cosworthのブログ一覧

久し振りにTTを引っ張り出してきて、ｻｰｷｯﾄ前ﾒﾝﾃを
済ませました。
前回に入れたFUCHSの0W-20ｵｲﾙ
(CARRERAｶｯﾌﾟで使われてるみたい）
は超低粘度に関わらず、燃費も良く良いｵｲﾙでした。
今回はMOTUL 5W-40を入れてもらいやっと普通に戻った感じです。



それにしても、ﾄﾗﾝｸが小さいTTだと、こんな感じでﾊﾟﾝﾊﾟﾝです・・
Z4Mの時と同じくらいの容積かなぁ？
整理整頓が苦手な私、いつも詰め込むのに一苦労なのです。

さて、8日も誘われてるので2週連続になりそうな富士ですが、
今回はﾌﾞｰｽﾄ垂れない対策少し施したので効果の程を確認する感じ。
少しでもﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙いたいところです・・

格好良いキャリパー見つけて思わず・・ちょっと安かったし・・
ホイルが１８インチなので、３４０～３５５位のローターだとGOODでしょうか？

とりあえず、ローター＆サポートをワンオフ製作してもらわないとなんで、
装着はもう少し我慢ですね。
キャリパーだけしばらく飾りものにしよっかな。


フロント大きくしたら、リアもビッグローター化しないとバランス狂いそうだし、今の速さでそこまで要るのか疑問？？
ただね、現状はちっちゃいブレーキで寂しい眺めだったし、満足は出来そうです。

シート交換が先のはずが、ついつい・・いつもの事ながら無計画な自分がイヤに
なりますよ。

RECAROのSP-Gが体にﾌｨｯﾄする私・・もう一台の
愛車911はこんな感じになってます。

ただ、ｻｰｷｯﾄ用のTTもSP-Gにすると2台で4座！！
これはﾊﾞｶでしょう？ってことで悩んでおります・・。

本当は、TTの方がよっぽどﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ必要なんですが、
ｶﾌｪﾚｰｻｰの911にも重要なｱｲﾃﾑですからねぇ。

ここ数日は通勤に911使ってるので、黄色い粉が
目立ったりするんですが、やはり腰にﾌｨｯﾄする
ｼｰﾄに座ると欲しくなるんですよー。

TTはまだﾉｰﾏﾙｼｰﾄで踏ん張ってるので、ｻｰｷｯﾄ走行中は辛いのです・・。
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言わずに替えちゃえばいいんですが、ちょっと。

PORSCHEのRSｼｰﾄみたいに、SP-Gの裏側をﾎﾞﾃﾞｨ同色に塗ってTTに付けたら
格好良いでしょうね。

それにしても、花粉やら火山灰（浅間山のね）で車が汚れて困ります・・
洗車してもすぐに黄色くなってるし、この時期はしょうがないのかなぁ。

私は、慢性鼻炎なので花粉症とは無縁なんですが泣いてる人いますもんね。
ﾃﾚﾋﾞで黄色い粉の映像見るだけでﾑｽﾞﾑｽﾞする友人には笑えますが・・・

一番あったら嬉しいのは、ﾎｲﾙが汚れないﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾟｯﾄﾞかな？

今年のﾓﾃｷﾞ初走り行ってきました～。
TT3.2やGT-R、PORSCHE達も一緒でしたが
やっぱりﾓﾃｷﾞは楽しかった！
FSWとは違ったｺｰｽﾚｲｱｳﾄなんで、ﾏｼﾝの長所や短所
感じつつ30分×2本でいい汗かいたなぁ・・・。
ﾍﾞｽﾄは2分25秒2！予想よりちょっと遅かったです。



今回はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをDS3000に交換した効果で、ﾌｪｰﾄﾞせずに連続周回が可能でしたよ。
そうなると・・・今度はもっと足を絞め上げたくなるから、もうﾊﾞｶですね。
ﾃﾞｼﾞﾃｯｸﾁｭｰﾝの成果を確かめるのが一番の目標だったんですが、意外とﾀﾞﾒでした。
というのは、初期のﾌﾞｰｽﾄは上がっていても全開で攻めながらみていると
すぐに垂れているようです・・・
ｺｰﾅｰの立ち上がりでﾌﾞｰｽﾄ1.6！！よーしって加速していくと5000rpm手前で
1.3位まで垂れてました。
ﾀｰﾋﾞﾝの風量か？ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが弱いのか？？結構難しいですね。
EVCで無理やり上げてみても、やはりいつも通りだし・・・

まあ、簡単には速くならないんですねー。
輸入したﾒｰﾀｰはなかなか優秀で、A/Fや油温、水温ﾓﾆﾀｰしながら安心して
走れて最高！お勧めですよ。