cosworthのブログ一覧

昨日FSW行ってきました。
気温は3度～4度で寒いけど、ｷﾞﾘｷﾞﾘ雨降らないまずまずのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ。
いつもの様に気軽にｺｰｽｲﾝしてみると、超やる気の
F様やP様にまずはおらおらｵｰﾊﾞｰﾃｲｸされながら
空いてる場所を探していきます。


3周目に同行した青156がｺｶｺｰﾗでｽﾋﾟﾝ！
目の前で華麗にﾀﾞﾝｽするのを見ながら4周目に勝負！！
結果は・・8秒7。前回と同じﾀｲﾑでちょっとがっかりです。

今回のﾌﾞｰｽﾄ垂れ対策は、EVCの設定で補正値をかなり上げて目標値を保つ
ようにやってみたつもりなんです。
でも、全開走行時は同じように垂れて最初だけﾋﾟｮｰﾝと掛ったあとに
すぐ1.3あたりに落ちて来てるみたい・・・
ﾌﾞｰｽﾄ漏れの点検してみますが、多分ﾀｰﾋﾞﾝの風量ではないかと・・・

ということは、このﾀｰﾋﾞﾝの限界ﾊﾟﾜｰってことかなぁ？

ｽﾄﾚｰﾄ終速は220Kで前と同じだし、簡単には速くならんものですね。
こうなったらﾌﾞﾚｰｷとｺｰﾅﾘﾝｸﾞで詰めるしか・・・

ちなみに156赤はV6-2.5L 1300Kgで190PS+Sﾀｲﾔで10秒5。
156青は1170Kgで220PS+Sﾀｲﾔで3秒！　
TTは1450Kgで推定260PS(多分出てない・・)+ﾗｼﾞｱﾙでこのﾀｲﾑ。

まだまだ修行が必要なようです。頑張ろ！！

久し振りにTTを引っ張り出してきて、ｻｰｷｯﾄ前ﾒﾝﾃを
済ませました。
前回に入れたFUCHSの0W-20ｵｲﾙ
(CARRERAｶｯﾌﾟで使われてるみたい）
は超低粘度に関わらず、燃費も良く良いｵｲﾙでした。
今回はMOTUL 5W-40を入れてもらいやっと普通に戻った感じです。



それにしても、ﾄﾗﾝｸが小さいTTだと、こんな感じでﾊﾟﾝﾊﾟﾝです・・
Z4Mの時と同じくらいの容積かなぁ？
整理整頓が苦手な私、いつも詰め込むのに一苦労なのです。

さて、8日も誘われてるので2週連続になりそうな富士ですが、
今回はﾌﾞｰｽﾄ垂れない対策少し施したので効果の程を確認する感じ。
少しでもﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙いたいところです・・

格好良いキャリパー見つけて思わず・・ちょっと安かったし・・
ホイルが１８インチなので、３４０～３５５位のローターだとGOODでしょうか？

とりあえず、ローター＆サポートをワンオフ製作してもらわないとなんで、
装着はもう少し我慢ですね。
キャリパーだけしばらく飾りものにしよっかな。


フロント大きくしたら、リアもビッグローター化しないとバランス狂いそうだし、今の速さでそこまで要るのか疑問？？
ただね、現状はちっちゃいブレーキで寂しい眺めだったし、満足は出来そうです。

シート交換が先のはずが、ついつい・・いつもの事ながら無計画な自分がイヤに
なりますよ。

RECAROのSP-Gが体にﾌｨｯﾄする私・・もう一台の
愛車911はこんな感じになってます。

ただ、ｻｰｷｯﾄ用のTTもSP-Gにすると2台で4座！！
これはﾊﾞｶでしょう？ってことで悩んでおります・・。

本当は、TTの方がよっぽどﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ必要なんですが、
ｶﾌｪﾚｰｻｰの911にも重要なｱｲﾃﾑですからねぇ。

ここ数日は通勤に911使ってるので、黄色い粉が
目立ったりするんですが、やはり腰にﾌｨｯﾄする
ｼｰﾄに座ると欲しくなるんですよー。

TTはまだﾉｰﾏﾙｼｰﾄで踏ん張ってるので、ｻｰｷｯﾄ走行中は辛いのです・・。
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言わずに替えちゃえばいいんですが、ちょっと。

PORSCHEのRSｼｰﾄみたいに、SP-Gの裏側をﾎﾞﾃﾞｨ同色に塗ってTTに付けたら
格好良いでしょうね。

それにしても、花粉やら火山灰（浅間山のね）で車が汚れて困ります・・
洗車してもすぐに黄色くなってるし、この時期はしょうがないのかなぁ。

私は、慢性鼻炎なので花粉症とは無縁なんですが泣いてる人いますもんね。
ﾃﾚﾋﾞで黄色い粉の映像見るだけでﾑｽﾞﾑｽﾞする友人には笑えますが・・・

一番あったら嬉しいのは、ﾎｲﾙが汚れないﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾟｯﾄﾞかな？