cosworthのブログ一覧

仕事で岡山に行ってきました。
新幹線でまず新神戸に降り立ってから”みやす”さんで
最高の神戸牛食べました！
アルファロメオでレースに出るお客さんが調べておいてくれた
この店、なんたって雰囲気が最高なんですよ・・
入口で80歳位のお婆ちゃんがちょっとハイカラな感じで出迎えてくれてから入った店内は、ちょっと油っぽいけど昭和の香りが少し残ってるようで。
出てきたサーロインは最高の厚みと肉らしい味わいが何ともいえず、一口食べた途端に・にやけてました。
ちょっと遠いけど、また是非行きたいですね。

エアクリ交換するついでに吸気ダクト付けました！
CSLはもっとガボガボ吸ってますが、気分は一緒です・・・
ライトウォッシャー外して、そこからエアクリBOXに導いてます。
とりあえずブローオフの音も大きくなっていい感じです。

なんとかEVCにてブーストアップに成功！！
ただし・・今度は上がり過ぎ？1.5掛かってる・・・
ECUノーマルじゃあやばそうです。
とりあえず、ADJフューエルプレッシャレギュレター頼みましたので
プレッシャー上げて、A/F計で様子を調べてみます。

最終的にはちゃんとECUチューンしたいけど、とりあえず古典的な手法で
走れないかなぁ？？と思ってる訳なのです・・・

ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ付けてみました！
HKS-EVC5です。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしなくても、ﾋﾟｯﾁﾘ掛かればもう少し・・・
純正のｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞと置き換えて、HI/Loなんて切り替えて使えれば面白いですよねー。

とりあえずはﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄを知るべく純正ｿﾚﾉｲﾄﾞで計測・・ﾌﾞｰｽﾄ1.2で始まり1.1で落ち着く感じで少し垂れてます。
それからEVC制御にて走行・・・結果は残念ながら何か制御入ってﾌﾞｰｽﾄ上がらず・・。
とりあえずﾎﾟﾝ付けではﾀﾞﾒでした、解析しないと・・・くやしー！！
EVC入れると0.4しかﾌﾞｰｽﾄ掛からないので、軽ﾀｰﾎﾞ並の加速で遅い遅い・・。
とりあえずﾉｰﾏﾙｿﾚﾉｲﾄﾞに戻して、現状は高価なﾌﾞｰｽﾄ計状態です。

昔のﾀｰﾎﾞなら単純でしたが、圧力ｾﾝｻｰやらなにやらで見張ってるんでしょうね。

話が前後しますけど、実は11月24日にFSWに行って一本だけ走りました。
とりあえずはﾉｰﾏﾙでの体力測定ってことで・・

休日なんで混んでる中ではありますが、結果は遅かったです・・・
ｽﾄﾚｰﾄもﾀﾞﾒで、課題がいっぱいありそうでしたね。

HALDEXの特性がつかめたので、TTQSさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りにCOMPETITION-CONTROLERというHALDEXのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾄﾛｰﾗｰを投入しないとﾀﾞﾒかもです。

それにしても・・ｽﾄﾚｰﾄはもう少し速いかと思ったのにｼｮｯｸ。
DVﾊﾞﾙﾌﾞがﾀﾞﾒでﾌﾞｰｽﾄ逃げてるのかな？
そんな所から手をつけて、EVCで正確なﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾙすればﾉｰﾏﾙECUでも
もう少し良くなるかも？

ﾀｲﾑは16秒23・・14秒くらいはと意気込んでたのにね。
一緒に走ったALFA-GTV3.2にｽﾄﾚｰﾄで少し負ける位の情けなさ・・
156-V6とほぼ同じでした。

頑張るぞーー！