｲﾌﾛｰは羽根の形状が変わってるだけだからそういうものなのかもしれませんが。
やっぱりﾋﾞｯｸﾘﾀｰﾋﾞﾝが欲しい！！

燃調の狂いとか色々あるんでしょうが、なかなか簡単にはいかないなぁ。
早くｻｰｷｯﾄで試してみたいものです。