cosworthのブログ一覧

ブレーキダクト付けるにも、純正バンパーだとちょっとやりにくいしー・・
良い穴が開いてるバンパーならなぁ・・ってことで、整形手術に出しました！
フォグランプが付く海外メーカーの・・
多分一週間位で戻ってくるでしょう。楽しみです。

Z4の代わりにPOLOの代車生活になりました。
結構便利で気を使わない車もたまにはいいです。

天気も良いし、久し振りのﾓﾃｷﾞｽﾎﾟｰﾂ走行にｳｷｳｷで行ってきました。
良く行く仲間と5台で・・本当はｵﾀﾛｰさんも行くはずだったんですが今回は見送りになってしまって残念でした！

993RSとｱﾙﾌｧ3台と共に走ってみると、FFやRRの中で
FRの楽しさを存分に感じましたね。
ただ、以前から気になってるﾘｱｱｸｽﾙのｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ感が・・やはりｱｸｽﾙﾏｳﾝﾄの強化が必要なのかな？

今回は14k/16kにﾊﾞﾈ変更して、更にｱﾗｲﾒﾝﾄ弄ってﾉｰﾏﾙｷｬﾝﾊﾞｰｱｰﾑの限界である2度に
ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰを設定しました。それに合わせてﾘｱのﾄｰを0度にして行ったので
予想では結構踏んで行ける仕様を目指したんですが・・安定したﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞ量をなかなかｷｰﾌﾟしにくかったですね。ﾆｭﾙﾆｭﾙしながら前に進む感じがFRの醍醐味なのでそこをもっと追及したいところです。でも、前回FSWの時よりはかなり良かった！

ﾀｲﾑは2分20秒ﾌﾗｯﾄでしたが、例のｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬが無ければもっと踏めそうなのに
惜しいところです。
一般的にはﾓﾃｷﾞ－15秒=FSWと言われてるので、FSWは5秒台？
ということは、ﾘｱの変更でちょっと速くなったのかもです・・

ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ共にﾌﾞｯｼｭやﾄｰｺﾝｱｰﾑまでやらないとﾋﾟｼっとしないのかも知れませんね？
ちなみに、993RSとﾏｼﾝﾁｪﾝｼﾞしてみると無駄のない動きが印象的でした・・
目指すはあの一体感でしょうか。
結局はZ4MCをCSL化するしかないのかも？？

7年ぶりに発掘したｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。これってRS200のｵﾌﾟｼｮﾝだったっていうのを、やっとの思いで手に入れた品物なんですよね。
ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞのRSっていう型押しがいいんですよ。

昔乗ってたSIERRA COSWORTHに付けようとしてたのに、大事にしすぎて装着することなくしまってあった代物なんですが、流石にちょっと風化してきて皮が乾いてきてます・・

思い出の部品って、その時の情景が目に浮かんできてしばらく浸っちゃったりしませんか？私はあの時にﾄﾞｷﾄﾞｷして個人輸入したﾊﾟｰﾂの箱を開けた瞬間の喜びが脳裏に蘇りましたよ！

車ではなく体なんですけどねー。
どうも下半身（腹あたり）がﾒﾀﾎﾞ寸法になってきてます！
とりあえずは有酸素運動ってことで自転車通勤始めたものの、雨にびびったり環八の鬼ﾄﾗﾌｨｯｸに翻弄されて思うように乗れてないのが現状です・・

何たって肉好きの私・・昨夜も美味しい串焼き屋にて宮崎牛をたっぷり！
週に2度は焼き肉屋に行ってしまうこんな生活がいけないんだけど、炭水化物を抑え気味にしながら総食事量を調整してみると、
この１か月で3Kgの減量には成功！

でも、気になる寸法にはあまり変化なし・・
昔は逆三角形だった体も長方形に近ずく昨今、なにか効果的なﾄﾚｰﾆﾝｸﾞは
ないものか？？
加圧ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに誘われてるんで、一度やってみようかな。

なんたって不規則な生活が一番BADなんでしょうね。
車の軽量化だったらﾊﾟｯﾊﾟとやるくせに、自分はお金掛けて重量化してるんだから
いやになっちまいます。

ｵﾀﾛｰさんと共に、FSW行ってきました。
かなり混んでてﾁｹｯﾄ買うのに長蛇の列です・・
ﾓﾃｷﾞ式になったらいいのにね。

ｵﾀﾛｰさんもARAGOSTAだし、ﾀｲﾔもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙなんで仲良くつるんで
走れました、やっぱ楽しいですねー！
ﾋﾞﾃﾞｵ積んで走ったのに後ろから撮影するﾁｬﾝｽがあまり無かったのが残念！

不安だった内圧は、2.0ｽﾀｰﾄで2.5～2.6位？最初はもう少し高めで走りましたが、
どおやらRE11はあまり高くないほうが調子良さそうでした。

ﾀｲﾑは完全なｸﾘｱは一度もなかったですが7秒1がﾍﾞｽﾄでした。
素ﾉｰﾏﾙで走った時が9秒台だったんで、2秒だけ？？
足とﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷ変えたのに・・まだ生かしきれてないんですかねー。

14K/14Kのﾊﾞﾈﾚｰﾄはなかなか良いんですが、100Rでﾘｱのよれを感じるんで、
2Kｱｯﾌﾟの方が良さそう。12K/14K or 14K/16Kか悩むとこです・・
ﾌﾞﾚｰｷでﾌﾛﾝﾄがもう少し潰れてくれた方が楽な感じがするんで、12Kに落とすか
どうしよっかな？