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FSWで行われたFerrari-festival。
艶っぽくて良いｲﾍﾞﾝﾄでしたよ。
知人の同伴参加でしたが、眩しい光景に興奮しっぱなし。
当然ながら全部Ferrari故、430や360が普通に見えてしまい可哀そう・・
FXXのﾚｰｽに出てる外人ｵｰﾅｰとﾒｶﾆｯｸとのやりとりが羨ましかったなぁ。
飛行機で日本まで来て、専任のｸﾙｰと無線で話しながらの姿は、F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのような気分なんだろうねー？
FerrariがFXXで提供する喜びが分かったような気がしましました。
この日に初お披露目のｶﾘﾌｫﾙﾆｱは、なんかﾎﾞｯﾃﾘしてて相当車高下げないと
決まらない雰囲気でした・・がっかり。
どうせ買えないんだし、言いたい放題お許しを・・

私の中でのStar of the showは250GTO 65/63かな？
最終期に作られたﾀｲﾌﾟで後姿がLMに似てた奴でよく知ってるのとﾘｱの形状が違いました。
ちょっと調べると、10年程前の資料でも10億円以上・・
すごい車が日本にはあるもんですね。

そんなこんなで楽しんだ週末なのでした。

6日のFSWはやっぱり雨でした・・
それも大雨！！
晴れ男ﾊﾟﾜｰも通用しなかった。
せっかくなんで、1本だけ走ってみるも、
前車のｳｫｰﾀｰｽｸﾘｰﾝはF1みたいだし、
ちょっとﾋﾞﾋﾞﾘました。

果敢にSﾀｲﾔ（ﾄﾞﾗｲ）で走るﾗｲﾊﾞﾙにこの天候ならば
勝てるか？ｸﾜﾄﾛの威力を？と思いましたが、
さすがは手慣れたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので
ﾍﾋﾞｰｳｴｯﾄで2分18秒、同ﾀｲﾑ位でした。

やはりHALｺﾝﾄ付けないと、こんな時に特徴的な挙動がでてましたよ。
どんなかというと、ｱｸｾﾙ少しでも絞るとﾘｱの駆動が抜ける感じ・・
つまり極端なｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰが出やすかったです。
多分HALｺﾝ付けると、この辺が乗りやすくなるのかも？
特にﾘｱのﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟ等で100Rと300Rは安定したｽﾗｲﾄﾞをｷｰﾌﾟ出来ずに
ｳﾆｮｳﾆｮした変なｺｰﾅﾘﾝｸﾞになってしまい、気持ち悪かったです。

ﾘｱの調子やﾌﾞﾚｰｷの様子等、色々課題があるんでまたﾄﾞﾗｲの日に
行きたいなぁ。

計量化＋専用ｴﾝｼﾞﾝのP様RSに憧れてる私・・
気分はこんな感じって事で、ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ拝借しました！
何か目標とする形がないと、ﾓﾃﾞｨの方向性もぶれてくるし、同じにはならないんだけど、近づきたいもんです。
6日は晴れたらFSW予定なんですが、どうも雲行き怪しい・・泣